Тарифы. Возмещение убытков. Ставка арендной платы

13.1. Тариф за перевозку грузов в контейнерах (на поддонах) и сбор за услуги, связанные с осуществлением перевозочного процесса, взимаются в соответствии с "Правилами применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР".

13.2. Объединения, предприятия, организации, арендующие контейнеры, заключают с авиапредприятиями договор, в котором указываются: ставка арендной платы, сроки аренды и размеры возмещения убытков за повреждение контейнеров и нарушение сроков их возврата. Ставка арендной платы устанавливается исходя из затрат на амортизацию контейнеров, их рентабельность и ремонт и равняется: С / 1000 (руб./сутки), где С - стоимость контейнера (руб.).

13.3. Невыполнение взаимных обязательств по договору влечет за собой возмещение виновной стороной убытков в соответствии с общими нормами гражданского законодательства.

13.4. Контейнер (поддон) считается утраченным, если авиапредприятие не получило его в течение 20 дней со дня истечения срока возврата.

13.5. За несвоевременный вывоз груза, прибывшего в контейнере под пломбой отправителя, получатель, кроме платы за хранение груза, возмещает авиапредприятию убытки за простой контейнеров. Размеры возмещения убытков рассчитываются исходя из ставки арендной платы и оговариваются в договоре.

13.6. За повреждение или утрату контейнера (поддона) виновная сторона возмещает убытки и уплачивает штраф в размере до 50 рублей.

13.7. Повреждение пломб и запорных устройств контейнеров (поддонов), срыв с них пломб влекут наложение штрафов в размере до 30 рублей (в соответствии с Воздушным кодексом Союза ССР).

 

Предъявление претензий

14.1. Предъявление претензий в связи с неисправностями в перевозке грузов и багажа в контейнерах (на поддонах), а в определенных случаях исков к авиапредприятию производится в соответствии с Воздушным кодексом Союза ССР и "Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях Союза ССР".

 

Техническое обеспечение авиационных предприятий

Контейнерные площадки и зоны обработки

контейнеров (поддонов)

15.1.1. Для эксплуатации и хранения контейнеров (поддонов) в аэропортах ГА создаются контейнерные площадки или зоны обработки контейнеров (поддонов), которые оснащаются комплексом стационарных средств механизации (Приложение 1).

15.1.2. Выбор средств механизации, их количества и схем размещения производится на основании технико-экономического анализа и в соответствии с нормами технологического проектирования ВНТП 5-85 в каждом отдельном случае.

15.1.3. Техническая характеристика средств механизации указана в "Каталоге средств механизации и автоматизации технологического оборудования производственных процессов в аэропортах ГА" (1987 г.).

 

Контейнеры и поддоны

15.2.1. Контейнеры - транспортное оборудование многократного использования, предназначены для перевозки грузов, багажа и их временного хранения.

15.2.2. Контейнеры делятся на универсальные (универсальные унифицированные и универсальные авиационные), предназначенные для перевозки грузов широкой номенклатуры; специализированные - для грузов, требующих особых условий транспортировки, и авиационные контейнеры для пассажирских самолетов.

15.2.3. Универсальные унифицированные контейнеры находятся в ведении различных объединений, предприятий и организаций, в том числе пользующихся ВТ для перевозки грузов.

15.2.4. Универсальные авиационные контейнеры могут находиться как в ведении авиапредприятий, так и объединений, предприятий и организаций.

15.2.5. Авиационные контейнеры пассажирских самолетов для перевозки багажа и груза находятся в ведении авиапредприятий.

15.2.6. Авиационные контейнеры изготавливаются двух типов:

универсальные авиационные контейнеры (УАК);

авиационные контейнеры для пассажирских самолетов (АК).

15.2.7. Типы, основные параметры и размеры авиационных контейнеров приведены в таблицах 1 и 2.

 

Таблица 1