Основные действия обслуживающего персонала при крупных авариях на омт.

1.оповещение об аварии; 2. безаварийная остановка производства;

3. организация разведки об аварии на объектах

4. оказание первой медиц. помощи пострадавшим;

5. эвакуация людей в безопасный район из очага поражения;

6. ликвидация аварии; 7. ликвидация последствий аварий;

8.создание комиссии по выявлению причин аварий и подсчет ущерба.

73. Основные требования к строительству на территории морских портов и СРЗ.

Портовые и заводские сооружения более всего подвержены воздействию внешних и внутренних факторов, это определяется значительной концентрацией энергоемких технологий, большим количеством обслуживающего персонала, расположением на границе земной и водной среды, плотностью застройки, зависимостью от работы водного, железнодорожного и автомобильного транспорта.

Основные требования к строительству на территории морских портов и судоремонтных заводов:

1. Строить микрорайонами (Таирова, Черемушки, пос. Котовского и т.д.)

2. Магистральные улицы должны быть широкими и четко распланированы.

3. Обязательно иметь искусственные водоемы и полосы зеленых насаждений.

4. Желательно иметь кольцевую дорогу для транспортного транзита.

5. Предприятия по обслуживанию населения города могут размещаться, как исключение, в черте города, а промышленные предприятия необходимо выносить из черты города.

6. Диспетчерские пункты должны находиться за чертой города в 2-х различных направлениях.

7. Газораспределительные станции находятся за чертой города в 2-х различных направлениях.

8. Пансионаты, дома отдыха должны находиться за чертой города.

 

74 .Требования ГЗ к строительству объектов в порту.

1. Рассредоточение зданий и сооружений с учетом ширины противопожарного разрыва (Ш)

Ш = Н₁ + Н₂ + 20 метров, где

Н₁ и Н₂ - высоты соседних зданий по обе стороны проезда;

2. Здания и сооружения должны быть пониженной этажности и высоты;

3. Здания и сооружения должны строиться из огнестойких конструкций;

4. Помещения для хранения ГСМ должны строиться у границ территории порта или за их пределами с соблюдением особых противопожарных требований, в отдельных блоках заглубленного или полузаглубленного типа;

5. Дороги должны быть с твердым покрытием, въездов – выездов не менее двух, дороги должны быть закольцованы, тупики должны отсутствовать;

6. Системы бытовой и производственной канализации должны иметь не менее 2-х выпусков (1–обычные городские канализационные сети, 2–устрой-ство для аварийных сборов (котлованы, овраги, траншеи, специальные ямы);

7. График вероятности возникновения пожаров от плотности застройки;

1. Отдельные пожары.

2. Сплошные пожары. ,

где S – суммарная площадь всех зданий и сооружений,

St – общая площадь территории МП и СРЗ.

 

8.График вероятности возникновения сплошных пожаров в зависимости от расстояния между зданиями и сооружениями.

Для снижения вероятности распространения пожаров при строительстве ОМТ, в интересах ГО рекомендуют размещать здания и сооружения рассредоточено

 

9. Системы паро- и теплоснабжения должны обеспечиваться от двух источников тепла: от внешней ТЭЦ и внутренней от местных котельных, тепловая сеть закольцовывается;

10. Система водоснабжения должна питаться не менее, чем от двух источников - основного и резервного, основной – городской водопровод и резервные – артезианские скважины и искусственные водоемы;

11. Устойчивость системы канализации обеспечивается наличием раздельных ливневых, промышленных и хозяйственных (бытовых) систем.

12. В системе промышленной и бытовой канализации необходимо оборудовать не менее двух выпусков в городские коллекторы. На случай аварий в городских сетях и на насосных станциях система канализации объекта должна иметь аварийные сбросы в расположенные вблизи овраги, реку или в (дождевую) ливневую сеть.

13. Для сброса строятся колодцы с аварийными задвижками, которые устанавливаются на объектовых коллекторах через 50 метров на не заваливаемой территории.

14. Газовые сети прокладываются под землей и подводятся к ОМТ с двух направлений. Система закольцовывается. Отдельные участки соединяются перемычками, что позволяет отключать поврежденные и использовать сохранившиеся линии.