Обмежено мобільні монтажні засоби. 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Обмежено мобільні монтажні засоби.



Баштові, козлові, залізничні, мостові, кабельні а також самопідьйомні крани, щогли і портали вважають обмежено мобільними. Тому що вони дають змогу проводити роботи тільки в зоні яка визначається розмірами горизонтальних або вертикальних напрямних(рейкова колія) і радіусом дій робочого обладнання.

Немобільні монтажні засоби.

 

Шеври, портали, стрічкові підйомники, гвинтові щоглово стрілові крани належать до немобільних монтажних машин. Робоча зона цих засобів описується розмірами цієї машини чи окремими її органами, наприклад стрілою.

Літальні та плавучі монтажні засоби.

 

Літальні і плавучі монтажні засоби

Вертольотні крани

Їх використовують коли не має можливості використовувати іншу наземну техніку. При використання вертольотів потрібно влаштування майданчиків - злідно посадкового і завантажувального на якому стропують конструкції. За вантажо підьйомністью вертольоти бувають – легкі, до 4 тонн; середні-4-12 тон; важкі – більше ніж 12.

Основним недоліком вертольотів крані є обмеженість часу зависання над об’єктом (1-3 хв.).

Плавучі монтажні крани

Застосовують для зведення мостів, дамб, берегоукріплювальних та інших споруд, що знаходяться у воді.

Транспортування будівельних конструкцій.

Транспортування збірних будівельних конструкцій. В залежно від місця розташування монтованої об'єкта та прийнятої організації монтажних робіт можуть бути наступні варіанти доставки збірних конструкцій:

залізничним транспортом від заводу-виготовлювача до місця укрупнювального складання або безпосередньо в зону монтажу. Цим варіантом у здебільшого користуються для перевезення металевих конструкцій, що доставляються з заводів-виготовлювачів отправочными

автомобільним транспортом від заводу-виготовлювача до місця складування або в зону монтажу. Так доставляють збірні залізобетонні конструкції, виготовлені, як правило, на найближчих підприємствах;

водним транспортом від заводу-виготовлювача до місця проміжної. Цей варіант може виявитися вигідним при розташування заводу-виробника конструкцій і споруджуваного об'єкта в безпосередній близькості від водної магістралі;

повітряним транспортом від заводу-виготовлювача до споруджуваного об'єкту. Цей варіант застосовують, коли доставка конструкцій іншим видом тарнспорта неможлива

 

Схеми подавання конструкцій з транспортних засобів.

 

Існують такі схеми подавання конструкцій з ТЗ(трансп. Засоби)- Маятникова без відчеплення тягачів(дальність перевезення більше 10 км);Човникова, що передбачає відчеплення зчепленням з причепами на заводі або складі конструкцій і в зоні вантажу (Дальність перевезення до 10 км.);Напів човникова – відчеплення зчеплення виконують тільки в зоні вантаж; Комбінована – поєднання попередньо розглянутих схем.

Складання і розкладання конструкцій.

Попереднє розвантаження здійснюють тоді, коли заводи-виготовлювачі, центральні склади та поста­чальники перебувають на значній відстані або коли за умови транспортування і виконання робіт організувати подавання конструкцій з транс­портних засобів економічно недоцільно. У цьому випадку в зоні дії основним монтажним механізмом улаштовують приоб'єктні склади для зберігання конструкцій, де їх у разі потреби укрупнюють і підго­товляють до монтажу — закріплюють розчалками, встановлюють закріпні деталі, пристосування для вивірення, тимчасового закріплення і монтажу на висоті (сходи, майданчики), посилюють.

Розвантаження виконується краном. Розвантажувальні елементи розташовують у зоні доступу крану. Більш важкі кладуть ближче до кранових шляхів, а більш легкі кладуть далі, в тому самому положенні в якому вони і транспортувалися з заводу.



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2017-02-22; просмотров: 333; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.95.2.54 (0.004 с.)