Призначення і роль підрозділів дистанції електропостачання 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Призначення і роль підрозділів дистанції електропостачання



Верхівцеве обслуговує 7 районів контактної мережі, містить 11 тягових підстанцій, 3 мережних райони, механічні майстерні, ремонтно-ревізійну дільницю РРД, енерго-диспетчерский пункт, ремонтну колону кабельного господарства (призначену для ремонту кабелю).

Основними лінійними підрозділами дистанції електропостачання є райони контактної мережі (ЕЧК), тягові підстанції (ЕЧЕ), і райони електропостачання (ЕЧС). Найважливішими загальними для ЕЧ підрозділами є ремонтно-ревізійна дільниця (РРД), механічні майстерні (ЕЧМ) і електромонтажна ділянка (ЕЧД), роботу яких розглянемо нижче:

 

Дистанція контактної мережі, її завдання, устаткування й організація

 

Район контактної мережі (ЕЧК) здійснює технічне обслуговування й ремонт контактної мережі, а також повітряних ліній поздовжнього електропостачання напругою 6 і 10 кВ.

Черговий пункт району контактної мережі ЕЧК-11 ст. Дніпропетровськ служить для розміщення персоналу, майстерень, гаража й складських приміщень. На його території є будинки, перевантажувальна платформа й інші допоміжні пристрої. Черговий пункт розміщають так, щоб був забезпечений швидкий і безперешкодний виїзд відбудовної автомотриси й автомотолюбителя.

На ЕЧК є апаратура селекторної енергодиспетчерської і телефонного зв'язку для оперативних переговорів персоналу з енергодиспетчером і працівниками інших служб.

Район контактної мережі має штат електромонтерів на чолі з начальником і електромеханіком. Штат залежить від норм витрати трудових витрат на технічне обслуговування й поточний ремонт контактної мережі. Кількість і состав бригад залежить від довжини контактної мережі; ведеться й регулярно проектує оперативно-технічна документація відповідно до вимог ПТО й ремонтом контактної мережі електрифікованої залізниці.

Виконання робіт на КМ вимагає чітких знань правил техніки безпеки й виконання їх. Ця вимога обумовлена умовами підвищеної небезпеки: робота на КМ виконується при безперервному русі поїздів, з підйомами на висоту в різних метеорологічних умовах, іноді в темний час доби, а також поблизу від проводів і конструкцій, що перебувають під високою напругою або безпосередньо на цих проводах і конструкціях без зняття з них напруги.

У відношенні мір безпеки всі роботи на КМ підрозділяють на наступні основні категорії:

- робота зі зняттям напруги й заземлення, вважають таку роботу, при якій знімається напруга, і заземлюються проведення й устаткування, на яких працюють. Ця робота вимагає підвищеної уваги й високої кваліфікації обслуговуючого персоналу;

- робота під напругою, вважається такою, коли працівник безпосередньо стикається із частинами КМ, що перебувають під робочою або наведеною напругою;

- роботами поблизу частин знаходящихся під напругою, такі роботи виконуються на постійно заземлених опорах і підтримуючих конструкціях і між працюючими частинами, що перебувають під напругою;

- удалині від частин, що перебувають під напругою, відносять сюди, якщо відстань до частин, що перебувають під напругою більше 2 м.

 

Тягові підстанції

Тягова підстанція (ЕЧЕ) призначена для електропостачання однолінійної високовольтної лінії автоблокування від мережі 10 КВ. і від автономного резервного джерела електропостачання (для лінії СЦБ), перетворювати електроенергію й розподіляти її по споживачах.

Тягова підстанція компонується з резервною електростанцією.

Живлення ліній СЦБ здійснюється від шин 0.4 КВ. через підвищувальний силовий трансформатор, потужністю до 280 КВА.

Прийнято окрему секцію шин 10 КВ лінії СЦБ і секцію шин уведення, що знижує силового трансформатора й ліній поздовжнього електропостачання (ПЕ). З'єднання електричних апаратів тягової підстанції здійснюється за допомогою неізольованих шин, а також за допомогою кабелів. Шини повинні мати достатню електропровідність і механічну міцність. Шини можуть бути мідними, сталевими й алюмінієвими. У закритих розподільних пристроях застосовують тверді шини прямокутного перерізу, співвідношенням сторін 1/5-1/12. У відкритих розподільних пристроях напругою 35 КВ. і вище застосовуються шини круглого перерізу.

Силовий понижуючий трансформатор приєднується до високовольтних шин через масляний вимикач при потужності понад 400 КВА.

