Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ:  Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия ЭкологияТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву 
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Порівняльний аналіз компонувальних рішень та технічних характеристик розподільного конвеєра установок сортування важкої пошти.Стр 1 из 10Следующая ⇒
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни “Проектування автоматизованих систем поштового зв’язку”
на тему: «Розробка автоматизованого розподільного конвеєра установки сортування важкої пошти»
Варіант №9
Студента (ки) _ 4 _ курсу групи______ напряму підготовки___ М та СПЗ _______ спеціальності_______________________ __________________________________ Керівник ___________________________ ____________________________________ (посада, вчене звання, науковий ступінь, прізвище та ініціали)
Національна шкала ________________ Кількість балів: __________Оцінка: ECTS _____
Члени комісії ________________ ___________________________ (підпис) (прізвище та ініціали) ________________ ___________________________ (підпис) (прізвище та ініціали) ________________ ___________________________ (підпис) (прізвище та ініціали
м. Одеса - 2014 р.
Завдання на курсовий проєкт (дипломний чи курсовий проект, дипломну роботу чи магістерську роботу) студенту 4 курсу, інституту (факультету) КТА та Л групи ПЗ-4.17 Мошняцький Геннадій Олександрович (прізвище, ім’я та по батькові) на тему: Розробка розподільного конвеєра установки сортування важкої пошти.
Вихідні дані: 2. Виконати аналіз функціональної структури, установок сортування важкої пошти(УСВП) стосовно підвищення їх продуктивності та надійності. 3. Аналіз функціональної структури ТРС комплексів обробки важкої пошти повинен включати питання дослідження законів розподілу кількості та маси поштових вантажів(ПВ) в розподільному конвеєрі (РК) стосовно оптимізації його вагового навантаження, енергоємності та металоємності. 3. Продуктивність розподільного конвеєра повинна складати 1150 посилок./год., за 57-х напрямів сортування. 4. Пошукове значення ймовірності перевантаження РК для оптимізації вагового навантаження не менше 9 х 10-4 з урахуванням однозмінної 8-ми годинної роботи. Вимоги до курсового проекту: Оптимізація потужності приводу розподільного конвеєра по заданій ймовірності перевантаження стосовно вирішення питань енергозбереження та зменшення металоємності.
перелік демонстраційних креслень (Презентація)
ЗМІСТ
Вступ В даному курсовому проекті розглядається принципи побудови, компоновки і технічні характеристики систем сортування важкої пошти. Типові установки на основі ланцюгових, пластичних розподільних конвеєрів. Розрахунок оптимізації пристроїв завантаження, розподільних конвеєрів та скидачів. Більшість УСВП напівавтоматичні за складом автоматичного уведення адресних ознак поштових вантажів в керуючому пристрої. Актуальність проекту залежить від високих об’ємів важкої пошти тоді, коли об’єми письмової кореспонденції значно зменшується. Завдання на курсовий проект має такий вигляд: 1. Аналіз конструктивних и компонувальних рішень УСВП 2. Оптимізація вагової загрузки РК 3. Оптимізація потужності привода 4. Оптимізація привідної станції РК 5. Аналіз надійності РК.
