Базисные условия поставки товара. Структура “Инкотермс”. Основные положения условий поставки товаров.

Носит рекомендат хар-р, имеет обязат силу, если в контр-те на него делается соотв ссылка. При расхождении преимущ-ва отдаются контр-ным усл-ям. 13 базисов поставки: послед-но, по мре увеличения расходов и ответ-ти продавца по доставке тов. (цены увеличиваются). Всего 4 категории в зависимости от трансп расходов и рисков. Это делении введено с 1990 г. «Е» - отгрузка: продавец не несет рисков и расходов по доставке грузов; с завода. «F» - основная поставка (перевозка частично оплачена): продавец оплачивает трансп-ку, и несет риски до промежут-го пункта. Покуп-ль забирает тов с тер-рии продавца. «С» - осн поставка (перевозка оплачена). Продавц несет расходы до места назначения, но риски передаются на промежуточн пункте отгрузки, как при «Е». «D» - доставка или прибытие. Продавец несет расходы и риски до места назначения. Цена увеличилась.Условия поставки: универсальные, специальные (для 1 вида трансп-та). FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ - водные, DAF (не спец, для ж/д или авто).EXW – с завода в наименованном пункте, продавец выполняет обязат-ва, когда пердает тов покуп-лю у себя на предпр-тии (складе), тов д б полностью готов к отгрузке. Покуп-ль несет все расходы и риски за организацию перевозки до места назначения, в тч там очистку, получение эксп-й лицензии. FCA – свободно у перевозчика. Прод-ц выполнят обязат-ва по поставке тов, при передаче го в оговоренном месте (чаще всего – грузовой терминал магистр трансп-та: ж/д станция, аэропорт) Эксп там пошлина (очистка) оплачивается продавцом. Выбор у прод-ца: м поставить тов на своем предприятии (есть ж/д колея) и отвчает за погрузку тов на трансп ср-во перевозчика ил доставляет за свой счт на терминал магистр трансп-та, где перевозчик за счет покуп-ля разгружает тов, прибывший на тов ср-ве продавца. FAS – свободно вдоль борта судна. Продавец обязан разместить тов вдоль борта судна. На причале в согласованном порту отгрузки. Покуп-ль с этого момента несет все расходы и риски гибели или повреждения тов. Тамож и эксп очистка – на продавце. FOB – свободен на борту судна. Продавец д поставить тов на борт судна в указанном порту отгрузки. Далее расходы и риски несет покуп-ль. Тамож эксп очистка – на продавце. CFR – ст-ть и фрахт. Продавец несет расходы и фрахт для поставки тов в порт назначения. При этом риск утраты и повреждения тов переходит с прод-ца на покуп-ля, когда тов нах-ся на борту судна в порту отправления. Эксп очистка – на прод-це. СIF – ст-ть, страх-ние, фрахт. Усл-я CFR + страхование груза в пользу получателя. Прод-ц заключ-ет дог-р страх-ния и передает полис вместе с др док-ми получателю. CPT – трансп-ка оплачена до опред пункта. Продав-ц оплачивает доставку тов до поименованного пункта в стране назнач-я. Риск переходит с прод-ца на покуп-ля в момент передачи тов в распоряж-е первозчика в пункте отправления. Обязанность прод-ца – эксп там очистка. CIP – трансп-ка и страх-ние оплачены до. CPT + страх-ка. Продав-ц закл дог-р страх-я и оплачивает страх премию, обеспесивает там очистку для эксп-та. Этот базис сухопутный (=CIF (только CIF-морской)). DAF – поставка на границу. Продав-ц обеспечивает уплату вывозных там пошлин и поставку на погранич пункт страны отправления (м оговар-ся граница-страна назнач-я). DES – доставлено на судно в поименованном месте. Прод-ц несет все расходы и риски по доставке тов в порт назнач-я. Имп там очистка осущ-ся покуп-ем (водн тр-т). разгрузка не входит в обязанности прод-ца. DEQ – поставлено на причал в поименованном пункте. Прод-ц доставляет тов на причал, т.е. разгружает, несет риски. Имп там платежи, имп лицензия – покуп-лем. DDU – доставлено, пошлина не уплачена. Прод-ц оплачивает вс расходы и риски по дост-ке тов в поименов пункт страны назн-я. Расх по уплате ввозн там пошлин - на покуп-ле. DDP – поставлено с оплатой пошлины в поименов пункте. Прод-ц берет на сбя все расх по дос-ке тов в место наз-я, несет риски и оплачивает все сборы, включая там пошлины страны назнач-я.

44. Класси-ия форм м\н движения инвестиций,сущ-ть вывоза капитала,масштабы и формы движения капитала, феномен ТНК. Пред-ий капитал-прямые или косвенные сред-ва,кот. вклад-ся в про-во с целью полу-ия прибыли. Класси-ия форм движения инве-ий:по источ-ам проих-ия 1) гос-ый 2) частный; по хар-ру испо-ия 1) заемный 2) предпри-ий; по сроку вложения 1) долгосрочные 2) среднесрочные 3) краткосрочные; по форме предоста-ия 1) товарная 2) денежная; по исп-ию 1) прямые-вложение капитала с целью преоб-ия долго-ого эк-ого интереса в стране приложения капитал, обес-ая контроль инвестора над объектом разме-ия капитала а) вложения компа-ями зарубеж соб-ого капитала б) ренивестирование прибыли в) внутрефирменные переводы 2) партфельные-вложение капитала в иност-ые ценные бумаги не дающие инвестору право реального контроля над объектами инвести-ия а) акционерные ценные бумаги 2) долговые ценные бумаги (прямые дереваты).Сущ-ая часть миграции капитала приходитсяся на зарубежные инвес-ии. Приток капитала в страну выз-ет спрос на нац-ую валюту, что м. явиться способом предержания высокого уровня валютного курса. Гос-во заинтер-но в импорте своих капиталов, т.к. это обес-ет приток доходов в страну из др. стран. Рынок капиталов-это сфера форм-ия спроса и предл-ия на капитал обесп-ая аккумуляцию и перераспр-ие денежных ср-в, движение основного капитала, максимизация прибыли. Он делится на:1) на рынок ценных бумаг 2) рынок средне- и долгосрочного кредита 3) рынок прямых инвестиций в т.ч. иност-ых. Основным каналом экспорта произ-ого капитала из индуст-ых стран стали ТНК. ТНК-это группа компаний использующаяая в своей дея-ти м\н подход и предлаг-ая форм-ие транснацио-ого произ-ого, торгового и финан-ого комплекса с единым центром принятия решений в стране базирования. За основу ТНК приняты след-ие критерии: крупный размер фирмы, элементы монопольного поло-ия на рынке, интернацио-ая произ-ая структурара, значи-ая доля зарубежных операций в общей дея-ти, транснацио-ый хар-р, единая глобальная стратегия.