Розрахунок показників використання автобусів на маршрутах задень роботи

Таблиця 2.3 - Вихідні дані для розрахунків

 

Назва маршруту	, км	, км	, год	, пас		, км/год			, км	, год	Марка автобуса

 

2.7.1 Час роботи автобуса на маршруті

год (2.19)

2.7.2 Кількість рейсів

год (2.20)

Кількість рейсів заокруглюється до парної кількості

2.7.3 Уточнюємо час роботи автобусів на маршруті

год (2.21)

2.7.4 Уточнюємо час у наряді

год (2.22)

2.7.5 Продуктивний пробіг автобуса за день

км (2.23)

2.7.6 Середньодобовий пробіг автобуса

км (2.24)

2.7.7 Коефіцієнт використання пробігу автобуса за день

(2.25)

2.7.8 Продуктивність за день роботи у пасажирах

пас (2.26)

2.7.9 Продуктивність автобуса в пасажиро-кілометрах

пас-км (2.27)

2.7.10 Розрахунок кількості автобусів

(2.28)

2.7.11 Інтервал руху

(2.29)

2.7.12 Частота руху

(2.30)

 

Розрахунок кількості автобусів та коефіцієнтів технічної готовності автомобілів і випуску парку

Коефіцієнт технічної готовності парку являється основним показником, який характеризує рівень роботи технічної служби, тобто ступінь технічної підготовки автогосподарства для роботи рухомого складу на лінії.

Коефіцієнт технічної готовності парку залежить від рівня організації роботи ремонтно-технічного персоналу і культури виробництва на автотранспортному підприємства а цілому.

Визначення коефіцієнта технічної готовності парку проводиться цикловим методом.

Цикл - дні роботи автобуса від початку експлуатації до капітального ремонту.

(2.31)

де Д_ец – дні експлуатації автобуса за цикл;

Д_пц – дні простою автобуса за експлуатаційний цикл.

Дні експлуатації за цикл.

дні (2.32)

де L_кр – пробіг автобуса до капітального ремонту, км;

L_сд – середньодобовий пробіг автобуса, км.

Дні простою за експлуатаційний цикл.

(2.33)

де d_ТОР – нормативний простій в ТО і ПР на 1000 км пробігу;

К_В – коефіцієнт виконання ТО і ПР в експлуатаційний час, який залежить від режимів роботи виробничих підрозділів;

Д_кр – простій автобуса в капітальному ремонті.

Коефіцієнт випуску парку відрізняється від коефіцієнта технічної готовності на величину, яка характеризує ступінь використання рухомого складу для роботи на лінії.

Коефіцієнт використання автобусів на календарний період (αв) визначається не тільки виходячи з режиму роботи автогосподарства в році і степені його технічної готовності, але з урахуванням простоїв автобусів по різних експлуатаційних причинах за наступною формулою:

(2.34)

де Кв – коефіцієнт, який враховує зниження використання технічно справних автомобілів в робочі дні АТП по експлуатаційних причинах, Кв=0,93-0,97.

Спискова кількість автобусів