Візкові та пластичні УСВП У США та Японії експлуатуються УСВП фірми «Вебб», виконані на основі одноланцюгового візкового горизонтально-замкненого конвеєра з одностороннім скиданням вантажів. Візки з вантажонесучими плаформами закріплюються до тягового ланцюга. Кожна платформа шарнірно закріплюється до рамки візка та утримується в горизонтальному положені рухомим фіксатором. При надходженні візка до накопичувача траєкторія руху фіксатора перекривається керованим електромагнітом рухомим упором, змонтованим на рамі конвеєра. Повернення розвантажених платформ у вихідне положення здійснюється в кінці траси при проходженні їх по спеціальному копіру. Завантаження розподільного конвеєра здійснюється з одного робочого місця з буферним триступінчатим пристроєм завантаження. Технічна продуктивність установки складає близько 1800 пос/год.[3] В Англії фірмою «Соввекс» розроблена УСВП виконана на базі вертикально-замкненого візкового конвеєра зі скиданням вантажів під його трасу. Конструкція вантажонесучого візка виконана у вигляді ковша з виконаним у вигляді відкидних дверцят дном, розвантаження якого при підході його до відповідного накрпичувача виконується за допомогою рухомого упору з електромагнітним приводом. Упір під дією електромагніту відкриває замок, що утворює дверцята ковша у вихідному положенні, внаслідок чого вантаж попадає в накопичувач або на стрічковий конвеєр, осі транспортування яких перпендикулярні вісі розподільного конвеєра. Повернення дверцят у вихідне положення виконується при преході ковшів з робочої гілки розподільного конвеєра на холосту. Установка для сортування пакетів та бандеролей ІТТ Canapost (Канада) виконана на базі високошвидкісного візкового конвеєра з платформами зі скиданням вантажів та обидва боки конвеєра. Оператор-сортувальник виконує кодування вантажів та подає їх до пристрою завантаження, який рухається з прискоренням до тих пір, поки його швидкість не зрівняється зі швидкістю розподільного конвеєра. Продуктивність установки складає 1500 пос/год на один завантажуючий пристрій, максимальна маса і довжина посилки складає відповідно 30 кг та 430 мм, щвидкість розподільного конвеєра – 1,8 м/с, відстань між платформами – 700 мм, час безперервної роботи – 20 год.
Система для сортування посилок Tilt-Flex фірми «Cristplant» забезпечує можливість сортування на декілька сотень напрямів у режимах автоматичного та ручного увелення адресних ознак відповідно з застосуванням оптичного пристрою розпізнавання, виконаного на базі ЕОМ та клавіатури пульта оператора-сортувальника.[9]Продуктивність системи Tilt-Flex складає 10 000 пос/год, максимальна вага поштового вантажу – 20 кг, мінімальний радіус вигону розподільного конвеєра – 1500 мм. [9] Система для сортування посилок Tilt-Slat фірми «Cristplant» розрахована на завантаження пластинчатого ланцюгового розподільного конвеєра з чотирьох робочих місць операторів та розвантаження у накопичувачі, що розміщуються по обидва його боки. Продуктивність системи Tilt-Slat складає 5000 пос/год, максимальна вага поштового вантажу – 20 кг, щвидкість пластинчатого конвеєра – 1,1 м/с. [9] На базі одноланцюгового планочного конвеєра з одностороннім скиданням виконана УЧВП фірми «Аероджет» (США). До тягового ланцюга планки закріплені шарнірним способом та утримуються у вихідному положенні замками, що відкриваються рухомими упорами з швидкодіючими електромагнітами. Кількість планок, в яких відкриваються замки, залежить від довжини вантажу. Повернення планок у вихідне положення відбувається в кінці конвеєра за допомогою спеціального копіра або диска. Завантаження конвеєра установки та адресування вантажів здійснюється з одного робочого місця у вільному режимі роботи оператора-сортувальника.
Статистичний аналіз потоків Розподіл маси ПГ в РК підпорядковується нормальному закону розподілу та записується у вигляді
де
Розрахунок розподілу мас виконуються для всіх mшляхом їх підстановки. Результати заносяться в таблицю 2.1.1. Також в цю таблицю заносяться значення функція розподілу кількості ПГ в РК, розраховані значення ймовірності перенавантаження для відповідного значення m. Після цього визначається сумарне значення ймовірності перезавантаження по всім m та відмічаємо значення на графіку. Після чого визначаємо оптимальне навантаження.
Число направлення сортування:
Розрахунок математичного очікування числа вантажів в конвеєрі:
Середньоквадратичне відхилення:
Занесемо дані в таблицю 1: Табл. 1 Розрахунок функції розподілення кількості РГ
Розподіл мас посилок для
Занесемо дані у таблицю 2 Табл. 2 Розподіл мас посилок для
За таблицею 2 для
Табл.3 Розподіл мас посилок для
Кінематичний розрахунок РК В загальному випадку кінематичний розрахунок РК сортування ПВ включає в себе розрахунок необхідних сил і моментів на приводному валу (барабані), якщо вони задані в явній формі, наприклад, у вигляді тягового зусилля, визначаючий потужність електродвигуна конвеєра, а також числа оборотів приводного валу, загального передавального числа проміжних передач, числа зубів проміжних передач. При цьому перераховані параметри залежать від обраного електродвигуна і редуктора з урахуванням необхідної потужності і моменту.
