Пожарная безопасность на динамической лаборатории «Электровоз»

Запрещается выпускать в эксплуатацию после проведения работ по техническому обслуживанию локомотив, не имеющий полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправным или незаряженными огнетушителями, неисправной пожарной сигнализацией.

Присутствующие на локомотиве люди несут ответственность за пожарную безопасность и должны соблюдать следующие требования пожарной безопасности:

В кабинете машиниста, высоковольтной камере запрещается помещать посторонние предметы.

Одежда и другие предметы (сумки, папки и т.д.) должны находиться в строго отведенных местах.

Служебные помещения и кабины машиниста локомотива следует постоянно содержать в чистоте.

Смазочные материалы должны находиться только в металлических емкостях (бидоны, масленках и т.д.) с узкими горловинами и плотно закрывающими крышками, а обтирочный материал, как чистый, так и грязный - раздельно в металлических ящиках, ведрах с крышками.

Все защитные устройства электрооборудования должны быть в исправном состоянии.

Не допускается курение в машинном отделении и использования открытого огня на локомотиве.

Контролировать исправность систем пожаротушения, в том числе первичных средств пожаротушения.

В кабинах машинистов должны быть установлены пепельницы в местах, удобных для обслуживания бригад. Выбрасывать в окна не затушенные окурки и спички запрещается.

В случаях обесточивания отдельных участков электрической цепи провода должны быть отсоединены от клемм с обеих сторон. Отсоединенные концы следует изолировать друг от друга и закрепить во избежание соприкосновения с электрическими контактами и подвижными деталями.

Гибкие соединения вентиляционных каналов тяговых двигателей и других систем, а также защитные рукава силовых кабелей должны быть выполнены из негорючих или трудногорючих материалов.

Конструкции железных кожухов электропечей, кабельных вводов и других узлов электровоза должны исключить попадания и скопления под ними посторонних предметов и мусора.

На электровозе не допускается:

Соединять провода между собой холодной скруткой;

Включать или отключать контакты реле принудительным способом;

Подтекание масла из компрессоров и других узлов;

Эксплуатация изоляторов с механическими повреждениями;

Курить в неустановленных местах.

 

Введение

Методические указания предназначены для выполнения лабораторных работ по дисциплине «Механическая часть электроподвижного состава».

Специфической частью методических указаний является то, что лабораторная работа выполняется в несколько этапов с получением результатов на разном лабораторном оборудовании и имеющего несколько различные технические характеристики с целью их сопоставления и получения результата.

Таким образом, рассматриваются основные узлы механической части электровоза, таких как рамы тележки, кузов, первый ярус подвешивания, второй ярус подвешивания (боковые опоры и люлечное подвешивание), колесная пара, подвеска тягового электродвигателя, автосцепное устройство.

Лабораторные работы оформляются в соответствии с номером работы методического указания с простановкой этапности. Время, отведенное на выполнение одного этапа, должно составлять не более двух часов.

При повторении эксперимента при других условиях расположение датчиком может корректироваться, температурный режим также приводит к изменению экспериментальных датчиков, поэтому повторение эксперимента для учета температурного фактора производится на усмотрение преподавателя, ведущего дисциплину. В этом случае результаты лабораторной работы должны приобщаться к отчету соответствующей лабораторной работы, соответствующего этапа с обязательным отображением выводов и сравнением результатов.