Как должны применяться ночные сигналы в дневное Время. (иси П. 4)

Должны применяться в дневное время при тумане, метели и др. неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее:

1) Светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия отчётливо не различаемых из кабины управления локомотива: на прямых участках менее 1000м, в кривых менее 400м, в трудных условиях менее 200м.

2) Светофоры выходных и маршрутных: с главных путей менее 400м, с боковых менее 200м. Показания пригласительных сигналов и маневровых светофоров менее 200м.

3) Показания маршрутных указателей менее 100м.

 

Как подразделяются светофоры по назначению? (ИСИ п.6)

Светофоры подразделяются по назначению на следующие типы:

1) Входные – разрешает / запрещает следовать с перегона на станцию.

2) Выходные – разрешает / запрещает отправиться со станции на перегон.

3) Маршрутные – разрешает / запрещает проследовать из одного района станции в другой.

4) Повторительные – оповещает о разрешающих показаниях выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического, горочного и маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофоров не обеспечивается.

5) Маневровые – разрешается / запрещается производить манёвры.

6) Проходные – разрешает / запрещает с одного блок-участка на другой.

7) Заградительные – требуют остановки при опасности движения, возникшей на Ж/Д переездах, обвальных мест, искусственных сооружениях.

8) Предупредительные – предупреждающих о показаниях основных светофоров.

9) Прикрытия – ограждают места пересечения Ж/Д путей с трамвайными и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков проходимых с проводником.

10) Локомотивный – дублирует показания путевых светофоров.

11) Горочный – разрешает / запрещает роспуск вагонов с горки.

12) Въездной (Выездной) – разрешает / запрещает въезд в производственные помещения (канавы).

13) Технологический – разрешает / запрещает подачу вагонов (вагонные весы, эстакады).

 

Каковы основные значения сигналов подаваемых светофорами? (ИСИ п.8)

1) Один зелёный – разрешает движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт.

2) Один жёлтый мигающий – разрешает движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследовать его с уменьшенной скоростью.

3) Один жёлтый – разрешатся движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

4) Два жёлтых, верхний мигающий – разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью, поезд следует на боковой путь, следующий светофор открыт.

5) Два жёлтых – Разрешается проследовать светофор с уменьшенной скоростью, поезд следует на боковой путь, следующий светофор закрыт.

6) Один красный – СТОЙ! Запрещается проезжать сигнал.

7) Один лунно-белый – разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор, а далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями руководителя манёвров.

8) Один синий – запрещается производить манёвры.

 

Какие сигналы подаются входными светофорами? (ИСИ п.9)

1) Один зелёный – разрешается поезду следовать на Ж/Д станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор открыт.

2) Один жёлтый мигающий – разрешается следовать поезду на Ж/Д станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор открыт и требует проследовать его с уменьшенной скоростью.

3) Один жёлтый - разрешается следовать поезду на Ж/Д станцию по главному пути с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

4) Два жёлтых, верхний мигающий - разрешается следовать поезду на Ж/Д станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь, следующий светофор открыт.

5) Два жёлтых - разрешается следовать поезду на Ж/Д станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт.

6) Красный – СТОЙ! Следующий светофор закрыт.