Високовольтний вимикач – це електричний апарат призначений для відключення й включення електричної лінії під напругою, а також в аварійному режимі.

Шафи ліній СЦБ і ПЕ приєднуються до шин 10 КВ. через масляні вимикачі. На підстанції здійснюється контроль перекладу її на місцеве керування, наявність оперативного струму, 'землі' на шинах, неповного фазного режиму й контролю положення ліній СЦБ (ПЕ). Крім того, шафи ліній СЦБ оснащуються апаратами для визначення місця ушкоджень на високовольтних лініях.

Будинок трансформаторної підстанції складається із приміщення РП - 10 КВ., приміщення РП- 0.4/0.22 КВ., однієї камери для установки силового трансформатора потужністю до 400 КВА., однієї камери для установки трансформатора потужністю до 250 КВА.У приміщення РП 10 КВ. установлюється до 19 шаф КМ-1, апаратури АОП -1, пристрій УКП і пульт керування роз'єднувачем.

Роз’єднувач (на напругу 35-220 КВ.) призначений для автоматичного, швидкого відключення знеструмленої ділянки й у першу чергу ушкодженого силового трансформатора від мережі після того, як тільки під дією струму короткого замикання відключиться від захисту вимикач, установлена на живильному кінці ПЕ. Роз’єднувач використається також для відключення й включення струму холостого ходу трансформатора й зарядного струму лінія 35-220 КВ.

Вимикач змінного струму. Вимикач - електричний апарат, призначений для включення й відключення електричних ліній змінного струму з напругою вище 1000В. як у режимі навантаження, так й у режимі короткого замикання.

Вимикачі підрозділяють на:

- масляні;

- елегазові;

- повітряні;

- газогенерируючі;

- вакуумні.

Найпоширенішими є масляні вимикачі з більшим або малим обсягом масла.

Повітряні вимикачі випускаються промисловістю для високовольтних установок на номінальну напругу 110-500 КВ. Вимикач ВВН-220-10 випускають на номінальну потужність відключення 10000 МВА.

В автогазових вимикачах гасіння електричної дуги в дугогасящих пристроях забезпечується газом, для цієї мети стінки вимикачів виконані з електроізоляційних газогенерируючих матеріалів.

Вимикачі постійного струму. Вимикачі автоматичні швидкодіючі (ВАБ) забезпечують захист живильних ліній постійного струму й перетворювачів від струмів короткого замикання, перевантажень і зворотних струмів. Ці вимикачі можна включати й відключати дистанційно.

Запобіжники застосовують для захисту від струмів короткого замикання й більших тривалих перевантажень ліній і двигунів малої потужності, вимірювальних трансформаторів напруги, ліній електричного висвітлення й опалення. Плавкий запобіжник являє собою дріт або пластинку з легкоплавкого металу. Якщо через запобіжник протікає струм, що більше найбільшого робочого струму в лінії де він встановлено, то перегорить плавка вставка, тобто запобіжник спрацює. Перегоряння плавкої вставки не миттєво, а залежить від струму: чим більше струм, тим менше година перегорання.

Розрядники призначені для захисту електроустановок від можливих перенапруг, тобто недопущення ушкодження їхньої ізоляції. Захист електроустановок при газових перенапруг забезпечується іскровими проміжками, трубчастими й вентильними розрядниками. Захист від прямих ударів блискавки здійснюється блискавковідводами. Для обмеження атмосферних перенапруг в тяговій мережі, змінного й постійний струми, установлюють рогові розрядники. Трубчасті й вентильні розрядники застосовують у пристроях електропостачання електрифікованих залізниць змінного струму.

Вимірювальні трансформатори застосовують у лініях змінного струму високої напруги для підключення вимірювальних приладів, реле захисту й автоматики. Вони забезпечують безпечну роботу при вимірі струму, напруги потужності й інших параметрів в електричних лініях і пристроях. На первинну обмотку вимірювального трансформатора діє вимірювальний струм або напруга, а вторинна обмотка включена на вимірювальні прилади або реле захисту. Це дає можливість не тільки використати уніфіковані електровимірювальні прилади, що мають межі до 100 В и 5А, але й надійно ізолювати їх від ліній високої напруги, а також установлювати ці прилади на значній відстані від місця виміру. Вторинні обмотки вимірювальних трансформаторів в установках високої напруги для безпеки обслуговування заземлюють.

Розподільні пристрої декількох напруг має кожна тягова підстанція. РП первинної напруги 110(220) КВ, вторинного 35 або 10 КВ є, наскільки це можливо, уніфікованими для тягових підстанцій змінного і постійного струму. Розподільні пристрої первинної напруги, через які надходить електрична енергія від джерел живлення й розподіляється між тяговими й не тяговими споживачами, являє собою сукупність комутаційних, захисних і вимірювальних апаратів, а також допоміжних пристроїв з'єднаних між собою збірними шинами й проводами.

