Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Порядок приёмки электропоезда с подачей напряжения 825 Вольт
3.1 Перед заступлением на работу, машинист должен оформить явку согласно пункта 2.1 настоящей инструкции. 3.2 Перед началом приёмки, машинист выясняет у дежурного по электродепо: - на каком пути находится принимаемый состав, и из каких вагонов он сформирован; - получает подтверждение об отсутствии высокого напряжения на принимаемом составе; - ознакамливается, по «Книге ремонта» Т-7, об обнаруженных неисправностях при постановке состава на техническое обслуживание; - в бортовом журнале Т-6, проверяет соответствующие отметки ремонтного персонала о выполненном ремонте и устранении неисправности; - проверяет наличие готовности в «Книге готовности» Т-2, на подвижной состав и росписи ответственных работников (слесаря подвижного состава, электромеханика лаборатории ПУиА и мастера цеха ремонта). При отсутствии оформленного штампа выполненного вида обслуживания, в бортовом журнале, или отсутствии готовности на состав, машинист, к приёмке состава не приступает, о чем докладывает дежурному по электродепо. 3.3 Убеждается, что разъединитель контактного шинопровода находится в выключенном положении. На рукоятку разъединителя вывешена табличка «Не включать. Работают люди». Разъединитель заземляющего устройства - включен. Передвижные высоковольтные кабеля сняты с пальцев токоприёмников вагонов. Башмаки токоприёмников ограждены щитами ограждения. Сигнальные красные лампы над канавой и в канаве не горят (не мигают). При необходимости, подсоединить воздушную деповскую магистраль к НМ вагона. 3.4 Поднявшись в кабину машиниста головного вагона, машинист выполняет следующие действия: 3.4.1 Проверяет наличие пломб и правильность опломбирования приборов безопасности в кабине машиниста: - на рукоятке «Дешифратор БАРС»; - на рукоятке «Блокировка неисправных БАРСОВ»; - на кнопке «АЛС»; - на крышке тумблера АБСД; - на тумблере РТЭ (опломбируется ниткой, для предотвращения короткого замыкания); - на рукоятке крана отключения автостопной магистрали «К35»; - на ящике с поездным инструментом. 3.4.2 Кран «К11» РВТБ должен быть открыт. Положение тумблера «Экстренный тормоз» - переключатель направлен вниз. Рукоятка крана машиниста усл. № 013, в шестом положении. Все автоматы на ППЗ, отключены. На ПВУ, тумблер стояночного тормоза находится в верхнем положении, а тумблер включения кондиционеров – в среднем.
3.4.3 Включает АБ и проверяет под нагрузкой (должно быть не менее 62 Вольт). Включится аварийное освещение в салоне вагона, раздастся звуковой сигнал включение вагонного компьютера. Отключает АБ головного вагона. Проверяет наличие поездного снаряжения. 3.4.4 Следует, по салонам вагонов, в хвостовую кабину. Проверку состояния внутривагонного оборудования произвести согласно пункта 2.5.2 настоящей инструкции. В среднем вагоне: - включает АБ и проверяет од нагрузкой (должно быть не менее 62 Вольт). Включится аварийное освещение салона вагона, раздастся звуковой сигнал включение вагонного компьютера; - отключает «АБ». 3.4.5 В хвостовой кабине машинист производит действия тем же порядком, как в головной кабине. В кабине хвостового вагона АБ не отключать. 3.4.6 Проходя по салону в головную кабину,включает АБ всех вагонов. 3.4.7 Спустившись на путь приступает к осмотру подвагонного оборудования состава с боков, согласно пункта 2.5.4 данной инструкции. 3.5 После осмотра состава с боков, производит запись в «Журнале регистрации подачи напряжения» о подаче высокого напряжения на состав, с указанием номера состава, времени подачи заявки, деповского пути и расписывается. 3.5.1. Во время подачи высокого напряжения, машинист обязан находиться на составе и контролировать по киловольтметру подачу высокого напряжения на состав. 3.6 Пройдя в хвостовую кабину машиниста, приступает к инициализации системы «Витязь» следующим порядком: - на ППЗ включить автоматы защиты нижнего ряда; - включить на ППЗ автоматы защиты верхнего ряда; - автоматы защиты блоками автоматического регулирования скорости (БАРС-1, БАРС-2) и БУП включать в последнюю очередь. Далее действовать согласно пункта 2.5.5. настоящей инструкции. 3.6.1 Проходя по салонам вагонов в головную кабину машиниста, запереть все торцевые двери межвагонных переходов, закрыть отсеки ПВЗ, маневрового пульта. 3.6.2 Произвести инициализацию системы «Витязь» головного вагона, также как и в кабине машиниста хвостового вагона.
3.7 За 15 минут до выезда из электродепо, машинист контролирует давление в НМ 8,0 атм. При меньшем давлении нажать кнопку «Компрессор резервный» для подкачки давления в НМ до 8,0 атм. Дать заявку дежурному по электродепо на снятие высокого напряжения с состава. Проконтролировать отсоединение деповской воздушной магистрали от НМ вагона. Отключить тумблеры ИПП, «Компрессор основной» и «Освещение салона», проконтролировать положение тумблера «Кондиционер салона» - в среднем положении, отсутствие буквы Р (рекуперация) на мониторе машиниста в головной и хвостовой кабине. При наличии буквы Р, нажать клавишу «1» на ФКМ. Контролировать снятие высокого напряжения, по киловольтметру в кабине головного вагона. 3.8 Пройти вдоль состава, включить разъединители БРУ. 3.9 Расписаться в «Книге готовности» Т-2 за приемку состава. При обнаружении в процессе приёмки неисправностей подвижного состава доложить об этом дежурному по электродепо. 3.10 За 5 минут до выезда из электродепо, машинист должен находиться в кабине головного вагона. 3.11 В случае приемки состава в горячий резерв, дополнительно, машинист обязан: 3.11.1 Произвести проверку работы срывного клапана автостопа: Крючок подвески скобы срывного клапана должен находиться в вертикальном, верхнем положении. Утечек воздуха в районе срывного клапана не допускается. - при включенном КРО, смотровым молоткомотвести скобу срывного клапана до начала разрядки ТМ. После возврата скобы срывного клапана в вертикальное положение разрядка тормозной магистрали должна продолжаться и срывной клапан самостоятельно закрываться (садиться) не должен; - подняться в кабину машиниста, контролировать появление на мониторе машиниста информации ЭТ и наличие максимального давления в ТЦ; - установить КРО в нулевое положение, срывной клапан при этом должен закрыться (сесть). 3.11.2 Произвести проверку работы дистанционного отжатия башмаков токоприемников: - при включенном КРО, на ВПУ, перевести тумблеры «Отжатие токоприемников» первой и второй группы в положение отжат (вверх). В режиме «ВО» на ФКМ, на мониторе машиниста появится информация об отжатии токоприемников (красные прямоугольники в строке «Токоприемник отжат»). 3.11.3 Произвести проверку работы стояночных тормозов: - при включенном КРО, на ВПУ перевести тумблер «Тормоз стояночный» в положение прижат (вниз). На мониторе машиниста, в режиме «ВО» на ФКМ, появятся красные прямоугольники в строке «Стояночный тормоз». Торцевые двери межвагонных переходов, двери кабины машиниста и отсеки ПВЗ, маневрового пульта не запирать.
|
||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-10; просмотров: 136; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 13.59.218.147 (0.008 с.) |