Передаточное число на первой передаче.

 

Передаточное число на первой передаче U

×

₁ находят по заданному техническими условиями максимальному коэффициенту сопротивления дороги Y_max (из выражения для определения динамического фактора, пренебрегая силой сопротивления воздуха, т.к. она незначительна при небольших скоростях движения):

 

U

×

₁ = (1.12)

 

 

где G_а = вес автомобиля с полной нагрузкой, H;

М_max - максимальный крутящий момент двигателя, Нм;

y_max – максимальный коэффициент дорожного сопротивления, преодолеваемого на первой передаче, составляет:

0,3÷0,45 - для легковых автомобилей с колесной формулой 4х2;

0,3÷0,4 - для грузовых автомобилей;

0,28÷0,33 - для автобусов;

0,3÷0,4 - для грузовых автомобилей с колесной формулой 6х4;

0,6÷0,7 - для полноприводных автомобилей при включении понижающей передачи демультипликатора.

Полученное значение U₁ проверяется по условиям отсутствия буксования.

Для заднеприводных автомобилей:

U

×

₁ ≤ (1.13)

 

Для переднеприводных автомобилей:

 

U

×

₁ ≤ (1.14)

 

где j - коэффициент сцепления движителей с дорогой; (φ_max =0,6÷0,8);

L – база автомобиля, м (принимается по прототипу, см. приложение 4 метод. пособия по КП или справочную литературу);

h _д – высота центра масс, м.

h _д = 0,9 ÷1,5 м – у груженого грузового автомобиля типа 4x2;

h _д = 0,8÷1,4 м - у груженых грузовых автомобилей типа 4x4 и 6x6;

h _д = 0,5÷0,65 м – у легковых с полной нагрузкой.

Проверку ведут на сухом шоссе при j = 0,6 … 0,8;

Если условие не выполняется, то для дальнейших расчетов принимается значение U₁ по условиям отсутствия буксования.

Кроме того, полученное значение U₁ проверяют по условиям обеспечения необходимой минимальной скорости движения.

Минимальная скорость V_min, км/ч:

V_min =3,6· (1.15)

Должно быть

V_min = 1,5 … 2 м/с для грузовых автомобилей;

V_min = 2…3 м/с для легковых автомобилей.

Если найденная минимальная скорость автомобиля превышает рекомендуемое значение, то передаточное число понижающей передачи раздаточной коробки уточняют, пользуясь выражением:

U _д = 3,6

Число ступеней коробки передач.

Число ступеней трансмиссии выбирается в зависимости от диапазона передаточных чисел d:

 

d = U₁ / U_B (1.16)

 

d	5,7…8,5	7,9…9,35	8…10	9,2…18,5	13…19,4	17…24,7
z- число передач

 

Для автомобилей грузоподъемностью 3…10 т. наиболее рациональны пяти- шестиступенчатые, а для автомобилей с большей грузоподъемностью многоступенчатые (8…20 ступеней) коробки передач. Для автомобилей – тягачей применяют коробки передач с делителем, имеющие от 8 до 20 ступеней. На автомобилях повышенной проходимости чаще всего применяют четырех- или пятиступенчатые коробки передач в сочетании с двух- или трехступенчатой дополнительной коробкой.