Параметры формулы (7.11) для расчета рыночной стоимости

Новых транспортных средств для рынков Российской Федерации

 

№	Вид транспортного средства	Значение показателя степени Y	Наименование и диапазон изменения функциональной (конструктивно-технической) характеристики
	Отечественные автомобили
1.1	Легковые автомобили	0,70	X — мощность двигателя, л.с. 21 л.с. <Х< 105 л.с.
1.2	Грузовые бортовые ав­томобили	0,66	X — грузоподъемность, т 0,Зт<Х<15т
1.3	Тягачи седельные	0,87	X — нагрузка на седло, т 5,8т<Х< 17 т
1.4	Самосвалы	1,50	X — грузоподъемность, т 1,2т<Х< 55т
1.5	Специализированные автомобили	0,43	X — грузоподъемность, т 0,45т<Х<10т
1.6	Специальные автомобили	0,62	X — грузоподъемность, т 7,5т<Х< 38т
1.7	Прицепы	1,40	X — грузоподъемность, т 0,2 т < X < 70 т
1.8	Автобусы	0,95	X —- общее число мест 7 мест < X < 220 мест
	Автомобили зарубежного производства
2.1	Легковые автомобили европейского производ­ства	1,43	X — рабочий объем двигателя, куб. см 934 куб. см < X < 6750 куб. см
2.2	Легковые автомобили азиатского производства	0,93	X — рабочий объем двигателя, куб. см 756 куб. см. < X < 4600 куб. см
2.3	Легковые автомобили производства США	1,05	X — мощность двигателя, л.с. 44 л.с. < X < 455 л.с.
2.4	Грузовые автомобили ев­ропейского производства	0,63	X — грузоподъемность, т 0,25т<Х< 17,7т
2.5	Грузовые автомобили	0,88	X — грузоподъемность, т
	производства США		0,25т<Х< 17,7т
2.6	Прочие грузовые	0,52	X — грузоподъемность, т
	автомобили		0,25 т<Х< 17,7 т
	зарубежного
	производства
2.7	Автобусы европейского	0,40	X — общее число мест
	производства		9 мест < Х< 120 мест
2.8	Автобусы производства	0,67	X — общее число мест
	США		9 мест < X < 50 мест
2.9	Автобусы азиатского	1,08	X — общее число мест
	производства		9 мест < X <; 45 мест
2.10	Прочие автобусы	0,60	X — общее число мест
	зарубежного		9мест<Х< 120 мест
	производства
	Дорожно-строительная техника
3.1	Автомобильные краны	1,59	X = 1 + Гк + 0,24 ■ Гш, где
			Гк — грузоподъемность крана, т;
			Гш — грузоподъемность шасси, т
			6,3 т < Гк < 50 т; 6 т < Гш < 20 т
3.2	Погрузчики	1,53	X - Гкп +0,32-Vn, где
	фронтальные		Гкп — грузоподъемность ковша, т;
	одноковшовые		Vn — объем ковша, куб. м
			2,2т<Гкп<8т;
			1,1 куб.м < Vn < 4,2 куб. м
3.3	Дорожные катки	0,89	Х = Рк + 0,61 -Ьп,где
			Рк — масса катка, т;
			Ln — ширина полосы, м
			2т<Рк< 16т; 0,875 м<Ь„<2м
3.4	Башенные краны	0,78	X - Гбк + 0,05 ■ Н, где
			Те* — грузоподъемность крана, т;
			Н — высота подъема, м
			5т<Г6к<25т; 12м<Н<83 м
3.5	Экскаваторы	1,23	X — объем ковша, куб. м
	одноковшовые		0,3 куб. м<Х< 1,5 куб.м

 

 

Приложение 3

 

Справочные данные для расчета

Физического износа транспортного

Средства по формуле (7.12)