Власні споживачі підстанції містять у собі всі допоміжні пристрої, механізми й апарати, необхідні для експлуатації основних агрегатів. Для живлення власних потреб установлюють два трансформатори, з яких один перебуває в роботі, а інший в резерві. Первинні обмотки одного із трансформаторів приєднують до зварених шин розподільного пристрою 10 або 35 КВ через роз'єднувачі й масляні вимикачі, а вторинні обмотки напругою 220/380 В до шин власних потреб через контактори й рубильники.

Керування тяговими підстанціями й контроль за роботою основного устаткування на телемеханізованих підстанціях здійснюється із щита встановленого в місці зручному для огляду устаткування й керування ним. При перекладі підстанції з ручного керування на автоматику й телемеханіку з мнемонічною схемою всієї ділянки електропостачання, споруджують у приміщенні енергодиспетчера, звідки здійснюється оперативне керування всіма об'єктами тягового електропостачання.

Призначення підстанції – це забезпечення постійним струмом 3 КВ рухливі склади залізниці, забезпечення потреб і промислових споживачів.

Розподільні пристрої 35 КВ, відкритого типу розташоване на ОРУ. Надійна робота розподільного пристрою 35 КВ забезпечується правильним вибором і правильною установкою електроустаткування.

Призначення й конструктивні особливості встаткування ОРУ-35 КВ

ОРУ-35 КВ, має дві роздільні системи шин виконаних гнучкими проводами. Напруга від живильних ліній надходить на системи шин через лінійний і шинний роз'єднувачі й масляний вимикач.

Роз'єднувачі типу РАНД (роз'єднувач із лінійними контактами для зовнішньої установки, двухколонковий).

Призначення роз'єднувачів - мати видимий розрив і можливість ремонту масляного вимикача без відключення лінії.

Розподільний пристрій 6 КВ

Розподільний пристрій 6 КВ закритого типу. Шини 6 КВ розподільного пристрою харчуються від силових трансформаторів і призначені для живлення ТП, житлових приміщень і приміщень промислових підприємств.

Власні споживачі підстанції також харчуються від шин 6 КВ через трансформатор власних потреб напругою 6/0.4 КВ. 320 КВА шини 6 КВ розподільного пристрою одержують живлення через масляні вимикачі типу ВМП 10 з масляним гасінням дуги.

Пристрій СЦБ харчується від підвищувальних трансформаторів 2.2/10 КВ.

Живлення контактної мережі виконується від випрямних агрегатів. Випрямні агрегати харчуються від силових трансформаторів напругою 35/3.3 КВ.

Випрямна напруга постійного струму величиною 3.3 КВ через автоматичний вимикач типу ВАБ-43 попадає одним полюсом (+) у контактну мережу, а іншим (-) на рейки через пристрій, що згладжує.

Застосування постійного струму в контактній мережі дає можливість широкого й плавного регулювання швидкості рухомого складу.

Акумуляторні батареї.

Для живлення електромагнітних приводів вимикачів, захисту й сигналізації, автоматичних і телемеханічних пристроїв й інших пристроїв керування електроустановок застосовують змінний і постійний оперативний струм.

Джерелом оперативного постійного струму служать акумуляторні батареї, які забезпечують більшу надійність живлення. У цей час передбачається установка тільки свинцево-кислотних акумуляторів.

Район електропостачання

Район електропостачання (ЕЧС) є структурним підрозділом дистанції електропостачання і адміністративно підкорюється начальнику дистанції та заступнику начальника дистанції по енергетиці. По оперативній роботі – черговому енергодиспетчеру дистанції електропостачання. Структуру та склад району електропостачання затверджує керівництво служби електрифікації залізниці.

 

Напрямками діяльності району електропостачання є:

· електропостачання рухомого складу;

· електропостачання пристроїв сигналізіції, централізації та блокування (СЦБ);

· електропостачання залізничних станцій та вузлів;

· освітлення станцій, зупиночних пунктів, переїздів;

· електропостачання нетягових споживачів.

Для надійного і безперервного живлення споживачів необхідно дотримуватися установленого порядку проведення робіт по технічному обслуговуванню та ремонту обладнання. Тому, основними функціями робітників ЕЧС є виконання оглядів, об’їздів, обходів та технічного обслуговування, поточних, непланових, позачергових та капітальних ремонтів пристроїв електропостачання та електрообладнання підстанцій.

