Техническое оснащение станции

Рабочие места работников станции Москва-Пассажирская-Казанская оборудованы следующими АРМами:

Рабочее место ДСП-3 оборудовано терминалом “АСОУП” и терминалом ГИД-Урал “ВНИИЖТ” – для автоматизированного ввода информации о прибытии и отправлении пригородных поездов, так же программа АС КМО – для подтверждения производства работ по устранению замечаний, выявленных в период проведения комиссионных осмотров. Дежурным по станции (ДСП-3) осуществляется ведение настольного журнала формы ДУ-2 в электронном виде в АРМ ГИД-Урал “ВНИИЖТ”.

Рабочее место ДСПП-4(5) оборудовано терминалом АСОУП для формирования натурных листов, ввода информации на отправляющиеся локомотивы, и терминалом ГИД-Урал “ВНИИЖТ” – для автоматизированного ввода информации о прибытии и отправлении пассажирских поездов, терминалом «МЕЖ МАШ Диалог» – для выполнения операций по прицепке/отцепке локомотивов, а также расформирование прибывших пассажирских поездов. Рабочее место ДСПП – 4 так же оборудовано автоматизированной системой АС ЭТД для подписания натурных листов формы ДУ – 1Л с применением ЭЦП.

Рабочее место ДСПП-7(8) оборудовано терминалом “Вектор” для получения заявок на выдачу предупреждений, а так же для получения оперативных приказов, “АСУВОП-2” для формирования предупреждений формы ДУ-61, для корректировки предупреждений, а так же терминалом “АСУ ДУ-60”

Станция Москва-Пассажирская-Казанская по конструкции станционной схемы, расположению перронных путей и вокзала является тупиковой пассажирской станцией с П-образным вокзалом.

Пассажирские и грузовые устройства:

Таблица №9

№№ путей	Наименование устройств	Длина (в метрах или вагонах)
	Высокая пассажирская платформа №1	472 м
2-3	Высокая пассажирская платформа №2	425 м
4-5	Высокая пассажирская платформа №3	430 м
6-7	Высокая пассажирская платформа №4	623 м
8-9	Высокая пассажирская платформа №5	460 м
10-11	Высокая пассажирская платформа №6	451 м
12-13	Высокая пассажирская платформа №7	261 м
14-15	Высокая пассажирская платформа №8	261 м
16-17	Высокая пассажирская платформа №9	261 м
	Высокая пассажирская платформа №10	124 м
1Б	Высокая платформа для погрузки-выгрузки багажа и грузобагажа	100 м
1Б-3Б	Высокая платформа для погрузки-выгрузки багажа и грузобагажа	25 м
4Б-5Б	Высокая платформа для погрузки-выгрузки багажа и грузобагажа	40 м
5Б	Высокая платформа для погрузки-выгрузки багажа и грузобагажа	125 м

 

Освещение станционных путей:

Таблица №10

Где установлено	Количество	Места включения освещения
мачт	гирлянд, светильников	других точек освещения
прожекторов на них	ксеноновых ламп
Под большим пролетным перекрытием	8/207				на вокзале
Под конкорсом					на вокзале
Район пасс. платформ			9/100		на вокзале
Район стр.44	1/4				на вокзале
Район 2 стр. поста					Пост №2
Район стр.105	1/4				Пост ЭЦ
Район стр.129					Пост ЭЦ
Красносельский парк					Пост ЭЦ, пост МВ-9
Район стр. 143					Пост МВ-9
Под Русаковской эстакадой	1/4				Пост МВ-9
Район стр.183/223					Пост МВ-9

 

Пути Красносельского парка с 3К по 14К оборудованы устройствами дистанционного ограждения составов при техническом обслуживании.

Снабжение составов и отдельных вагонов водой производится из отдельных колонок, расположенных на междупутьях путей Красносельского парка.

Таблица №11

Наименование устройств	Место расположения	Для поездов каких направлений следования предназначены
Колонки для опробования автотормозов	В междупутьях 9К-10К, 7К-8К, 5К-6К, 3К-4К	Для пассажирских поездов Рязанского и Казанского направлений
Колонки для экипировки составов водой	В междупутьях 9К-10К, 7К-8К, 6К-7К, 4К-5К.	Для пассажирских и почтово-багажных поездов Рязанского и Казанского направлений.