lш = 1 м. крок тягового ланцюга t = 42 мм. Число зубів ведучої зірки конвеєра Z = 69. Число оборотів приводного валу де
Для розрахунку загального передавального числа приводної станції РК, при цьому враховуючи, що при виборі двигуна з більшою частотою обертання вала, наприклад 3000 об / хв, конструкція передачі ускладниться, а вартість двигуна низька; а при виборі двигуна з низькою частотою (750 об / хв), конструкція спрощується, вартість двигуна висока. При цьому доцільно вибирати двигун з середнім значенням (1000 об / хв) відповідно розрахунок потужності приводу - відповідає необхідній потужності. Вибраний тип електродвигуна 4А80Б6. Загальне передавальне число приводної станції становить:
Тип відповідного редуктора з передавальним числом: ip = 20 Передавальне число проміжної ланцюга визначається з рівності:
Вибираємо число зубів ведучої зірочки ПЦП з умови Z1>11 Число зубів ведомої зірочки ПЦП становить: Z2 = iпцп · Z1 = 7,3 * 11=80 Умови обмеження діаметра в уникнення злітання ланцюга виконується. Висновки В даній курсовій роботі виповнили статистичний аналіз потоків поштових відправлень в транспортно-розподільний конвеєр УСВП і кінематичний розрахунок приводних станцій конвеєра УСВП, а також розрахунок оптимальної потужності привода. В ІІ розділі розрахували оптимізацію потужності привода, а саме статистичний аналіз потоків з якого ми знайшли оптимальне навантаження В ІІІ розділі розрахували кінематичний розрахунок РК, оптимізацію проміжних передач РК та оптимізацію приводних станцій УСВП. В кінематичному розрахунку РК розрахували швидкість транспортування ПВ в РК Прк= 1,5 ПВ/год, число оборотів приводного валу nПВ=6,8, загальне передавальне число приводної станції іобщ=147,06,число зубів відомої зірочки ПЦП Z2=80,3. В оптимізації проміжних передач РК розрахували довжину ланцюга і замкненого ланцюга Lпцп=2078,5мм і Lпцп=125,65мм, міжосьову відстань аd= 1025,2 мм та стрілу провисання а=205,8мм. В оптимізації приводних станцій УСВП розрахували середню швидкість ланцюга Vц=0,23 м/с, число ударів ланок ланцюга при набіганні та збіганні на зуби Nузц=0,32,експлуатаційний коефіцієнт Кє=4,125 і вибрали крок ланцюга tпцп=2,69, коефіцієнт запасу міцності ланцюга S=9.5.
Додаток 1 Програма оптимізації потужності приводу
Додаток 2 Програма моделювання закону розподілу маси.
Додаток 3 Програма оптимізації проміжних передач РК
Додаток 4 Програма моделювання закону розподілу числа поштових вантажів в РК
Текст програми //--------------------------------------------------------------------------- #include <vcl.h> #pragma hdrstop #include <math.h> #include "Unit1.h" //--------------------------------------------------------------------------- #pragma package(smart_init) #pragma resource "*.dfm" TForm1 *Form1; //--------------------------------------------------------------------------- __fastcall TForm1::TForm1(TComponent* Owner) : TForm(Owner) { } //---------------------------------------------------------------------------
