ТОП 10:

Загальна будова бойової машини піхоти БМП-2 та її ТТХ



Визначення: БМП-2 – це бойова гусенична плаваюча машина, що має озброєння, броньований захист й високу маневреність.

Призначення: підвищити мобільність, озброєність та захищеність механізованих підрозділів та частин СВ ЗСУ, що діють на полі бою в умовах можливого застосування ракетно-ядерної зброї.

Характеристика: гусенична, здібна слідувати за танками, з ходу долати окопи, траншеї й водні перешкоди, обладнана 10-ма посадочними місцями для розташування й роботи бойового розрахунку у складі:

- командир відділення (машини); -1

- механік-водій; -1

- оператор-навідник; -1

- стрілки-десантники; -7

Машина озброєна 30-мм автоматичною гарматою 2А-42 з 2-х стрічковим живленням, що стабілізована у 2-х площинах й зпареним з нею 7,62-мм кулеметом ПКТ, пусковою установкою для боротьби з броньованими цілями з машини й поза неї. Озброєння дозволяє вести боротьбу з танками, вертольотами та іншими цілями.

На машині встановлені пристрої для захисту екіпажу:

- та обладнання у середині машини від дії ударної хвилі та проникаючої радіації при ядерному вибуху;

- від радіоактивних порохів при русі ураженою місцевістю;

- від хімічної та бактеріологічної зброї.

Ці пристрої складають систему захисту від ЗМУ.

Для постановки димових завіс з метою маскування машина обладнана термодимовою апаратурою й системою пуску димових гранат.

На машину може бути встановлено обладнання для тралення мін у грунті.

Машина може долати водні перешкоди на плаву, використовуючи для пересування гусеничний рушій; також пристосована для авіадесантування на парашутах.

Десант, що розташований у кормовому (десантному) відсіку, може вести прицільний вогонь з особистої зброї через амбразури, що розташовані у корпусі відсіків керування (за механіком-водієм) й десантного.

Основні частини й механізми машини:

- броньований корпус;

- башта;

- озброєння;

- прилади спостереження й прицілювання;

- система боєживлення;

- силові установка й передача;

- ходова частина;

- електрообладнання;

- засоби зв’язку;

- системи захисту від ЗМУ;

- пожежне обладнання;

- система постановки димових завіс;

- пневмообладнання;

- переносний комплект ЗІН.


За розташуванням механізмів та обладнання машина у середині розділена на 4 відсіки:

- керування (попереду, ліворуч)

у носовій частині;

- силове (попереду, праворуч)

- бойове (у межах башти, посередині);

- десантне (у кормовій частині).

 

1. Відсік керування. Розташований у носовій частині ліворуч. Праворуч обмежений перегородкою силового відсіку, ліворуч – лівим бортом машини. У ньому розташовані місця механіка-водія й десантника.

Місце механіка-водія обладнане:

- сидінням;

- К – ВП на центральному щитку;

- приладами освітлення та сигналізації;

- 4-ма приладами спостереження ТНПО-170А;

- гіронапівкомпасом ГПК-59;

- органами керування, приладами й виконавчими механізмами;

- апаратом А-3 ТПУ;

- приладом радіаційної та хімічної розвідки;

- засобами пожежогасіння;

- системою очищення приладів спостереження;

Місця десантників обладнане:

- сидінням;

- амбразурою для стрільби з особистої зброї (у лівому борту корпуса);

- приладами спостереження ТНП-165А й ТНПО-170А;

- апаратом А-3 ТПУ.



