Какие сигналы подаются выходными светофорами При паб. (иси П. 14)

1) 1 зелёный - разрешает поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью, перегон до следующей станции (путевого поста) свободен.

2) Красный – Стой!

3) 2 жёлтых - разрешает поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, перегон до следующей станции (путевой пост) свободен.

4) 2 жёлтых верхний мигающий - разрешает поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу перегон до следующей станции (путевой пост) свободен, входной светофор открыт.

 

Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках, оборудованных АЛС, АЛСО? (ИСИ п. 15)

1) 1 зелёный и 1 лунно-белый – разрешает поезду отправиться со станции, впереди свободно 2 и более блок участка.

2) 1 жёлтый и 1 лунно-белый - разрешает поезду отправиться со станции, впереди свободен 1 блок участок.

3) 2 жёлтый верхний мигающий и 1 лунно-белый - разрешает поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, впереди свободно 2 и более блок участка.

4) 2 жёлтых 1 лунно-белый - разрешает поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, впереди свободен 1 блок участок.

5) 1 зелёный мигающий, 1 жёлтый, 1 лунно-белый и 1 одна зелёная светящиеся полоса - разрешает поезду отправиться со станции со скоростью не более 80 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу 1/18, впереди свободно 2 и более блок участков.

6) 2 жёлтых, 1 лунно-белый и 1 одна зелёная светящиеся полоса - разрешает поезду отправиться со станции со скоростью не более 60 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу 1/18, впереди свободен 1 блок участок.

7) Красный – Стой!

 

В каких случаях на выходных светофорах применяются 2 зелёных огня? В каких случаях на выходных светофорах применяется 1 лунно-белый огонь при погасшем красном? Их значения? (ИСИ п. 16-17)

I. При отсутствии маршрутных указателей на выходных светофорах применяются 2 зелёных:

1) При отправлении поезда по ответвлению оборудованном АБ или ПАБ.

2) При отправлении поезда на один из путей многопутного участка.

3) При отправлении поезда по неправильному пути 2х путного перегона с 2х сторонней АБ.

II. При наличие ответвления не оборудованного АБ или ПАБ, готовность маршрута на отправление указывается 1 лунно-белым выходного светофора. При наличии на станции маневровой сигнализации 1 лунно-белый дополняется маршрутным указателем. Поезда отправляются на ответвление с выдачей ТЧМ жезла или бланка ДУ-50 (путевая записка) при лунно-белом и погасшем красном.

 

Какие сигналы подаются маршрутными светофорами? (ИСИ п.18)

1) 1 зелёный – разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт.

2) 1 жёлтый мигающий – разрешается проследовать светофор с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследовать его с уменьшенной скоростью

3) 1 жёлтый - разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

4) 2 жёлтых, верхний мигающий - разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью, поезд следует на боковой путь, следующий светофор открыт.

5) 2 жёлтых - разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью, поезд следует на боковой путь, следующий светофор закрыт.

6) Красный – СТОЙ! Следующий светофор закрыт.

Какие сигналы подаются проходными светофорами с 3х и 4х значной сигнализацией? (ИСИ п. 19,21)

I. 3х значная сигнализация:

1) 1 зелёный – разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободно 2 и более блок-участка.

2) 1 жёлтый – разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

3) Красный – Стой!

II. 4х значная сигнализация:

1) 1 зелёный – впереди свободно 3 и более блок-участка.

2) 1 жёлтый и 1 зелёный – впереди свободно 2 блок-участка.

3) 1 жёлтый – впереди свободен 1 блок-участок.

4) Красный – Стой!