Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розрахунок потрібної кількості квиткових кас та інших об’єктів
Один із шляхів поліпшення обслуговування пасажирів є робота такої кількості кас з продажу квитків пасажирам, щоб середній час очікування пасажира в черзі біля каси був незначний. Роботу додаткових кас організують шляхом: - збільшення числа квиткових касирів, що працюють напередодні вихідних та у вихідні дні, з наданням їм відпочинку у робочі дні тижня; - обслуговування додаткової каси у часи «пік» старшим квитковим касиром; - встановлення у графіку різної тривалості часу роботи касирів на протязі зміни; - в зимовий період число квиткових кас зменшують пропорційно зменшенню пасажиропотоку. Необхідне число квиткових кас п, які працюють в день відправлення на протязі доби з використанням системи ''Експрес", можна розрахувати за методикою професора В.Г. Шубко [4]
, (3.3)
де Т - максимально припустимий час знаходження пасажира в черзі, Т = 20 хв (встановлюється Укрзалізницею); - середній час, який витрачають на обслуговування одного пасажира, знаходять за формулою
, (3.4)
де - час, який витрачається на опитування пасажира та його відповідь, с; - час, який витрачає касир, для введення інформації у машину, с; - час чекання відповіді ЕОМ, с; - часна оформлення проїзного документа та розрахунок з пасажиром, с; - інтенсивність вхідного потоку пасажирів до всіх кас вокзалу, чол./хв. Цю величину можна розрахувати за формулою
, (3.5)
де - доля пасажирів, що оформляють проїзні документи в день відходу поїзда, розраховують за даними довідки "1400 " із системи "Експрес" за минулий місяць; - число пасажирів, які відправлені в день максимальних перевезень за минулий рік; коефіцієнт добової нерівномірності продажу квитків, який розраховують в той же день за формулою
, (3.6)
де - число звернень в каси в години "пік" за даними системи "Експрес"; - тривалість "пікового" періоду. В середньому = 1,5 ÷ 2. Для кожного вокзалу вищевказані дані розраховують окремо. - середнє число проїзних документів, які куплені одним пасажиром, згідно досліджень = 1,3;
- доля пасажирів, які не змогли купити проїзні докумнети з першого разу (за даними системи "Експрес" ); - час роботи квиткових кас протягом доби (); - сума, технологічних перерв за добу, год. В контрольній роботі не повинна перевищувати 2 хв. Каси приміського сполучення Необхідна кількість квиткових кас приміського сполучення також розраховується по формулі (4.3), а інтенсивність вхідного пасажиропотоку - по такій формулі
, (3.7)
де - пасажиропотік в приміському сполученні за звітний період, чол.; - тривалість роботи квиткової каси, що обслуговує пасажирів приміського сполучення, год. Тривалість обслуговування пасажира в приміській касі встановлюють хронометражними спостереженнями. Максимально час перебування пасажира в черзі за даними хронометражних спостережень складає 6 хвилин. На вокзалах пасажирського комплексу залізниці можуть функціонувати сервісні центри з обслуговування пасажирів. Однією з основних платних послуг сервісних центрів, є реалізація проїзних документів на потяги далекого сполучення по базовій вартості S
, (3.8)
де - тариф, грн; - вартість плацкарти, грн; - комісійний збір, грн; - збір за обов'язкове соціальне страхування, грн; - надбавка за сервіс, грн. Пасажирське господарство зацікавлене в збільшенні кількості пасажирів, що відправляються, тобто в максимальній кількості реалізованих проїзних документів, у тому числі через сервісні пункти. В контрольній роботі необхідно розрахувати потрібну кількість кас в далекому та приміському сполученнях Вихідні дані для розрахунку потрібної кількості кас в далекому та приміському сполученнях наведені в табл. А.4.
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-20; просмотров: 159; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.21.231.245 (0.009 с.) |