Норма часу на одну конструкцію, люд.год.

 

 

 

Тип механизма	Номер ком­плекса	Залізобетонні Опори	Металеві опори масою, т	Металеві ригелі	Фундаменти, що закопуються
Роз’ємні	Нероз’ємні	0,5	1.0	більше 1,0	Для кон­сольних опор та анкерів	Блочні, для опор гнучких поперечин
I Навантаження
Автокран		0.36	0,54	0,25	0,29	0,35	0,35	0,26	0,39
Автомотриса АДМ (АГВ)		0,34	0,34	0,29	0,34	0,39	0,39	0,26	-
Залізничний кран		0,29	0,35	0,26	0,35	0,41	0,41	0,29	0,42
II Розвантаження
Автокран		0,36	0,36	0.36	0,36	0,39	0,39	0,29	0,43
Автомотриса АДМ (АГВ)		-	–	–	-	-	–	0,35	-
Дві автомотриси АДМ (АГВ)		1,08	1,08	-	-	1,08	1.08	–	–
Саморозвантажувальна платформа		0,25	0,25	0,20	0,25	–	–	-	–
Залізничний кран		0,62	0,72	0.48	0,58	0,78	0,78	0,58	0,78

 

Примітки:

При роботі одним краном автомотриси АДМ (АГВ) маса конструкції не повинна перевищувати 3 т.

При навантаженні в піввагон та розвантаженні з нього норми часу помножити на 1,15.

Підготовчі роботи

 

5.1. Напередодні робіт, з урахуванням виду комплексу, що застосовується для розвантаження, передати заявку енергодиспетчеру: на надання “вікна” у русі поїздів (при роботі з колії); на зняття напруги та заземлення з контактної підвіски (при роботі із залізничним краном); на видачу попереджень поїздам, що прямують по сусідній колії (якщо при розвороті залізничного крана поперек колії його кабіна стає негабаритної відносно сусідньої колії).

5.2. Одержати наряд на виконання робіт та цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3.Перевірити зовнішній вигляд, геометричні розміри, наявність маркування, комплектність кожної конструкції на відповідність технічним вимогам.

5.3.1. У металевих опор і ригелів:

- Перевірити якість фарбування, посадочні розміри для установки опор на анкерні болти фундаменту, відсутність вигину та перекосу конструкції по всій довжині і окремих її елементах, відсутність швів, що тріснули.

- Блоки ригеля повинні бути зварені між собою відповідно до проекту, місця зварювання пофарбовані. Перевірити прогин зварених блоків ригеля. Зазор у стику між блоками повинен бути у верхній частині 17-18 мм, а у нижній – 5 мм. Особливу увагу звернути на правильність розташування розкосів ригеля, змонтованого з декількох блоків. У робочому положенні ригеля розкоси повинні бути спрямовані від вертикальних стійок до середини поперечини.

Не допускаються до установлення металеві опори і ригелі, що мають розриви зварених швів, перекоси, прогини, тріщини кутників, неякісне фарбування (відшарування, сліди іржі, що виступили).

5.3.2. У залізобетонних опор:

- Перевірити відсутність поперечних і поздовжніх тріщин, сколів з оголеною арматурою, товщину захисного шару бетону приладом ИЗС-10Н (вона повинна відповідати ГОСТ 19330-90), якість захисного покриття у безфундаментних опор, що установлюються безпосередньо в ґрунт;

- Перевірити комплектність закладних деталей, правильність їх установки відповідно до проекту отвору, наявність та справність ізолюючих елементів, вимірити мегомметром на 500 В величину опору між закладними деталями та арматурою опори;

- На роз”ємних залізобетонних опорах, які установлюються на анкерні болти фундаментів, перевірити посадкові розміри, якість зварених з'єднань та фарбування башмака. Підібрати для опор гайки, контргайки та шайби;

- Перевірити по проектній документації які опори повинні встановлюватися з опорними плитами та лежнями, підібрати і пронумерувати їх, завантажити на рухомий склад;

Не допускаються до установки опори, що мають наступні дефекти:

- іржаві плями на зовнішній поверхні опор;

- поперечні тріщини;

- більше трьох поздовжніх тріщин в опорі або двох в одному перерізі при їх довжині та ширині більше 2 м та 0,1 мм, відповідно;

- відколи бетону з оголеною поздовжньою арматурою;

- вибої або відколи бетону глибиною більше 3 мм, розміром більше 100х100 мм, при їх числі більше двох на опору;

- пористий бетон по лінії з'єднання напівформ;

- відсутність умовної позначки маркування опори;

- відсутність ізолюючих елементів між закладними деталями та
арматурою;

- величину опору ізолюючих елементів між закладними деталями та арматурою менше 10000 Ом;

- порушення захисного покриття підземної частини опори.

5.3.3. У фундаментів та анкерів:

- Перевірити відсутність поздовжніх та поперечних тріщин, сколів з оголеною арматурою, якість захисного покриття поверхні бетону в підземній частині;

- Перевірити посадочні розміри та діаметр анкерних болтів, “прогнати” різьбу на них, покрити мастилом і підібрати кріпильні деталі (шайби, гайки, контргайки);

- Перевірити товщину захисного шару бетону приладом ИЗС-10Н. Величина її повинна відповідати ГОСТ 193330-90.

Не допускаються до установки фундаменти та анкери, що мають наступні дефекти:

- товщину захисного шару менше норм, встановлених ГОСТ 19330- 90;

- більше трьох незабитих раковин та ушкоджень ребер глибиною більше 10 мм та довжиною більше 20 мм (без оголення арматури) на 1 м² поверхні;

- пошкодження захисного покриття підземної частини фундаменту.

5.4. На відібрані для навантаження конструкції нанести номера, відповідно до монтажного плану контактної мережі, а також центр ваги та відмітку умовного обріза фундаменту (у залізобетонних опор нероз'ємного типу).

5.5. Установити на опори, якщо це передбачено проектом, хомути для кріплення консолей, фіксаторів, кронштейнів ПЛ, анкеровок та інших елементів. Всі елементи, які установлюються на опорі, повинні бути оцинковані або якісно пофарбовані і мати поліетиленові прокладки, що забезпечують електричну ізоляцію від бетону та арматури (для ділянок постійного струму);

5.6. Підготувати транспортні засоби для навантаження конструкцій.

5.7. Підібрати монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби та сигнальні приладдя, перевірити їх справність та терміни випробовувань, завантажити їх на транспортні засоби.

5.8. Провести цільовий інструктаж членам бригади.