1 - дах машини; 2 - кришка люка механіка-водія; 3 - патрубок підведення повітря з ФВУ; 4, 7, 46 - прилади ТНПО-170А механіка-водія; 5- кнопка звукового сигналу; 6-центра-льний щиток; 8 - механізм відкривання люка механіка-водія; 9 - привод жалюзі і заслінок ежектора; 10- рукоятка привода кришки люка механіка-водія; 11 - плафон підсвічування центрального щитка; 12 — перемикач пово-ротів ППН-45; 13 — кришка люка для досту-пу в силове відділення; 14 — пульт керування дорожньої сигналізації ДС; 15 — важіль пере-ключення передач; 16. - плафон освітлення; 11 - рукоятка привода стоянкового гальма; 18 - рукоятка ручного приводу подачі палива; 19 - педаль привода подачі палива; 20-руко-ятка видалення конденсату з вологомасло-відвлювача; 21 - аптечка; 22 - рукоятка крана зливу води з двигуна; 23 - кран системи жив-леняння паливом підігрівника; 24 - клапан зливу охолодної рідини; 25 - рукоятка крана системи живленяння паливом; 26, 29 - сумки шоломофонів; 27 - сидіння десантника; 28 - балон зі стисненим повітрям; 30 - вентиль балона; 31 - сидіння механіка-водія; 32 – педаль привода керування зупинними галь-мами; 33 - педаль, привода керування голо-вним фрикціоном; 34 - датчик ПРХР; 35 - рукоятка крана блокування пневмоприводу; 36 - рукоятка крана вимикання головного фрикціону; 37 - гірополукомпас; 38 — руко-ятка крана керування водовідбивним щитком; 39 — манометр системи невмооборудования; 0 — важіль включення уповільненої передачі; 41 — табло ВІДПУСТИ РУЧНЕ ГАЛЬМО; 42 — бачок повітряно-рідинного очищення; 43 — вимірювальний блок ПРХР; 44 — кермо; 45 — блок живленяння приладу ТВНЕ-1ПА; 47 —замок люка механіка-водія



2. Силовий відсік. Розташований праворуч у носовій частині, відокремлений від всієї машини теплозвукоізоляційною перегородкою, у якій є люки для доступу до агрегатів.

У відсіку розташовані агрегати силових установки й передачі з системами, що їх обслуговують.

ДВЗ й КП об’єднані у силовий блок, а радіатори систем: охолодження, мащення двигуна, мащення й гідрокерування силової передачі; ежектор й повітреочищувач – у блок охолодження й повітреочищування.

Праворуч від ДВЗ розташовані: водовідкачувальний насос, маслобак з котлом передпускового підігрівача.

До балок даху корпусу кріпиться блок системи охолодження з повітреочищувачем.

Крім того, у відсіку розташовані вузли систем, що забезпечують роботу силової установки.

3. бойовий відсік.Розташований у середній частині корпуса машини, безпосередньо за силовим відсіком. До нього входять: башта та частина корпуса, що обмежена перегородкою силового відсіку (попереду) та загородженням сидінь десанту (позаду).

В башті у масці, що качається,встановлені автоматична та гармата 2А-42 зі спареним з нею кулеметом ПКТ. На підлозі, що обертається,змонтовані магазин ПКТ й система,що забезпечую стрічкове живлення гармати бронебійно-трасуючими та осколково-фугасними снарядами. В даху башти між люками оператора й командира встановлена пускова установка для ПТУР. У башті обладнані місця командира (праворуч) й оператора (ліворуч).



 

На місці командира розташовані:

- люк;

- механізм повороту люка;

- р/с Р-123М;

- бачок й крани системи очищення приладів;

1,3 - приладами спостереження ТНПО-170А, ТНПТ-1;

2 - приладами спостереження ТКН-3Б з освітлювачем ОУ-3ГА2;

4 – рукоядка приводу прицілу 1 ПЗ -3;

5 - апарат А-1 ТПУ;

6 - приціл 1 ПЗ -3;

7 – пульт керування стабілізатором гармати;

9,8 - сидіння зі спинкою і сумкою для шлему;

На місці оператора розташовані:

- прилади спостереження ТНПТ-1;

- крани системи очищення прицілу;

- апарат А-2 ТПУ;

- коробка КР-60 обігріву приладів спостереження;

- пульт керування системою;

- покащик азимуту;

- системи очищення приладів;

- бачок;

1,2,4 - три прилади спостереження ТНПО-170А;

3 - приціл БПК-2-42;

5 – кулемет ПКТ;

6 – кожух гармати 2А – 42;

7 – магазин ПКТ;

8 – пульт керування стабілізатором гармати;

9 - підйомний механізм спареної установки;

10,11 - сидіння зі спинкою і сумкою для шлему;

12 - поворотний механізм башти;

13 - стопор башти;


Крім того, в башті встановлені: блок керування й комутації 6У-25-2С, вузли стабілізатора, укладка ПТУР, апаратура керування пусковою установкою 9П135М(-1).

