Нельзя устроить ни одной конструкции для переправы.

Переправа на плотах

Плоты из бревен или брусьев требуют для переноски большого числа раз-

Ведчиков и на воде трудноуправляемы. Более пригодными считаются различ-

Ного рода лодки, мешки, набиваемые подручным материалом, и плотики из

Простейших подручных средств. Однако для переправы разведывательных

Групп и больших грузов устраиваются сложные конструкции в виде плотов и

паромов (из бочек и бревен). В холодное время плот (или лодка) может

Оказаться единственно приемлемым средством для переправы.

Такие переправочные средства, как плоты и паромы, должны удовлетво-

рять следующим требованиям:

- грузоподъемность переправочного средства должна строго отвечать пе-

реправляемому грузу;

- конструкция должна быть проста, легка и быстро изготовляться из

подручных средств;

- центр тяжести конструкции должен располагаться возможно ниже для

обеспечения большей устойчивости на воде;

- форма переправочного средства должна в плане обеспечивать хорошую

Подвижность и легкую управляемость.

Плоты и паромы состоят из опор и верхнего строения. Опоры поддержива-

Ют верхнее строение и переправляемый груз на воде, сохраняя его сухим во

Время переправы. Верхнее строение лежит на опорах и поддерживает переп-

Равляемый груз.

Верхнее строение плотов и паромов устраивается из хвороста, жердей,

Досок или бревен, а опоры - из подручных средств и материалов, обладаю-

Щих достаточной подъемной силой.

Плоты можно вязать треугольной и прямоугольной формы; последняя форма

менее отвечает требованиям лучшей управляемости и хорошей подвижности

Плота на воде.

Плоты, как правило, вяжут на берегу, а затем спускают на воду. Паромы

Же обычно вяжут на воде. Времени на вязку плотов требуется от 30 мин до

Ч. Обычно для плотов идут материалы не длиннее 3 м.

Работы по устройству плотов обычно протекают в такой последова-

Тельности. Сначала заготовляют, подносят и раскладывают материалы для

Вязки плота; затем устраивают опоры плотов, на которые укладывают и зак-

Репляют верхнее строение; далее устраивают приспособления для гребли или

Через препятствие протягивают канат.

Опоры и верхнее строение вяжут проволокой, веревками или хворостяными

Висами. Прочность конструкций в значительной степени зависит от тщатель-

Ности и надежности вязки элементов плотов, поэтому на вязку необходимо

Обращать особое внимание. При вязке веревки не должны быть сырыми, так

Как после высыхания вязка ослабнет. Крепления можно затягивать подгонкой

Клиньев. Острые ребра деревянных деталей необходимо стесывать, так как в

Противном случае веревки перетираются. Надо избегать крепления элементов

с помощью гвоздей, так как соединения из них быстро "расстраиваются" и

влекут за собой "расползание" конструкции на воде под нагрузкой.

Уложенные на мешки опорные доски привязывают к ним проволокой или ве-

Ревкой. К доскам прикрепляют четыре жерди, к которым, в свою очередь,

Подвязывают две настилочные доски тех же размеров.

Плот из сухих досок, бревен и жердей. Плоты, обладают подъемной силой

Кг и рассчитаны на переправу одногодвух разведчиков или грузов до

Кг. Масса плота 100-300 кг. Дощатые плоты вяжут на берегу, бревенча-

Тые - на воде у берега.

Для увеличения плавучести целесообразно плотам придавать треугольную

Форму или же к одному концу плота прикреплять треугольник, изготовленный

Из досок. Размеры и грузоподъемность плотов зависят от вида и качества

древесины (см. табл.). При недостатке лесоматериала для настила ис-

Пользуют плетни, камышевые заборы или специально связанные щиты из хво-

Роста.

Грузоподъемность плотов

Подъемная сила 1 мЗ, кг

Порода дерева сухого дерева свежесрубленного дерева

Тополь, кедр, пихта, ель 500 250

Сосна, осина, ива, ольха 450 200