void __fastcall TForm1::Button1Click(TObject *Sender) { StringGrid1->Cells[0][0]="m"; StringGrid1->Cells[1][0]="Sm"; StringGrid1->Cells[2][0]="Pm"; int n1=StrToInt(Edit1->Text); int n=n1+50; //"число напрямів сортування" float M=(n-1)/2; //"математичне очікування числа" Edit2->Text=FormatFloat("0.0",M); int m[70],i; for(i=0;i<=n;i++) m[i]=i+1; const float sigma=2.85; float sigma1=(sqrt((n*n-1)/(sigma*n))); //"середньоквадратичне відхилення" Edit3->Text=FormatFloat("0.00000",sigma1); float Sm[70]; for(i=0;i<n;i++) {Sm[i]=(m[i]-M)/sigma1; StringGrid1->Cells[1][i+1]=FormatFloat("0.0000",Sm[i]); } for(i=0;i<n;i++){ float Pm=(exp((‑(m[i]‑M)*(m[i]‑M))/(2*sigma1*sigma1))/(sigma1*sqrt(2*M_PI))); StringGrid1->Cells[2][i+1]=FormatFloat("0.00000",Pm); StringGrid1->Cells[0][i+1]=IntToStr(m[i]); Series1->AddXY(m[i],Pm,"",clRed); } } //--------------------------------------------------------------------------- void __fastcall TForm1::Button2Click(TObject *Sender) { Close(); } //--------------------------------------------------------------------------- Додаток 5 Розрахунок потужності приводу
Текст програми //--------------------------------------------------------------------------- #include <vcl.h> #pragma hdrstop #include <math.h> #include "Unit1.h" //--------------------------------------------------------------------------- #pragma package(smart_init) #pragma resource "*.dfm" TForm1 *Form1; //--------------------------------------------------------------------------- __fastcall TForm1::TForm1(TComponent* Owner) : TForm(Owner) { } //--------------------------------------------------------------------------- void __fastcall TForm1::Button1Click(TObject *Sender) { int n; float L,S1,S2,W,S3,S4,Wrw,Wdu,Wtr,Wcbcr,Wcbopt,Wcbmax,Wtr1,Wtr2,Wtr3,S5,Akcr,Akopt,Akmax,S5cr,S5opt,S5max,S41,S42,S43,W1,W2,W3; float vtr=StrToFloat(Edit5->Text); n=StrToFloat(Edit1->Text); L=4+(n/2)*1; // «довжина прямолінійної ланки конвеєра» W=(25.62*9.8*L*0.117)*10; // «сила опору на холостій гілці конвеєра» S2=(1000+W); // «натяг в точці 2» S3=1.06*S2+40; // «натяг в точці 3» Wdu=(25.62*9.8*L*0.131)*10; // «сила опору транспортування маси рухомих частин на робочій гілці конвеєра» Akcr=StrToFloat(Edit2->Text); Akopt=StrToFloat(Edit3->Text); Akmax=StrToFloat(Edit4->Text); Wtr1=0.131*9.8*Akcr*10; // «сила опору транспортування вантажів для середнього навантаження» Wtr2=0.131*9.8*Akopt*10; Wtr3=0.131*9.8*Akmax*10; Wcbcr=((6*0.14+9*0.14)*(tan(M_PI/9)+0.131))/0.13*10; // «сила опору, що виникає при скиданні вантажив для середнього навантаження» Wcbopt=((6*0.14+9*0.14)*(tan(M_PI/9)+0.131))/0.13*10; Wcbmax=((((30*0.14+9*0.14)*(tan(M_PI/9)+0.131))/0.13)*35)*10; S4cr=S3+Wcbcr+Wdu+Wtr1; S4opt=S3+Wcbopt+Wdu+Wtr2; S4max=S3+Wcbmax*21+Wdu+Wtr3; S41=1.06*S4cr; S42=1.06*S4opt; S43=1.06*S4max; W1=S41-1000; W2=S42-1000; W3=S43-1000; float Pp=3600*vtr/1; float N1,N2,N3; N1=W1*vtr/(0.75*0.8*1000); N2=W2*vtr/(0.7*0.8*1000); N3=W3*vtr/(0.7*0.8*1000); StringGrid1->Cells[1][1]=FloatToStr(L); StringGrid1->Cells[1][2]=FormatFloat("0.0000",W); StringGrid1->Cells[1][3]=FormatFloat("0.0000",S2); StringGrid1->Cells[1][4]=FormatFloat("0.0000",S3); StringGrid1->Cells[1][5]=FormatFloat("0.0000",Wdu); StringGrid1->Cells[1][6]=FormatFloat("0.0000",Wtr1); StringGrid1->Cells[1][7]=FormatFloat("0.0000",Wtr2); StringGrid1->Cells[1][8]=FormatFloat("0.0000",Wtr3); StringGrid1->Cells[1][9]=FormatFloat("0.0000",Wcbcr); StringGrid1->Cells[1][10]=FormatFloat("0.0000",Wcbopt); StringGrid1->Cells[1][11]=FormatFloat("0.0000",Wcbmax); StringGrid1->Cells[1][12]=FormatFloat("0.0000",S4cr); StringGrid1->Cells[1][13]=FormatFloat("0.0000",S4opt); StringGrid1->Cells[1][14]=FormatFloat("0.0000",S4max); StringGrid1->Cells[1][15]=FormatFloat("0.0000",S41); StringGrid1->Cells[1][16]=FormatFloat("0.0000",S42); StringGrid1->Cells[1][17]=FormatFloat("0.0000",S43); StringGrid1->Cells[1][18]=FormatFloat("0.0000",W1); StringGrid1->Cells[1][19]=FormatFloat("0.0000",W2); StringGrid1->Cells[1][20]=FormatFloat("0.0000",W3); StringGrid1->Cells[1][21]=FormatFloat("0.0000",Pp); StringGrid1->Cells[1][22]=FormatFloat("0.0000",N1); StringGrid1->Cells[1][23]=FormatFloat("0.0000",N2); StringGrid1->Cells[1][24]=FormatFloat("0.0000",N3); StringGrid1->Cells[0][1]=("L="); StringGrid1->Cells[0][2]=("W="); StringGrid1->Cells[0][3]=("S2="); StringGrid1->Cells[0][4]=("S3="); StringGrid1->Cells[0][5]=("Wдчрв="); StringGrid1->Cells[0][6]=("Wтр.