Розрахунок показників роботи автомобільного транспорту

Представити карту – схему автомобільного маршруту від порту призначення до місця призначення виданого в завданні (розрахунки провести за допомогою електронних програм, розроблених для вантажних автомобілів).

Розрахувати техніко-експлуатаційні показники роботи автомобільного транспорту.

Час їздки автомобільного контейнеровоза:

 

, год

 

де - пробіг з вантажем за їздку від порту призначення до міста призначення, км;

- середня технічна швидкість контейнеровоза, км/год (V_т =45+0,01*№);

- коефіцієнт використання пробігу автомобільного контейнеровоза, приймаємо =0,5.

Час простою автомобільного контейнеровоза під навантаженням або розвантаженням:

- першого типорозміру контейнера: , год;

- другого типорозміру контейнера: , год.

n_к2 – кількість контейнерів другого типорозміру, що можуть бути

розміщені на автомобільному контейнеровозі;

Середньозважений час простою автомобільного контейнеровоза під навантаженням-розвантаженням

 

 

Коефіцієнт статичного використання вантажності автомобільного контейнеровоза:

,

 

де q – номінальна вантажність автомобільного контейнеровоза, т.

Годинна продуктивність роботи автомобільного контейнеровоза:

 

, т/год

 

Собівартість перевезення 1 тонни вантажу автомобільним контейнеровозом:

, грн./т

 

де С _км – витрати на 1 км пробігу автомобіля, грн./км

С _зм – змінні витрати на 1 км пробігу, грн./км

 

, грн./км

, грн./км

 

К₁ – 1,4 для вітчизняних і російських автомобілів;

К₁ – 1,6 для автомобілів західних країн;

С_а – вартість амортизації автомобіля на 1 км пробігу, розраховується:

 

 

Ц – вартість автомобіля, грн;

L_H– нормативний пробіг автомобіля до капремонту, км;

С _п – вартість пального на 1 км пробігу:

 

 

Н₁ – норма витрат пального на 1 км пробігу (визначається за маршрутними (лінійними) нормами витрат пального);

Ц _п – ціна палива, грн/л;

 

 

К₂ – 14 для вітчизняних і російських автомобілів;

К₂ – 17 для автомобілів західних країн;

Необхідна кількість автомобільних контейнеровозів для перевезення контейнерів відповідно:

ü першого типорозміру контейнера: ;

ü другого типорозміру контейнера: .

Загальна кількість автомобільних контейнеровозів:

 

.

 

Ставка фрахту на перевезення 1 т вантажу автомобільним контейнеровозом:

 

, грн./т,

 

де 1,32 – коефіцієнт, що враховує податок на додану вартість і прибутковість підприємства.

Витрати на виконання рейсу автомобільного контейнеровозу:

 

 

Доходи від виконаного рейсу автомобільним контейнеровозом:

 

Валовий прибуток від автомобільного перевезення:

 

 

РОЗДІЛ 7

РОЗРАХУНОК ВИТРАТ НА ДОСТАВКУ ВАНТАЖІВ У ЗМІШАНОМУ СПОЛУЧЕННІ

Тривалість доставки вантажу у змішаному автомобільно-морському сполученні:

, доба

 

Витрати на змішані автомобільно-морські перевезення:

 

, грн.

 

Валові доходи за виконаний рейс у змішаному автомобільно-морському сполученні:

, грн.

 

Валовий прибуток від виконаного рейсу у змішаному автомобільно-морському сполученні:

, грн.

 

Ще потрібно доопрацювати

РОЗДІЛ 8

ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНА СХЕМА ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ У ЗМІШАНОМУ АВТОМОБІЛЬНО – МОРСЬКОМУ СПОЛУЧЕННІ

Транспортно-технологічна схема роботи складу – важливий елемент визначення технології переміщення вантажів. Кожна транспортно-технологічна схема може бути представлена у вигляді набору типових операцій, сформованих у блоки. Із цих блоків формується весь технологічний процес.

 

РОЗДІЛ 9

ПЕРЕЛІК ТРАНСПОРТНИХ ДОКУМЕНТІВ НЕОБХІДНИХ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖУ

 

Додаток 1

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Факультет «Транспортних та інформаційних технологій»

Кафедра “Транспортні технології»

 

Курсова робота

З дисципліни «Вантажні перевезення»

На тему: «Підвищення ефективності перевезень вантажів у

Змішаному сполученні»

 

 

Виконав:

ст. гр_____________

_______________________

Перевірив:

_______________________

 

Київ – 2012 р.

Додаток 2

Тип контейнера

універсальний - середньотоннажний (масою брутто 3 або 5 тонн) або великотоннажний (завдовжки 10 і більше англійських футів) контейнер, який відповідає стандартам ІСО за масою брутто, габаритними розмірами, конструкцією та маркуванням, має серійний номер і маркувальний код;

спеціалізований великотоннажний - рефрижераторний (ізотермічний), танк-контейнер (контейнер-цистерна), хопер-контейнер;

спеціальний - контейнер, розмір і вантажопідйомність якого відповідають вимогам стандартів (технічних умов) і який належить вантажовласнику.

 

Таблиця 2