омега	Итс, %	омега	Итс, %	омега	Итс, %
0,000	0,0	0,180	16,5	0,360	30,2
0,005	0,5	0,185	16,9	0,365	30,6
0,010	1,0	0,190	17,3	0,370	30,9
0,015	1,5	0,195	17,7	0,375	31,3
0,020	2,0	0,200	18,1	0,380	31,6
0,025	2,5	0,205	18,5	0,385	32,0
0,030	3,0	0,210	18,9	0,390	32,3
0,035	3,4	0,215	19,3	0,395	32,6
0,040	3,9	0,220	19,7	0,400	33,0
0,045	4,4	0,225	20,1	0,405	33,3
0,050	4,9	0,230	20,5	0,410	33,6
0,055	5,4	0,235	20,9	0,415	34,0
0,060	5,8	0,240	21,3	0,420	34,3
0,065	6,3	0,245	21,7	0,425	34,6
0,070	6,8	0,250	22,1	0,430	34,9
0,075	7,2	0,255	22,5	0,435	35,3
0,080	7,7	0,260	22,9	0,440	35,6
0,085	8,1	0,265	23,3	0,445	35,9
0,090	8,6	0,270	23,7	0,450	36,2
0,095	9,1	0,275	24,0	0,455	36,6
0,100	9,5	0,280	24,4	0,460	36,9
0,105	10,0	0,285	24,8	0,465	37,2
0,110	10,4	0,290	25,2	0,470	37,5
0,115	10,9	0,295	25,5	0,475	37,8
0,120	11,3	0,300	25,9	0,480	38,1
0,125	11,8	0,305	26,3	0,485	38,4
0,130	12,2	0,310	26,7	0,490	38,7
0,135	12,6	0,315	27,0	0,495	39,0
0,140	13,1	0,320	27,4	0,500	39,3
0,145	13,5	0,325	27,7	0,510	40,0
0,150	13,9	0,330	28,1	0,520	40,5
0,155	14,4	0,335	28,5	0,530	41,1
0,160	14,8	0,340	28,8	0,540	41,7
ОД 65	15,2	0,345	29,2	0,550	42,3
0,170	15,6	0,350	29,5	0,560	42,9
0,175	16,1	0,355	29,9	0,570	43,4
0,58	44,0	0,97	62,1	1,36	74,3
0,59	44,6	0,98	62,5	1,37	74,6
0,60	45,1	0,99	62,8	1,38	74,8
0,61	45,7	1,00	63,2	1,39	75,1
0,62	46,2	1,01	63,6	1,40	75,3
0,63	46,7	1,02	63,9	1,41	75,6
0,64	47,3	1,03	64,3	1,42	75,8
0,65	47,8	1,04	64,7	1,43	76,1
0,66	48,3	1,05	65,0	1,44	76,3
0,67	48,8	1,06	65,4	1,45	76,5
0,68	49,3	1,07	65,7	1,46	76,8
0,69	49,8	1,08	66,0	1,47	77,0
0,70	50,3	1,09	66,4	1,48	77,2
0,71	50,8	1,10	66,7	1,49	77,5
0,72	51,3	1,11	67,0	1,50	77,7
0,73	51,8	1,12	67,4	1,51	77,9
0,74	52,3	1,13	67,7	1,52	78,1
0,75	52,8	1Д4	68,0	1,53	78,3
0,76	53,2	1,15	68,3	1,54	78,6
0,77	53,7	1,16	68,7	1,55	78,8
0,78	54,2	1,17	69,0	1,56	79,0
0,79	54,6	1,18	69,3	1,57	79,2
0,80	55,1	U9	69,6	1,58	79,4
0,81	55,5	1,20	69,9	1,59	79,6
0,82	56,0	1,21	70,2	1,60	79,8
0,83	56,4	1,22	70,5	1,61	80,0
0,84	56,8	1,23	70,8	1,62	80,2
0,85	57,3	1,24	71,1	1,63	80,4
