Перевозки грузов специализированным подвижным составом

 

К специализированному подвижному составу (СПС) относятся АТС, приспособленные для перевозки одного или нескольких видов однородных грузов и оборудованные различными приспо­соблениями и устройствами, обеспечивающими сохранность гру­зов и механизацию или автоматизацию выполнения ПРР.

Основные типы СПС приведены в табл. 6.1 и на рис. 6.1.

При использовании СПС можно отметить следующие преиму­щества:

• повышение сохранности груза за счет исключения воздей­ствия на груз окружающей среды;

• снижение вредных последствий перевозки на окружающую
среду и людей (пыление, испарения и т.д.);

• снижение доли ручного труда при выполнении ПРР;

• уменьшение расходов на тару и упаковку.

К недостаткам использования СПС можно отнести следующие факторы:

• снижение на 10...20 % грузоподъемности АТС;

• повышенная в 1,5...2 раза стоимость СПС по сравнению с
базовым универсальным ПС;

• невозможность загрузки СПС в обратном направлении.

Таким образом, эффективность использования СПС должна оп­ределяться как с учетом производительности и себестоимости эксплуатации СПС в АТО, так и с учетом снижения себестоимо­сти выполнения ПРР и затрат грузоотправителя на подготовку груза.

При необходимости достигнуть максимальной производитель­ности ПС область эффективного использования СПС можно оце­нить по равноценному расстоянию перевозки

 

где ∆t_п-р — время, на которое сокращается простой при выпол­нении ПРР на СПС; ∆q_н — величина снижения грузоподъемно­сти СПС по сравнению с универсальным АТС.

При расстоянии перевозки меньшим l _р СПС будет обеспечи­вать большую производительность по сравнению с универсаль­ным ПС.

При необходимости обеспечения минимальных затрат на пе­ревозки следует использовать критерий равноценной себестои­мости

 

 

 

Таблица 6.1 Основные типы специализированного подвижного состава
Тип	Вид	Основные особенности
Фургоны	Универсальный Специализиро­ванный Изотермиче­ский Рефрижератор Электроновоз	Для перевозки различных грузов, требующих только защиты от внешних воздействий Для перевозки одного вида груза (ме­бель, хлеб и т. д.) С повышенной изоляцией от внешней среды для сохранения температурного режима перевозки груза Поддерживает заданный температурный режим перевозки грузов в диапазоне: FR-А: доО'С FR-В:отО до -10 "С FR-С:отОдо-20°С СR-А:от-10 до+12°С СR-В: от -20 до +12 °С Для перевозки электронной техники с особо мягкой подвеской и усиленной внешней изоляцией