Величины удельного выделения ЗВ

Толщина листа, мм	Сварочный аэрозоль, в том числе
Марганец и его соединения
	0,04	2,21	1,5	1,18
	0,06	4,44	2,18	2,2

 

Таблица 2.7

Исходные данные по вариантам

Величина	Значение величины по вариантам
Длина реза: , м , м			5,5 4,0			7,5 4,5	6,5 5,0	8,5 6,0	4,5 6,5	6,0
, мин , мин

 

По уравнениям (2.15) и (2.16) находим максимальные разовые выделения (г/с) загрязняющих веществ от газовой резки листов, последовательно по каждому веществу соответственно первым и вторым рабочим.

Затем вычислим максимальные разовые выделения загрязняющих веществ в воздух участка следующим образом:

(2.20)

(2.21)

(2.22)

(2.23)

где , , , – суммарное выделение загрязняющего вещества в воздух участка по марганцу, оксидом железа, углерода, азота); и – максимальные разовые выделения ЗВ, выполняемой первым и вторым рабочим.

 

Задача 2.5

На сварочном посту машиной МТП-75 (мощность 75 кВт) проводят точечную контактную электросварку углеродистой стали. Машина работает х часов в день, у дней в течение Z месяцев, n месяцев в год.

Определить:

- максимальные разовые выделения ЗВ,

- валовое выделение ЗВ

Исходные данные по вариантам представлены в таблице 2.8.

 

Таблица 2.8

Исходные данные по вариантам

Величина	Значение величины по вариантам
Время работы сварочной машины: X, ч У, дней Z, мес. n, мес. в год		1,5				6,5

 

Величины удельного выделения ЗВ при точеной контактной электросварке стали составляют:

- для марганца и его составляющей – 0,075 г/ч на 75 кВт номинальной мощности машины;

- для оксида железа – 2,425 г/ч на 50 кВт номинальной мощности машины.

По уравнению (2.13) находим максимальные разовые выделения (г/с) ЗВ.

По уравнению (2.18) находим валовые выделения (т/год) ЗВ.

Транспортные коммуникации

 

 

Основные положения

 

Загрязнение воздушной среды транспортными средствами формируется в основном на магистралях городов. Автомобильный парк характеризуется многообразием подвижного состава. В транспортном потоке одновременно движутся автомобили, отличающиеся типом двигателя, расходом топлива, техническим состоянием, грузоподъемностью. Водители также имеют различную квалификацию. Движение машин по дорожной сети города в результате задержек на перекрестках носит циклический характер: движение с постоянной скоростью, торможение, остановка, набор скорости. Время движения с постоянной скоростью, частота и длительность задержек зависят от класса магистрали, частоты расположения перекрестков, интенсивности движения, параметров светофорного регулирования.

 

Таблица 3.1