0,86	57,7	1,25	71,3	1,64	80,6
0,87	58,1	1,26	71,6	1,65	80,8
0,88	58,5	1,27	71,9	1,66	81,0
0,89	58,9	1,28	72,2	1,67	81,2
0,90	59,3	1,29	72,5	1,68	81,4
0,91	59,7	1,30	72,7	1,69	81,5
0,92	60,1	1,31	73,0	1,70	81,7
0,93	60,5	1,32	73,3	1,71	81,9
0,94	60,9	1,33	73,6	1,72	82,1
0,95	61,3	1,34	73,8	1,73	82,3
0,96	61,7	1,35	74,1	1,74	82,4
1,75	82,6	2,14	88,2	2.53	92,0
1,76	82,8	2,15	88,4	2.54	92,1
1,77	83,0	2,16	88,5	2.55	92,2
1,78	83,1	2,17	88,6	2,56	92,3
1,79	83,3	2,18	88,7	2,57	92,3
1,80	83,5	2,19	88,8	2,58	92,4
1,81	83,6	2,20	88,9	2,59	92,5
1,82	83,8	2,21	89,0	2,60	92,6
1,83	84,0	2,22	89,1	2,61	92,6
1,84	84,1	2,23	89,2	2,62	92,7
1,85	84,3	2,24	89,4	2,63	92,8
1,86	84,4	2,25	89,5	2,64	92,9
1,87	84,6	2,26	89,6	2,65	92,9
1,88	84,7	2,27	89,7	2,66	93,0
1,89	84,9	2,28	89,8	2,67	93,1
1,90	85,0	2,29	89,9	2,68	93,1
1,91	85,2	2,30	90,0	2,69	93,2
1,92	85,3	2,31	90,1	2,70	93,3
1,93	85,5	2,32	90,2	2,71	93,3
1,94	85,6	2,33	90,3	2,72	93,4
1,95	85,8	2,34	90,4	2,73	93,5
1,96	85,9	2,35	90,5	2,74	93,5
1.97	86,1	2,36	90,6	2,75	93,6
1,98	86,2	2,37	90,7	2,76	93,7
1,99	86,3	2,38	90,7	2,77	93,7
2,00	86,5	2,39	90,8	2,78	93,8
2,01	86,6	2,40	90,9	2,79	93,9
2,02	86,7	2,41	91,0	2,80	93,9
2,03	86,9	2,42	91,1	2,81	94,0
2,04	87,0	2,43	91,2	2,82	94,0
2,05	87,1	2,44	91,3	2,83	94,1
2,06	87,3	2,45	91,4	2,84	94,2
2,07	87,4	2,46	91,5	2,85	94,2
2,08	87,5	2,47	91,5	2,86	94,3
2,09	87,6	2,48	91,6	2,87	94,3
2,10	87,8	2,49	91,7	2,88	94,4
2,11	87,9	2,50	91,8	2,89	94,4
2,12	88,0	2,51	91,9	2,90	94,5
2,13	88,1	2,52	92,0	2,91	94,6
2,92	94,6	3,55	97,1	4,50	98,9
2,93	94,7	3,60	97,3	5,00	99,3
2L94	94,7	3,65	97,4	5,10	99,4
2,95	94,8	3,70	97,5	5,20	99,4
2,96	94,8	3,75	97,6	5,30	99,5
2,97	94,9	3,80	97,8	5,40	99,5
2,98	94,9	3,85	97,9	5,50	99,6
2,99	95,0	3,90	98,0	5,60	99,6
3,00	95,0	3,95	98,1	5,70	99,7
3,05	95,3	4,00	98,2	5,80	99,7
3,10	95,5	4,05	98,3	5,90	99,7
3,15	95,7	4,10	98,3	6,00	99,8
3,20	95,9	4,15	98,4	6,20	99,8
3,25	96,1	4,20	98,5	6,40	99,8
3,30	96,3	4,25	98,6	6,60	99,9
3,35	96,5	4,30	98,6	6,80	99,9
3,40	96,7	4,35	98,7	7,00	99,9
3,45	96,8	4,40	98,8	Более 7,00	100,0
3,50	97,0	4,45	98,8