ср="); StringGrid1->Cells[0][7]=("Wтр.опт="); StringGrid1->Cells[0][8]=("Wтр.макс="); StringGrid1->Cells[0][9]=("Wсб.ср="); StringGrid1->Cells[0][10]=("Wсб.опт="); StringGrid1->Cells[0][11]=("Wсб.макс="); StringGrid1->Cells[0][12]=("S4ср="); StringGrid1->Cells[0][13]=("S4опт="); StringGrid1->Cells[0][14]=("S4макс="); StringGrid1->Cells[0][15]=("S4-1ср="); StringGrid1->Cells[0][16]=("S4-1опт="); StringGrid1->Cells[0][17]=("S4-1макс="); StringGrid1->Cells[0][18]=("Wту.ср="); StringGrid1->Cells[0][19]=("Wту.опт="); StringGrid1->Cells[0][20]=("Wту.макс="); StringGrid1->Cells[0][21]=("Пр="); StringGrid1->Cells[0][22]=("Nпр.ср="); StringGrid1->Cells[0][23]=("Nпр.опт="); StringGrid1->Cells[0][24]=("Nпр.макс="); } //--------------------------------------------------------------------------- void __fastcall TForm1::Button2Click(TObject *Sender) { Close(); } //--------------------------------------------------------------------------- Додаток 6 Оптимізація приводної станції РК
Текст програми
//--------------------------------------------------------------------------- #include <vcl.h> #pragma hdrstop #include <math.h> #include "Unit1.h" //--------------------------------------------------------------------------- #pragma package(smart_init) #pragma resource "*.dfm" TForm1 *Form1; //--------------------------------------------------------------------------- __fastcall TForm1::TForm1(TComponent* Owner) : TForm(Owner) { } //---------------------------------------------------------------------------
void __fastcall TForm1::Button1Click(TObject *Sender) { float Vtr,t,z,Dpz,npv,ned,iob,ip,ipcp; Vtr=StrToFloat(Edit1->Text); t=StrToFloat(Edit2->Text); z=StrToFloat(Edit3->Text); Dpz=t/sin(M_PI/z); // «діаметр приводної зірочки» Edit4->Text=FormatFloat("0.000",Dpz); npv=(60*Vtr*1000)/(M_PI*Dpz); // «число оборотів приводного валу» Edit5->Text=FormatFloat("0.000",npv); ned=StrToFloat(Edit6->Text); iob=ned/npv; // «загальне передавальне число приводної станції» Edit7->Text=FormatFloat("0.000",iob); ip=StrToFloat(Edit8->Text); ipcp=iob/ip; Edit9->Text=FormatFloat("0.000",ipcp); } //--------------------------------------------------------------------------- void __fastcall TForm1::Button2Click(TObject *Sender) { Close(); } //---------------------------------------------------------------------------
Список 1. Ланда В.И., Буланов Э.А., Израилит Л.А. Установки для сортировки грузов.М.:Связь, 1968-80с. 2. Буланов Э.А., Третенко Ю.И., Лебедева Е.В. Подъемнотранспортные устройства почтовой связи.М.:Радио и связь, 1985. 3. Чернавский С. А и др. Проектирование механических передач.М.: Машиностроение, 1976. 4. Д.В.Чернилевский. Курсовое поектирование деталей машин и механизмов.М.: "Высшая школа", 1999. 5. Соколов В.П.Почтообрабатывающие машины и механизмы. М.:Связь 1980 6. Буланов И. А. и др. Подъемно-транспортные установки почтовой связи. М.:1985
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни “Проектування автоматизованих систем поштового зв’язку”