Обсяг робіт по району електропостачання визначається планами технічного обслуговування ремонту, заходами підвищення надійності обладнання та пристроїв. Роботи виконуються згідно графіка планово-попереджувальних ремонтів (ППР). Бригади району електропостачання виконують наступні роботи:

 

· періодичні огляди, технічне обслуговування обладнання та пристроїв електропостачання;

· усунення пошкоджень та дефектів;

· усі види ремонтів трансформаторних підстанцій до та вище1000 В, заземлюючих пристроїв і освітлення;

· реконструкцію та всі види ремонтів обладнання ліній 6, 10 кВ нетягового електропостачання;

· реконструкцію та підтримання в належному стані рівня та пристроїв освітлення на станціях, зупиночних пунктах, переїздах, по наряд-заказах на територіях локомотивних, вагоних депо тощо;

· роботи по підвищенню надійності пристроїв.

До складу району електропостачання входять: начальник, старші електромеханіки, електромеханіки, техніки-технологи, електромонтери по ремонту повітряних ліній електропередач, електромонтери з обслуговування, водії автотранспортних засобів, тракторист, машиністи автовишок, машиніст екскаватора, машиніст бурильно-кранової самохідної машини, машиніст автомотриси, слюсар-ремонтник, прибиральники виробничих приміщень.

Ремонтно-ревізійна дільниця

На кожній дистанції електропостачання організовано ремонтно-ревізійну дільницю (РРД). РРД призначена для обслуговування тягових підстанцій, постів секціонування, пунктів паралельного живлення і інших об'єктів системи електропостачання спеціалізованими ремонтними бригадами різного профілю. РРД здійснює планово-попереджувальні й відбудовні ремонти устаткування (ППР - в основному капітальний ремонт і профілактичні випробування), проводить єдину технічну політику підвищення надійності пристроїв електропостачання, впроваджує передові методи й нову техніку, організує найбільш раціональне використання устаткування, домагаючись у залишковому підсумку безперебійної роботи пристроїв електропостачання, зниження вартості обслуговування й підвищення продуктивності праці. Ремонтно-ревізійна дільниця поряд з регулюванням, перевіркою і ремонтом електровимірювальних приладів, швидкодіючих вимикачів, ревізією і ремонтом напівпровідникових агрегатів, маслонаповненої апаратури виконує багато роботи з технічного обслуговування і випробувань пристроїв контактної мережі й устаткування силових і трансформаторних підстанцій, своєчасне проведення випробувань і вимірів електроустаткування, випробування захисних засобів, монтерських інструментів і пристосувань. Докладний перелік метрологічних робіт, що виконуються ремонтно-ревізійною дільницею, зазначається у «Паспорті РРД».

До складу ремонтно-ревізійної дільниці входять бригади:

- бригада масляного господарства, в задачі якої входить обслуговування маслонаповненого обладнання тягових і трансформаторних підстанцій;

- бригада по високовольтним випробуванням та калібровці швидкодіючих вимикачів постійного струму;

- бригада релейного захисту, яка обслуговує і виконує ремонтні роботи і налагодження пристроїв релейного захисту тягових і трансформаторних підстанцій;

- бригада акумуляторного господарства, що виконує ремонт і випробування акумуляторних батарей тягових підстанцій;

- бригада кабельного господарства, в задачі якої входить обслуговування кабельних мереж, визначення місць пошкодження кабелів і ремонт пошкоджених кабельних мереж (ця бригада може входити до складу ЕЧС);

- бригада по обслуговуванню контрольно-вимірювальних приладів (КВП), що виконує ремонт та заміну приладів вимірювання на тягових і трансформаторних підстанціях;

- бригада по випробуванню захисних засобів і ремонтних пристосувань;

- бригада по обслуговуванню постів секціонування контактнї мережі і пунктів паралельного з’єднання;

- бригада по обслуговуванню, ремонту пристроїв телемеханіки і дистанційного керування пристроями контактної мережі і тягових підстанцій;

- бригада по корозії, що проводить заміри та контроль за станом опор контактної мережі.

Кількість бригад РРД і їх назви залежать від типу дистанції електропостачання. На чолі кожної бригади стоять електромеханіки або старші електромеханіки.

Керівництво ремонтно-ревізійною ділянкою здійснюється начальником РРД, що підкоряється головному інженерові або начальнику дистанції електропостачання. У тимчасову відсутність начальника РРД його обов'язки виконує старший електромеханік РРД за наказом начальника дистанції електропостачання.