 

 

Приложение 4

Рекомендации по расшифровке VIN

 

 

Структура и содержание VIN определены международным стан­дартом ISO 3779-1983. Стандарт распространяется на автомобили, прицепы, мотоциклы и мопеды. VIN состоит из 17 знаков. За ис­ключением последних четырех позиций, VIN имеет алфавитно-циф­ровую структуру. Используются только следующие цифры и бук­вы:

1234567890 ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ

Буквы I, О, Q не используются.

Для отделения друг от друга составных частей VIN изготови­тели вправе использовать разделительные знаки при условии, что последние не входят в число приведенных выше цифр и букв. В до­кументы VIN вносится без каких бы то ни было промежутков.

Например: JMBLNC14VKN400001.

Расшифровка производится VIN слева направо:

17 знаков образуют три раздела:

JMB — международный код изготовителя (WMI): первые 3 зна­ка;

LNC14V — описательная часть (VDS): с четвертого по девя­тый — 6 знаков;

KN400001 — указательная часть (VIS): последние 8 знаков.

Поскольку практически каждый изготовитель имеет уникаль­ную систему кодирования информации в VIN, то единого алгорит­ма расшифровки VIN не существует. По мере расшифровки приме­няется тот или иной способ декодирования, связанный, как прави­ло, с определенным изготовителем. Задача автоматизации расшиф­ровки VIN усложняется в силу того, что изготовители могут вво­дить дополнительные знаки, заполняя резервные позиции, или дру­гим образом изменить способ кодирования.

Расшифровка раздела WMI проводится следующим образом. Раздел WMI состоит всегда из трех знаков. Первый знак, как пра­вило, означает географическую зону, второй и третий — страну в пределах этой зоны, определенного производителя, тип автомоби­ля, может быть указание на исполнение рулевого управления. Например:

J М В

Япония

Mitsubishi Европейское исполнение

с левым рулем

Расшифровка раздела VDS проводится следующим образом. Второй раздел VIN состоит из 6 знаков. Последовательность рас­положения знаков и смысл, вкладываемый в них, определяет сам производитель. Неиспользованные позиции изготовитель вправе заполнить выбираемыми по собственному усмотрению знаками.

После определения географической зоны и изготовителя для дальнейшей расшифровки VIN следует применить способ декоди­рования, присущий конкретному изготовителю, в данном случае Mitsubishi.

Например:

L N С14 V

КПП 5-скор. механ.

Тип — Colt-Lancer

Модификация фургон

Тип кузова -

5-дверный

хэтчбэк

В периодических справочных изданиях приводится подробная расшифровка структуры раздела VDI и составляющих его знаков только по тем изготовителям, которые придерживаются постоян­ной системы кодирования VIN.

Расшифровка раздела VIS производится следующим образом. Последние 4 знака обязательно должны быть цифрами. В большин­стве своем производители включают в VIS (10-я позиция VIN) знак, указывающий год выпуска транспортного средства. Существует общепринятая система обозначений года выпуска, которая приве­дена в таблице.

Таблица

Обозначение года выпуска в VIN

 

Год	Знак	Год	Знак	Год	Знак	Год	Знак
			В		М
			С		N
			D		Р
			Е		R
			F		S
			G		Т
			Н		V
			J		W
			К		X
	А		L		Y		А

Однако изготовители не обязаны как указывать год выпуска, так и использовать для его обозначения рекомендуемые знаки и позиции для них. Указанный в VIS год выпуска, как правило, явля­ется «модельным годом» и может не совпадать с фактическим го­дом выпуска. Как правило, точную дату выпуска возможно устано­вить, только обратившись к базе данных завода-изготовителя.

Примеры расшифровки кода VIN (курсивом выделены особен­ности VIN):

1.WDB1240301А000001

WDB — «Германия, изготовитель Даймлер Бенц»;

124 — код серии «W124»;

030 — тип двигателя, первая цифра «О» — бензиновый;

1 — расположение рулевой колонки «левое»;

А — сборочный завод «Зиндель финген/ФРГ»;

000001 — номер изделия «000001».

Отсутствует указание года выпуска в явном виде.

2. WOL000058N2100098

WOL — Германия, изготовитель «Адам Опель»;

0000 — свободные позиции, могут быть заняты в будущем;

58 — код модели «Опель/Vauxhall» N — год

выпуска 1992; 2 — сборочный завод «Бохум/ФРГ»; 100098 — номер изделия «100098».

3. JF1GC5AROEB002001

J — Япония;

F — «Фуджи Хэви Индастриес» и «Субару»;

1 — модификация;

G — тип автомобиля;

С — тип кузова;

5 — код двигателя;

А — год смены модели;

R — исполнение рулевого управления — правое;

0 — свободная позиция;

Е — способ приготовления рабочей смеси — впрыск-

В — код КПП;

002001 — текущий номер изделия.

 

Приложение 5

Диагностическая карта

(в соответствии с рекомендациями

Руководств по диагностике технического состояния

подвижного состава автомобильного транспорта

(РД 200-РСФСР-15-0150-81, РД 200-УССР-90-82)

Место проведения диагностического исследования транспорт­
ного средства___________________________________________

 