на тему: «Розробка автоматизованого розподільного конвеєра установки сортування важкої пошти»
Варіант №9
Студента (ки) _ 4 _ курсу групи______ напряму підготовки___ М та СПЗ _______ спеціальності_______________________ __________________________________ Керівник ___________________________ ____________________________________ (посада, вчене звання, науковий ступінь, прізвище та ініціали)
Національна шкала ________________ Кількість балів: __________Оцінка: ECTS _____
Члени комісії ________________ ___________________________ (підпис) (прізвище та ініціали) ________________ ___________________________ (підпис) (прізвище та ініціали) ________________ ___________________________ (підпис) (прізвище та ініціали
м. Одеса - 2014 р.
Завдання на курсовий проєкт (дипломний чи курсовий проект, дипломну роботу чи магістерську роботу) студенту 4 курсу, інституту (факультету) КТА та Л групи ПЗ-4.17 Мошняцький Геннадій Олександрович (прізвище, ім’я та по батькові) на тему: Розробка розподільного конвеєра установки сортування важкої пошти.
Вихідні дані: 2. Виконати аналіз функціональної структури, установок сортування важкої пошти(УСВП) стосовно підвищення їх продуктивності та надійності. 3. Аналіз функціональної структури ТРС комплексів обробки важкої пошти повинен включати питання дослідження законів розподілу кількості та маси поштових вантажів(ПВ) в розподільному конвеєрі (РК) стосовно оптимізації його вагового навантаження, енергоємності та металоємності. 3. Продуктивність розподільного конвеєра повинна складати 1150 посилок./год., за 57-х напрямів сортування. 4. Пошукове значення ймовірності перевантаження РК для оптимізації вагового навантаження не менше 9 х 10-4 з урахуванням однозмінної 8-ми годинної роботи. Вимоги до курсового проекту: Оптимізація потужності приводу розподільного конвеєра по заданій ймовірності перевантаження стосовно вирішення питань енергозбереження та зменшення металоємності.
перелік демонстраційних креслень (Презентація)
ЗМІСТ
Вступ В даному курсовому проекті розглядається принципи побудови, компоновки і технічні характеристики систем сортування важкої пошти. Типові установки на основі ланцюгових, пластичних розподільних конвеєрів. Розрахунок оптимізації пристроїв завантаження, розподільних конвеєрів та скидачів. Більшість УСВП напівавтоматичні за складом автоматичного уведення адресних ознак поштових вантажів в керуючому пристрої. Актуальність проекту залежить від високих об’ємів важкої пошти тоді, коли об’єми письмової кореспонденції значно зменшується. Завдання на курсовий проект має такий вигляд: 1. Аналіз конструктивних и компонувальних рішень УСВП 2. Оптимізація вагової загрузки РК 3. Оптимізація потужності привода 4. Оптимізація привідної станції РК 5. Аналіз надійності РК.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-19; просмотров: 76; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.135.202.224 (0.319 с.) |
літератури
(2.1)
– математичне очікування;
– математичне очікування с відхиленням;
– число направлень сортування.
= 
)
= 
f 
:
:
Ak)
= 60*0,32 /3,14*0,89 =6,8
= 42/(sin (180/67)) = 42/0,05 = 0,89.
= 42* 69/3,14 = 896
= 1000/6,8 = 147,06
, таким чином 
= 147,06/20 = 7,3
= 614,2. Розрахували середню, оптимальну і максимальну потужність приводу, тоді середня потужність приводу - N п = 17кВт, оптимальна потужність приводу - N п = 22 кВт, максимальна потужність приводу - N п = 146 кВт.
літератури
