Поверхность охлаждения радиаторов и емкость системы охлаждения и смазочной системы двигателей.

 

Модель двигателя	Мощность и частота вращения двигателя, кВт-мин^-1	Система охлаждения	Смазочная система
емкость, л	поверхность охлаждения радиатора, м^2	емкость, л	поверхность охлаждения радиатора, м^2
ЗМЗ-53	84,6-3200		19,9
ЗИЛ-130	110,3-3200		21,6	8,5
ЗИЛ-375Я4	132,4-3200		24,5
ЯМЗ-236	132,4-2100
ЯМЗ-238	176,5-2100
ЯМЗ-238НБ	158,0-1750		41,9
ЯМЗ-240БМ	220,0-1900		49,31
КамАЗ-740	154,4-2600	34,5	24,5	30,5
СМД-60	110,3-2000		30,39		2,48
СМД-62	121,3-2100		30,39		2,48
А-41	66,2-1750		13,71		1,51
А-01М	95,6-1700				2,48
Д-108	79,4-1070		26,86	27,6	1,52
Д-130	103,0-1070		26,86		1,52
СМД-14	55,15-1700		13,71		0,92
Д-50	40,4-1600		13,75		0,44
Д-240	58,8-2200		13,3		1,38
Д-130М	117,65-1250		33,87

 

Поверхность охлаждения радиатора.

Требуемая площадь поверхности охлаждения радиатора опреде­ляется по формуле:

, м³

где к - коэффициент теплопередачи, Вт/м²°С, принимаемый для легковых автомобилей 140...180 Вт/м²°С; для грузовых автомоби­лей 100...130 Вт/м²°С;

 

для колесных тракторов 80...90 Вт/м² °С; для гусеничных тракторов 60...80 Вт/м²°С. Большие значения при­нимаются для машин с высокой максимальной скоростью движения

- средняя температура жидкости в радиаторе.

Средняя температура жидкости в радиаторе для современных двига­телей находится в пределах от 85 до 95°С и зависит в основном от максимально допустимой температуры в двигателе. Максимальная температура в закрытых системах охлаждения с высоким избыточным давлением может быть больше 100 °С (в двигателях ЗИЛ-130 t_жmax = 115°С, ЗМЗ-53 t_жmax=I05°C). При низких избыточных давлени­ях в системах максимальную температуру можно принимать 95…98°С;

t_жвх - температура жидкости на входе в радиатор,°С;

- перепад температуры в радиаторе, °С, ∆t принимают 8...10°С;

- средняя температура воздуха в радиаторе, °С;

t_{воз вх} - температура воздуха на входе в радиатор,°С принима­ют при умеренном климате +40°С, при тропическом и жарком клима­те +50°С. При отсутствии указаний о расчетных климатических ус­ловиях проектирование ведется для умеренного климата;

- подогрев воздуха в радиаторе, принимаемый в зависи­мости от глубины радиатора и других факторов от 20 до 30°С.

Полученное значение теплоотдающей поверхности радиатора ок­ругляется и сравнивается с прототипом (табл.13).

В трубчато-пластинчатых радиаторах коэффициент оребрения на­ходится в пределах = 3...6.

Задаваясь значением можно определить поверхность тру­бок радиатора , м².

Данные расчета используются для разработки элементов конст­рукции системы охлаждения.

 

Система питания двигателя

Система питания двигателя принимается такой же, как у задан­ного прототипа. В курсовом проекте расчет ее не производится. Следует лишь начертить упрощенную схему системы питания на мил­лиметровой бумаге по размеру листа расчетно-пояснительной запис­ки и дать краткое описание этой системы.