 

Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ. Таблица№12

Наименование инвентаря	Место хранения	Количество
Курбель	помещение поста МВ-9	2 (№1, 2)
Курбель	помещение поста ДСПП-4	4 (№3,4,5,6)
Курбель	помещение поста ДСПП-7	3 (№7,8,11)
Курбель	помещение поста ЭЦ	2 (№9, 10)
Навесной замок	помещение поста МВ-9
Навесной замок	помещение поста ДСПП-4
Навесной замок	помещение поста ДСПП-7
Навесной замок	помещение поста ЭЦ
Красные колпачки для стрелочных рукояток	помещение поста ЭЦ
Красные колпачки для кнопок сигналов	помещение поста ЭЦ
Красные колпачки для кнопок сигналов	помещение поста МВ-9
Табличка "Выключено"	помещение поста ЭЦ
Табличка "Дрезина"	помещение поста ЭЦ
Табличка "Напряжение снято"	помещение поста ЭЦ
Табличка "Путь занят"	помещение поста ЭЦ

ПОРЯДОК ОБРАБОТКИ ПОЧТОВО БАГАЖНЫХ ВАГОНОВ (ПОЕЗДОВ)

Почтовые и багажные вагоны могут включаться в составы пассажирских поездов, а также организоваться в отдельные почтово-багажные поезда. Порядок включения вагонов различных назначений в пассажирские и почтово-багажные поезда устанавливается графиком движения пассажирских поездов. Порядок расстановки почтовых и багажных вагонов в составах пассажирских и почтово-багажных поездах указывается в книжках служебных расписаний.

Почтовые и багажные вагоны, прибывшие с составами пассажирских поездов, а также арендованные, собственные, спецвагоны предъявляются к техническому обслуживанию после отцепки от поездов и перестановки маневровым тепловозом на пути «Красносельского» парка.,

Время технического осмотра почтово-багажных поездов составляет – 60 минут.

Неисправные вагоны выставляются на один из путей «Красносельского» парка для дальнейшей передачи в ЛВЧД-4 на станции Николаевка.

Станция имеет следующие почтово-багажные устройства (ПБУ) для работы с вагонами:

Ø пути погрузки-выгрузки почтово-багажных вагонов;

Ø выставочные пути;

Ø крытые склады для хранения почты, багажа, грузобагажа (на балансе ФПК);

Ø рампы (платформы), обеспечивающие удобство погрузочно-выгрузочных операций);

Ø средства механизации погрузки-выгрузки (электропогрузчики, конвейеры, стеллажные краны) на балансе ФПК;

Ø средства транспортировки почты, багажа и грузобагажа (электрокары, тележки, грузовые автомобили) на балансе ФПК.

Сформированные согласно наряда из багажных вагонов подачи осаживаются маневровым тепловозом с путей «Красносельского» парка на пути с 1Б, 3Б, 4Б, 5Б багажного отделения вагонами вперед.

ДСП-1, получив информацию о готовности состава, прицепляет поездной локомотив и предъявляет поезд для опробования пневматических и электропневматических тормозов в «Красносельском» парке осмотрщику-ремонтнику вагонов ВЧДЭ-5, который производит полное опробование тормозов и выдает справку ф. ВУ-45.

Технологические графики обработки почтово-багажных поездов и вагонов.

№ п/п	Операции	Время в минутах	Исполнители
на операцию ^х)	0 10 20 50 90 100 110
	Прием поезда, натурное списывание состава										ДСП-1, ДСПП-4(5), локомотивная бригада
	Заезд маневрового локомотива										ДСП-1, маневровая бригада
	Разъединение тормозных рукавов, отсоединение цепей электропитания										Составитель, поездной электромеханик
	Отцепка поездного локомотива от поезда										ДСП-1, локомотивная бригада
	Перестановка состава на путь «Красносельского» парка, отцепка маневрового локомотива, закрепление										ДСП-1, маневровая бригада
	Ограждение состава										Маневровая бригада, ОРВ ПТО (ЛВЧД-4)
	Техническое обслуживание вагонов,										ПТО (ЛВЧД-4)
	Снятие ограждения, прицепка маневрового локомотива и снятие закрепления состава										ПОТ (ВЧДЭ-5), маневровая бригада
	Расстановка вагонов по выставочным путям и фронтам погрузки-выгрузки										ДСП-1, составитель поездов
Общая продолжительность

Технологический график обработки конечного почтово-багажного или багажного поезда по прибытию

№ п/п	Операции	Время в минутах	Исполнители
на операци	0 10 20 30 40… 100 110 120
	Перестановка вагонов с выставочных путей и фронтов погрузки-выгрузки на путь «Красносельского» парка и формирование состава										ДСП-1, маневровая бригада
	Перестановка сформированного состава поезда на перронный приемоотправочный путь										ДСП-1, маневровая бригада
	Закрепление состава на пути										ДСП-1, составитель поездов
	Отцепка маневрового локомотива и ограждение состава поезда										ДСП-1, составитель поездов, ОРВ ПТО (ЛВЧД-4)
	Техническое обслуживание вагонов										ПТО (ЛВЧД-4)
	Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива к составу поезда, снятие закрепления										ДСП-1, локомотивная бригада, ОРВ ПТО и составитель поездов
	Сокращенное опробование ЭПТ, полное опробование автотормозов, выдача перевозочных документов и натурного листа										ПОТ (ВЧДЭ-5), локомотивная бригада, ДСПП-4(5)
	Регламент «Минута готовности»										Локомотивная бригада
	Отправление поезда со станции										ДСП-1, локомотивная бригада
Технологический график формирования почтово-багажного или багажного поезда   Общая продолжительность	114