№ п/п	Диагностический признак (параметр)	Единица измерения	Предель­ное значе­ние диаг­ностиче­ского при­знака (па­раметра), норматив	Текущее значение диагно­стическо­го при-знака (па­раметра)
	Состояние и давление в шинах колес	левом, кгс/см
		правом, кгс/см
	Люфт в подшипниках ступиц пе­редних колес	левом, мм
		правом, мм
	Люфт рулевого колеса	град.
	Люфт в шарнирах рулевых тяг	мм
	Боковая сила на передних колесах	кгс
	Перекос осей	мм
	Свободный ход педали сцепления	мм
	Лолный ход педали сцепления	мм
	Свободный ход педали тормоза: рабочего	мм
	полного
	Надежность крепления элементов		Без люфтов
	Ловреждение элементов		Не должно быть
	Установившееся замедление с полной нагрузкой (без нагрузки)	м/с2
	Тормозной путь с полной нагруз­кой (без нагрузки)	м
	Утечка воздуха (тормозной жидко­сти) из привода тормозной системы
	Тормозная сила на колесах перед­ней оси	левом, кгс
		правом, кгс
	Время срабатывания тормозов пе­редней оси	левого, с
		правого, с
	Тормозная сила на колесах задней оси	левом, кгс
		правом, кгс
	Время срабатывания тормозов пе­редней оси	левого, с
		правого, с
	Тормозная сила ручного тормоза	кгс
	Тормозная сила на колесах прице­па (полуприцепа)	левом, кгс
		правом, кгс
	Время срабатывания тормозов прицепа (полуприцепа)	левого, с
		правого, с
	Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилин­дра		Между метками максимума и миниму­ма на бачке
	Наличие подтекания тормозной жидкости		Не должно быть
	Состояние двигателя а) стук в цилиндро-поршневой группе		По заклю­чению ди­агноста
	б) стук шатунных или коренных подшипников
	Пропуск отработавших газов в соединениях выпускных трубо­проводов, глушителя
	Давление в масляной магистрали: а) на режим холостого хода при частоте вращения коленчатого вала 500 мин '	кгс/см2
	б) на режиме холостого хода при частоте вращения коленчатого вала 1000 мин '	кгс/см2
	Осевой люфт в шкворневых со­единениях	левого, мм
		правого, мм
	Состояние гидроусилителя руля по усилию на рулевом колесе при работающем двигателе	кгс
	Состояние гидронасоса руля по давлению масла при 1000 мин '	кгс/см
	По производительности	л/мин
	Сила трения в рулевом механизме	кгс
	Угловой зазор в карданной передаче	град.
	Биение карданного вала	мм
	Герметичность в местах разъема коробки передач, сальников		Состояние определя­ется визуально
	Суммарный угловой люфт короб­ки передач: на 1 передаче	град.
	на 2 передаче
	на 3 передаче
	на 4 передаче
	на 5 передаче
	заднего хода
	^ерметичность заднего моста в местах разъема сальников		Состояние определя­ется визуально
	Суммарный люфт заднего моста	град.
	Состояние стартера по падению напряжения в момент запуска дви­гателя	В
	Напряжение, поддерживаемое >егулятором напряжения при 2000 мин"1	В
	Изменение напряжения на генера­торе	В
	Угол замкнутого состояния кон­тактов прерывателя	град.
	Пробивное напряжение на свечах	кВ
	Падение напряжения на контактах прерывателя	В
	Начальный угол опережения зажигания при 500 мин '	град.
	Суммарный угол опережения за­жигания в режиме холостого хода при 1000 мин	град.
	Угол опережения зажигания, созда­ваемый центробежным регулятором (при отключении вакуумного), при: а) частоте вращения коленчатого вала 1000 мин	град.
	б) частоте вращения коленчатого вала 2400 мин"1
	Содержание СО в отработавших газах: а) при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя на хо­лостом ходу	%
	б) при большой частоте вращения коленчатого вала двигателя	%
	Минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала	мин"
	Состояние бензонасоса по разви­ваемому давлению	кгс/см
	Состояние компрессора: а) по наличию стуков;		По заклю­чению ди­агноста
	б) по времени на повышение дав­ления в тормозной системе от 1 до 6 кгс/см2;	с
	в) давление воздуха в тормозной системе	■у кгс/см
	Проверить выбег автомобиля со скорости 50 км/ч	м
	Мощность на ведущих колесах автомобиля на прямой передаче при скорости 50 км/ч	кВт
	60 км/ч
	90 км/ч
	Расход топлива: а) на режиме холостого хода при частоте вращения коленчатого вала 500 мин"	л(кг)/ч
	б) при работе под нагрузкой при скорости 50 км/ч

Заключение о техническом состоянии автомобиля:

 

 

Подпись лица, проводившего диагностирование

 

Приложение 6