В корпусі бойового відсіку на правому борті вкладаються в’ючний пристрій пускової установки 9П135М(-1), передбачені укладки для боєкомплекту й ЗІН.

4. десантний відсік. Розташований у кормовій частині машини. Обмежений правим й лівим бортами корпусу, розділений на дві частини середнім паливним баком й контейнером електрообладнання.

У відсіку є шість місць для стрільців-десантників (3х2). Частково основою для сидінь служать паливні баки, встановлені праворуч й ліворуч від середнього баку. На кожному місці є:

-прилад ТНПО-170А для спостереження за місцевістю при русі по-бойовому;

-амбразури для ведення стрільби з кулеметів (передні) та автоматів (решта);

-місця для укладки майна десантників.

Для десантування на полі бою позаду корми є двоє дверцят. Для спостереження за місцевістю в них встановлено два прилади ТНПО-170А, а у лівій дверці – ще й амбразура для стрільби з автомату. Над сидіннями у даху розташовані два люки для виходу десанту на плаву, ведення вогню по повітряним цілям й спостереженням за місцевістю на марші.

В контейнері Е.О. розташовані: 2АКБ, агрегати й опалювач десантного відсіку.

Крім того, у відсіку розташовані: коробка КР-60 обігріву приладів спостереження й скла кульових опор; 2-вентилятори відсмоктування порохових газів; апарати А-3 й А-4 ТПУ; ручний вогнегасник; водовідкачувальний насос; насос ТДА; місця для укладки боєкомплектів АК-74, ПК; р/с Р-126 (у ніші правої дверці),ЗІН.


 

Десантне відділення (лівий борт):

1 — сумка для документів; 2 — реле-йна коробка КР-60з регулятором температур РТС-27-3А; 3 — апарат А-3 переговорні пристрої; 4, 7 — ку-льові опори для автомата АКМ; 5— труба розподілу повітря; 6, 8,10 прилади спостереження ТНПО-170А; 9 — люк; 11 — воздуховід живлення двигуна повітрям; 12 — кульова опо-ра кулемета ПК; 13 — сумка; 14 — сумки для виробів ПГ-7У; 15 — сиді-ння десантне; 16 — речові мішки; 17 — сокира; 18 — передня рама осві-тлювача ОУ-ЗГА2; 19 — пила; 20 — кріплення автомата АКМ; 21 — вог-негасник ОУ-2; 22 — сумка для наг-рудних перемикачів; 23 — кнопка; 24 — тринога; 25 — розетка для пере-носної лампи

 

Десантне відділення (правий борт):

1, 3, 4 — прилади спостереження; 2 — кульова опора ПК; 5,7 — кульові опори АКМ; 6 — труба роздачі повітря; 8 —апарат А-4; 9 —труба кормового водоовідкачуючого насосу; 10 — сумка для документів; 11— сумка для нагрудного перемикача; 12 — трос для надягання гусениці; 13 — кувалда; 14 — сумка з машинкою для спорядження стрічок; 15 — антена штирева в чохлі; 16, 18 — замки кріплення АКМ; 17,19 — речові мішки; 20 — сидіння; 21 — гильзоланко - збірник; 22 — кріплення ПТУР; 23 — сумка з ЗИП двигуна; 24 — ліхтар ЗАКРІЙ ЛЮКИ.







Последнее изменение этой страницы: 2017-01-24; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.235.22.210 (0.011 с.)