И складских операций с лесными грузами

В местах заготовки леса организуют верхние склады, на которые деревья с лесосеки доставляют трелевочными тракторами и лесовозами для раскряжевки, сортировки, штабелирования и дальнейшей погрузил в подвижной состав желез­ной дороги или на автотранспорт для доставки на нижний склад. Нижние склады примыкают к железнодорожным путям магистрального транспорта. Современ­ные нижние склады — это высокомехаыизированные, а часто и автоматизиро­ванные лесообрабатывающие предприятия.

На нижних складах леспромхозов и лесоперевалочных баз на разделке, паке­тировании и погрузке лесоматериалов используются козловые и башенные краны.

На крупных складах применяют кабель тле краны пролетами от 100 до 600 м и грузоподъемностью 7,5 т; 20 и 30 т мостовые кабельные краны грузоподъемно­стью 10 т. На станциях с небольшим объемом погрузки-выгрузки лесоматериалов применяют стреловые краны на железнодорожном ходу, автомобильные краны, автопогрузчики грузоподъемностью 3,2; 5 и 10 т.

В качестве захватных приспособлений для пакетированных лесоматериалов применяют автоматические крановые захваты, полуавтоматические захваты для пакетов круглого леса, рамные четырехкрюковые захваты. Для погрузки и вы­грузки непакетированных лесоматериалов широко используются трехпалые грейферные захваты, специальные стропы (с цепным звеном и саморасцепляю­щиеся). При погрузке и выгрузке шпал и бревен среднего и большого диаметров применяются клещи.

Для выгрузки бревен и крепежного леса из полувагонов применяются канатно-петлевые установки. Канатно-петлевые установки для выгрузки бревен и кре­пежного леса из полувагонов бывают стационарные — в сторону лебедки и через борт в противоположную сторону— и передвижные при помощи автопогрузчика и разгрузчика КВ-3, смонтированного на платформе.

На транспортно-складских комплексах станций площадки для выгрузки ле­соматериалов располагают в районе переработки тяжеловесных грузов, что по­зволяет использовать одни и те же средства механизации, но оборудованные спе­циальными захватами.

 

Требования техники безопасности и противопожарные мероприятия

Застропку круглого леса следует выполнять так, чтобы стропы не соскальзыва­ли, поэтому их располагают не ближе чем 0,5 м от конца бревна. Для предохра­нения штабелей от развала их укладывают на горизонтальных площадках, обяза­тельно устанавливают предохранительные столбики. Прежде чем начать погруз­ку лесоматериалов в подвижной состав, мастер производственного участка обя­зан лично осмотреть каждый штабель. Если при осмотре будет обнаружен пере­кос штабеля, излом стоек и др., мастер должен определить безопасный способ погрузки.

При формировании пакетов лесоматериалов необходима плотная затяжка полужестких строп. Пакеты с неплотно затянутыми стропами необходимо перетя­нуть. Особо тщательно проверяют плотность пакетов, укладываемых во второй ярус, а также «шапок». Крепление последних к стропам нижележащих пакетов должно быть надежным. Для крепления пользуются переносными лестницами длиной 3,75—4 м с крючками вверху для зацепления за борт полувагона. Не раз­решается обвязывать пакеты стропами с дефектами (трещинами, нарушениями сварки, значительными деформациями и др.).

При выгрузке лесоматериалов необходимо следить, чтобы вылет стрелы соот­ветствовал массе поднимаемого груза, застропку бревен «шапки» производить только с лестниц, в полувагонах и на платформах установить и закрепить предо­хранительные стойки.

Запрещается при подъеме и опускании груза стропальщикам и другим лицам находиться в полувагонах и на автомашинах. При открывании бортов платформ, срезке увязочной проволоки, снятии стоек не допускается нахождение рабочих в зоне возможного падения груза.

Между соседними штабелями на складе необходимо оставлять пожарные раз­рывы не менее 1 м, между их группами (4—6 штабелей) - - пожарные проезды шириной не менее 10 м. Через каждые 150 м по длине и ширине склада делают дополнительные пожарные разрывы шириной 25—30 м. Лесные склады обору­дуются противопожарным водопроводом и инвентарем, в соответствии с дейст­вующими нормативами.

 

Металлы и металлопродукция