Старші електромеханіки, як правило, мають вищу освіту та 5 кваліфікаційну групу з електробезпеки. Вони планують роботи, керують бригадами й беруть участь в складних роботах. Електромеханіки РРД безпосередньо керують всією роботою бригад по поточному огляду й ремонту, контролюють на робочому місці дотримання технологічної й трудової дисципліни, проводять інструктаж і навчання електромонтерів. Електромеханіки звичайно мають середню фахову освіту й 5 кваліфікаційну групу з електробезпеки. Структуру й штат РРД затверджує начальник дистанції електропостачання з подання начальника РРД. Штат РРД складає 15-40 чоловік.

Для забезпечення ремонту, випробувань пристроїв електропостачання, відбудовних та інших робіт в межах обслуговування, ремонтно-ревізійна дільниця оснащається в необхідній кількості транспортними засобами: аварійно-відбудовною летючкою на базі автомобіля підвищеної прохідності (ГАЗ, УАЗ), лабораторією по високовольтним випробуванням із сучасною апаратурою на базі автомобіля типу «Газель», автомобілем - цистерною для перевезення трансформаторного масла, пересувною базою масляного господарства, вантажним автомобілем. Наприклад, розглянемо пересувну повірочну лабораторію ППЛ-110, що призначена для повірки, калібрування та метрологічної атестації, вимірювальних трансформаторів напруги ТН і трансформаторів струму ТС на місцях експлуатації.

Ремонтно-ревізійна дільниця має найбільш кваліфікованих спеціалістів дистанції електропостачання, оснащена випробувальними і вимірювальними приладами і апаратами, запасними частинами, що створює необхідні умови для організації централізованого ремонту та випробувань обладнання та його елементів для усієї дистанції електропостачання.

 

Механічні майстерні

 

Механічні майстерні (ЕЧМ) призначені для забезпечення основних лінійних підрозділів дистанції різними нетиповими виробами, конструкціями, деталями, у тому числі для ремонту устаткування.

 

Основними функціями ЕЧМ є:

  • технічне обслуговування і ремонт автотранспорту, автомотрис і дрезин;
  • виготовлення окремих вузлів і деталей для виконання ремонтних робіт;
  • забезпечення автотранспортом усіх підрозділів дистанції електропостачання.

 

Штат майстерень звичайно перебуває в межах 8-12 чоловік. ЕЧМ очолює начальник або старший майстер. Вони планують і організують роботу відповідно до встановленої технології. Як і інші підрозділи ЕЧ, майстерні працюють за річним планом, що враховує потребу підстанцій, районів контактної мережі районів електропостачання, ремонтно-ревізійної ділянки та інших підрозділів.

Механічні майстерні мають гараж для автотранспорта і дрезин та декілька відділень, необхідних для ремонтних робіт: верстатне, ковальське, електрозварювальне, столярне, слюсарне та інші. Майстерні оснащені козловим краном вантажопід’йомністю 5т, самосвалом, трактором з причепом, автолетючкою або автобусом та іншим автотранспортом. Гараж для ремонту дрезин оснащений кран-балкою вантажопід’йомністю 5т, а гараж для ремонту автотранспорту оснащений кран-балкою вантажопід’йомністю 3т та пересувним сварочним агрегатом постійного струму типу САК. Для виконання навантажувальних і розвантажувальних робіт. Біля складських приміщень передбачена установка тельфера 0,3-1,5 т.

Електромонтажна ділянка

В останні роки через старіння електрифікованих ділянок різко виріс обсяг капітального ремонту й реконструкційних робіт. Виконання цих робіт силами експлуатаційного персоналу ЕЧ відволікає його від поточних завдань, знижує якість технічного обслуговування й поточного ремонту. У зв'язку із цим на деяких дистанціях електропостачання з'являється ще один, загальний для усієї дистанції, спеціалізований підрозділ - електромонтажна ділянка (ЕЧД).

Головними його завданнями є: капітальний ремонт і реконструкція контактної мережі і високовольтних ліній електропередач. Відповідно цьому завданню до складу ЕЧД можуть входити 4 бригади:

 

- настановна, що виконує роботи по встановленню опор, фундаментів, ригелів;

- розгортальна, що виконує роботи по демонтажу і підвісці проводів;

- регулювальна, виконує регулювання підвіски й проводів;

- бригада по заміні фіксуючих ізоляторів, підтримуючих і анкерних пристроїв.

 

Штат електромонтажної ділянки перебуває в межах 25-30 чоловік. Його роботою керує начальник дистанції електропостачання

 

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2017-01-26; просмотров: 264; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.90.33.254 (0.075 с.)