Приймання поїздів на станцію при заборонному показанні вхідного світлофора

13.4.1. Приймання поїзда на станцію при заборонному показанні або погаслих основних вогнях вхідного світлофора може бути здійснено за запрошувальним сигналом, за наказом чергового по станції тільки у виняткових випадках і у відповідності до порядку, передбаченому цією Інструкцією.

Швидкість руху поїзда під час приймання на станцію за запрошувальним сигналом або за спеціальним дозволом чергового по станції має бути не більше 15 км /год, при цьому машиніст зобов'язаний вести поїзд з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитись, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху.

13.4.2. Приймання поїздів на станцію при заборонному показанні вхідного світлофора допускається у випадках:

неможливості відкриття світлофора через несправність;

приймання підштовхувальних локомотивів, відбудовних поїздів, допоміжних локомотивів, а також господарських поїздів, колійних машин і агрегатів (при проведенні робіт із закриттям перегону) на вільні ділянки станційних колій.

13.4.3. Приймання поїздів на станцію при заборонному показанні вхідного світлофора проводиться за:

запрошувальним сигналом;

наказом чергового по станції, переданим машиністу по спеціальному телефону, встановленому біля вхідного світлофора;

наказом чергового по станції, переданим машиністу по радіозв'язку;

наказом чергового по станції, переданим машиністу по двосторонньому парковому зв'язку (при встановленні переговорної колонки в районі вхідного світлофора);

наказом поїзного диспетчера, переданим машиністу локомотива по радіозв'язку (при диспетчерської централізації);

спеціальним маневровим світлофором, установленим на щоглі вхідного світлофора при прийманні на частково зайняті рухомим складом колії і до технологічних об'єктів.

У такому ж порядку здійснюється: проїзд показання заборонного маршрутного світлофора, приймання поїздів, що прямують на станцію неправильною колією (при відсутності вхідного світлофора), а також коли при раптовому перекриванні дозвільного показання вхідного світлофора на заборонне машиніст, сприйнявши перекривання, зупинить поїзд вже після проїзду вхідного світлофора.

Передані машиністу накази про приймання поїзда на станцію при заборонному показанні вхідного (маршрутного) світлофора повинні реєструватися черговим по станції в журналі руху поїздів, а поїзним диспетчером - у журналі диспетчерських наказів.

При наявності пристроїв автоматичної реєстрації переговорів, передані машиністу накази про приймання поїзда на станцію при показанні вхідного (маршрутного) світлофора в журналі руху поїздів або в журналі диспетчерських наказів можуть не реєструватися.

Конкретний порядок дій працівників при прийманні поїздів на станцію при заборонному показанні вхідного (маршрутного) світлофора та по неправильній колії вказується в ТРА станції.

13.4.4. У разі неможливості засвітити на вхідному (маршрутному) світлофорі маршрутний покажчик (парку або колії приймання) поїзд приймається на станцію за дозвільним показанням вхідного (маршрутного) світлофора без видачі машиністу додаткового дозволу на проїзд несправного маршрутного покажчика. У цих випадках машиніст при прямуванні на станцію повинен виявляти особливу пильність.

13.4.5. Наказ чергового по станції по радіозв'язку про приймання поїзда при показанні вхідного світлофора передається за формою:

 

“Машиністу поїзда №___. Дозволяю прямувати на ___ колію при заборонному показанні вхідного світлофора. Маршрут приймання готовий. Черговий по станції _______ (прізвище)”.

При прямуванні поїзда по неправильній колії та відсутності вхідного світлофора на цій цим колії наказ передається за формою:

“Машиністу поїзда №___. Дозволяю з ____ неправильної колії прямувати на ___колію. Маршрут приймання готовий.

Черговий по станції _______(прізвище)”.

 

Повторивши наказ та одержавши від чергового по станції підтвердження, що наказ зрозумілий правильно, машиніст вводить поїзд на станцію.

За такими же формами передається машиністу наказ чергового по станції про прямування поїзда на станцію при показанні вхідного світлофора, якщо цей наказ передається по спеціальному телефону, або по двосторонньому парковому зв'язку, стовпчик якого встановлений в районі вхідного світлофора (сигнального знака “Межа станції”).

Як правило, наказ по радіозв'язку передається машиністу заздалегідь, при підході поїзда до станції. Наказ по спеціальному телефону або двосторонньому парковому зв'язку передається машиністу після зупинки поїзда перед вхідним світлофором (сигнальним знаком “Межа станції”).

13.4.6. Приймання спеціального самохідного рухомого складу, відбудовних поїздів, допоміжних локомотивів, локомотивів без вагонів, снігоочисників, а також господарських поїздів на вільні ділянки станційних колій (крім зайнятих поїздами з небезпечним вантажем) дозволяється в необхідних випадках при заборонному показанні вхідного сигналу за дозволами, передбаченими у п. 13.4.3 цієї Інструкції, при цьому машиністи локомотивів (спеціального самохідного рухомого складу) водночас з передачею дозволу про приймання на станцію (у тому числі перед засвічуванням запрошувального вогню на вхідному світлофорі) повинні бути попереджені про місце, де необхідно зупинитися.

У цьому випадку, прямуючи до станції при показанні вхідного світлофора, машиністи локомотивів (спеціального самохідного рухомого складу) повинні зупинитися на місці, вказаному в повідомленні, а надалі керуватися сигналами або вказівками чергового по станції, оператора поста централізації, чергового стрілочного поста.