Место и роль волго-вятсокго ЭР в территориальном разделении труда. Оценка эгп, природных условий и ресурсов. Население района.

S=265.4 тыс. км Н=8 млн. чел

Состав: Респ. Марий-Эл (лесная, приборы средства автоматизации), Чувашия (Поволжье)(агропром,химич, оборон, Чебок ГЭС), респ. Мордовия(агропром. самосвалы ГАЗ, светотех), Кировская (в прошл. Урал)(лесная, лесоперерабтка, ЦБ) и Нижегород. обл.(транспортное машин ГАЗ, «Красное Сормово» судостр, «Сокол» - самолеты МИГ,) Связь по рекам и ж\д, перевалка на В, Ю-В, Казахстан, Каспий.

Предпосылки развития: Выгодное ЭГП (судостроение на основе дерева – в царской России=>сгусток судостроит. заводов – Алексеев –суда на подв. крыльях, суда на возд. подушке; военное самолётостроение – истребители-перехватчики МИГ (Москва, Н. Новгород); кадры в трансп. машиностроит. химич. предприятиях 16 шт. (воен, лесн. предприятия); 2/3 Н. – правый берег р. Волга Ир. Оки, левый лесные массивы=>ЦБК, лесн. пром. (со времён I пятилетки c 1991-1992 гг. собственники); накопленные фонды (газо-нефтепроводы, авто, ж\д магистрали – северо-сибирская; Чувашия, Нижегородская – транспортные фонды), водные ресурсы (очень хорошие), лесные ресурсы, строительные материалы (песок, глина, кварц).

Специализация: Машиностроение (крупнейшее предприятие «Красное Сормово» в Н. Новгороде - судостроительный завод, который производит от теплоходов типа «река-море», пассажирских лайнеров, судов на подводных крыльях до ледоколов, и мощных морских железнодорожных паромов; судоремонтные и судостроительные заводы – Новашино (р. Ока) и Волга (Чкаловск и Городец-баржи, понтоны), Н.Новгород судовые дизели + г. Бор-судовое оборудование, портовые краны.;

- автомобилестроение Горьковский автозавод (ГАЗ 1932г.)-грузовые автомобили малой и средней грузоподъемности, легковые автомобили среднего класса «Волга» и микроавтобусы, Павловский завод (ПАЗ), Саранск (автосамосвалы); Киров (снегоуборочные вагоны)

- самолётостроение «Сокол» Нижний Новгород (МиГ-29и МиГ-31, лёгкие самолёты).; техн. стекло –Бор,

- приборы (Лыськово, Мордовия, Йошкар-Ола –«Автоматика», Арзамас, Н.Новгород, Чебоксары, Правдинск, Йошкар-Ола!);

- станкостроение и инструментальное производство Н.Новгород-фрезерные станки, Киров «Красный Инструментальщик»-древообр. завод, Нижегород. и Мордовия – медико-инструментальная отрасль, оборудование для хим. пром. (Джержинск, Рузаевка), тракторы, исп. в кач. бульдозеров – Чебоксары

Химическая пром.: нефтеэнергохим. цикл не имеет начальной стадии, т. к. нефть→из Поволжья, З.Сибири; средняя стадия –нефтепереработка-г. Костово, конечная стадия – Дзержинск 4 крупн. завода (полимерные матер.); резинотехн. произв. на Кировском шинном заводе и Сарановском и Чебоксарском предприятиях, ядохимикаты(в); горно-хим. цикл на привозном сырье (мин. удобр., неорг. кислоты, каустич. сода – Дзержинск и Кирово-Чепецк, Новочебоксарск).

Лесопром. комплекс: Кировская и Нижегородская обл! (собств. сырь), произв. бумаги 16% 3 место в РФ, Балахна –целлюлозо-картонный комб.,Волжск и Правдинск-ЦБК, на отходах работает Кировский биохим. завод., кот. выпускае кормовые дрожжи.

С/Х Мордовия, Чувашия, Нижегородская обл. (сами себя кормят). Растениеводство: фуражное и продовольств. зерно, картофель, техн. культуры (лен-долгунец в Нижегор и Кировской обл.)Животноводство: мясо-молочное, овцеводство (валенки и платки-Чувашия).

Транспорт: ведущий-ж\д, взаимодействует с речным и дополняется трубопроводным. Большая доля транзитных перевозок (ввоз: уголь, нефти,газа, чер мет.; вывоз: лесные грузы, прод. машиностроения, хим. пром.); Причины обмеления р. Волги: из волги забирирают много воды, в верховье Волги был переруб леса, кот. регулир. весенний сток, эксплуатация болот, кот. регулир. речной сток; по дну р. Оки есть метро; Западнее Н.Новгорода нужно строить объездную дорогу; Предпологалось строительство ж\д: Киров, Котельнич, Яранск, Йошкар-Ола, Новочебоксарск, Канаш, Ульяновск; Красное Сормово –раньше деревянные суда, потом пароходы, одно время делеали атомн. подв. лодки; сегодня катера на возд. подушке.

Вспомог. отрасли:

- Металлургия: (для машиностроения)на основе лома передельные заводы в Выске (342 тыс. т стали), н.Новгород, Омутнинске, Песковский чугунолитейный завод, Саранский литейный завод, трубный завод в г. Бор.

- Строит. комплекс гипс+мин.-строит. сырьё=база (Н.Новгород и Мордовия – цемент; стекло г.Бор).

- Лёгкая пром. Н.Новгород, Киров, Чебоксары,Богородск, Слободской (мех и овчинно-шубное произв.) кожевенная пром>текстиль, т.к. это связано с историч. спец. района и развитием деревенских кожевенных промыслов.

- Текстильная сырьё местное -лён и конопля (Саранск-канатно-шпагатные фабрики), льняные фабрики (нижегородский льнокомб.), Чебоксары!-х\б комб.+Цивильск.

- Худ. отрасли Хохлома, Киров-дерев. игрушки.

1. Пром.Узлы Н.Новгород+Дзержинск+Бор+Правдинск+Кстово и т.д.; Кировский узел шины+каучук (сейчас не делают) отходы лесн. пром.→гидрокарбонаты→каучуки и шины, авиация, Цв. мет, кожевен. фабр. для армии+обувь; район Чебоксар и Новочебоксарска (приборы, кабельное строит., лёгк. пром., быстрое развитие пищев. пром.); Саранск световая пром.

2. Внутренние различия Левобережье (лесное), Правобережье (лесостепное)

3. Проблемы и перспективы: Машиностроение (кадры, ВУЗы-Арзамас: раньше бронетрансп., сегодня молоковозы, бензовозы), агропром. (быстрая окупаемость), химич. пром. (новочебоксарск,Кирово-чепецк), лесн. хоз.;

пробл.: реконструкция всего хозяйства, Котельничий→Йошкар-Ола ГЭС→Ц, Ц-Ч, С-К-перспективная дорога.; комплексное использование ресурсов 20% лесн. отходов остаётся на лесосеке; ТЭК. транспорт речной: самый проблемный участок около Горьковской ГЭС, всего 1 мост через Волгу.

4. Население 8 млн чел. Рождаемость превышает смертность, плотность 32 чел/км2.

75% русских, 10% чуваши, марийцы и мордва по 5%, татары 3%. Н.Н.-78% урбан. В республиках 60% урбан.

Трудовые ресурсы: высокая квалификация – 1\2 в пром-ти, 1\5 в с\х. Машиностроители, химики, деревообработчики.