Расчет времени полета по пройденному расстоянию и путевой скорости

Порядок решения:

передвигая движок, установить треугольный индекс против деления шкалы 1, соответствующего путевой ско­рости;

установить визирку по шкале 1 на деление, соответ­ствующее пройденному расстоянию в км;

на шкале 2 по визирке отсчитать искомое время полета.

Пример. Дано S = 146 км; Vп = 350 км/ч. Находим t=25 мин.

Примечание. Если пройденное расстояние заме­рено в метрах, то против значения путевой скорости не­обходимо установить круглый индекс; время полета в этом случае будет выражено в секундах.

 

Расчет поправки в курс по расстоянию и боковому уклонению

 

Порядок решения:

передвигая Движок, установить треугольный индекс против деления шкалы 5, соответствующего пройденно­му расстоянию (рис. 49, а);

Рис. 49. Расчет поправки в курс по расстоянию и боковому уклонению на НЛ-10М

 

установить визирку по шкале 5 на деление, соответ­ствующее боковому уклонению в км;

отсчитать по визирке на шкале 4 первую поправку в курс (для выхода параллельно линии заданного пути);

передвигая движок, установить треугольный индекс против деления шкалы 5, соответствующего оставшему­ся расстоянию (см. рис 49, б);

отсчитать по визирке на шкале 4 вторую поправку в курс;

сложить первую и вторую поправки; сумма будет полной поправкой в курс.

Пример. Дано: Sпp = 65 км; ЛБУ = 8 км; Sост == 90 км. Находима ПК₁ = 7⁰; ПК₂ = 5⁰; ПК_полн= 12⁰.

Примечание. Если известно боковое уклонение в градусах и неизвестно боковое уклонение в километ­рах, то задача определения дополнительной поправки в курс для выхода на цель или ППМ решается так же, как показано на рис. 49 с той лишь разницей, что вна­чале против визирки (см. рис. 49, а) читаем искомое значение не БУ°, а ЛБУ в км и по нему уже рассчитываем дополнительную поправку в курс, как показано на рис. 49, б,

Пример. Дано: Sпp = 73 км; БУ⁰ = ПК⁰ = 10°; Soct = 125 км. Находим: ЛБУ = 13 км; ПКдоп = ПК₂ = 6⁰, ПКполн = БУ⁰ + ПКдоп = 16⁰.

Знак поправки в курс определяют по правилу: если самолет отклонился влево, то знак поправки плюс (+), если вправо, то знак поправки минус (—),

 

Расчет угла сноса путевей скорости по известному ветру

 

Порядок решения:

установить визирку по шкале 5 на деление, соответ­ствующее воздушной скорости (рис. 50);

передвигая движок, подвести под визирку деление шкалы 3, соответствующее углу ветра УВ, если УВ заключен в пределах 5-90⁰ или 90-175° или деление шкалы 4, если УВ заключен в пределах 0—5° или 175°—180°.

Примечание. Угол ветра определяется по фор­муле, помещенной справа шкалы 3: УВ =d - ПУ (направление ветра минус путевой угол). Его надо считать всегда меньше 180°; если он получится больше 180°, следует взять дополнение до 360°;

установить визирку на деление шкалы 5, соответ­ствующее скорости ветра W;

отсчитать по визирке на шкале 3 (если угол сноса меньше 5°, то по шкале 4) искомый угол сноса УС;

сложить арифметически угол ветра и угол сноса (при углах ветра меньше 90°) или получить их разность (при углах ветра больше 90°);

установить визирку по шкале 3 на деление, соответ­ствующее сумме УВ + УС или разности УВ — УС;

отсчитать по визирке на шкале 5 искомую путевую скорость Vп.

Примеры.

1. Дано: Vист = 620 км/ч; W =120 км/ч; d = 152⁰; МПУ = 120⁰. Находим: УВ = 32⁰; УС = + б⁰ Vп = 720 км/ч.

2. Дано: Vист = 280 км/ч; W =45 км/ч; УВ = 155⁰. Находим: УС = + 4⁰, Vп = 237 км/ч.

Примечания: 1. Знак сноса будет минус (—), если УВ взят, как дополнение до 360°; в остальных случаях знак сноса будет плюс (+).

2. В тех случаях, когда УС получится малым (меньше 0,5⁰), его нужно считать равным 0, a Vп рассчитывать по формуле Vп = Vист ±W.

 

Рис. 50. Расчет угла сноса и пу Рис. 51. Определение ради-
тевой скорости на НЛ-10М уса разворота по углу кре-

на и скорости разворота на

НЛ-10М