Обоснование необходимости последовательной перекачки

Метод последовательной перекачки нефтей и нефтепродуктов заключается в том, что различные по качеству углеводородные жидкости отдельными партиями определенных объемов перекачиваются по одному трубопроводу. При этом достигается максимально возможное использование пропускной способности трубопровода, и освобождаются другие виды транспорта (железнодорожный, водный, автомобильный) от параллельных перевозок нефтей и нефтепродуктов.

Широкое внедрение последовательной перекачки вызвано особенностями работы трубопроводов. В чем они заключаются?

Во-первых, нефти, добываемые в пределах даже одного месторождения, различный химический состав. Из одних вырабатывают высокочественные масла, из других - высокооктановые бензины. Смешивать такие нефти перед перекачкой или в процессе их перекачки на НПЗ нецелесообразно, т.к. извлечение из смеси наиболее ценных для каждой нефти фрак­ций значительно усложняется. Строить же для каждой нефти отдельный тру­бопровод экономически неоправданно. Более предпочтителен вариант их последовательной (друг за другом) перекачки по одному трубопроводу.

Во-вторых, продукты нефтепереработки (бензины, керосины, ди­зельные топлива) поставляются потребителям, как правило, по трубопро­водам. Обычно объемы отдельно взятых нефтепродуктов недостаточны для строительства самостоятельных трубопроводов или требуют сооружения маломощных нефтепродуктопроводов для каждого нефтепродукта в от­дельности. В таких случаях сооружают один трубопровод большого диа­метра и по нему последовательно перекачивают различные нефтепродук­ты в выбранном направлении.

В третьих. В условиях нефтебаз последовательная перекачка неиз­бежна, так как практически невозможно построить отдельные трубопро­воды для каждого нефтепродукта.

О том, где впервые была применена последовательная перекачка, достоверных данных нет. В 1929 г. в США были проведены опыты по пере­качке бутана и трех сортов бензина по трубопроводу длиной 1290 км и
диаметром 0,2 м. В нашей стране последовательная перекачка была впер­вые осуществлена в 1927 г: по трубопроводу "Грозный-Махачкала" после­довательно с нефтью перекачивалась вода, необходимая для охлаждения
дизельных двигателей на насосных станциях. В ходе этой перекачки было
установлено, что при соблюдении некоторых условий (скорость потока 1
м/с и выше, безостановочность перекачки) объем образующейся смеси невелик.

В начале 30-х годов на нефтепродуктопроводе "Баку-Батуми" пря­мым контактированием последовательно перекачивались взаимораство­римые нефтепродукты - керосин и газойль. Эту перекачку организовал инженер Кащеев А.А.

В 1943 г. технология последовательной перекачки была узаконена: Главнефтесбыт при Совете Министров СССР принял решение о практи­ческом осуществлении последовательной перекачки светлых нефтепродуктов. А в 1944г. такая перекачка начала применяться на магистральном трубопроводе "Астрахань- Саратов". Этот опыт также подтвердил, что при турбулентном режиме перекачки объем образующейся смеси невелик.

Приближенная теория смесеобразования при последовательном движении жидкостей, как при ламинарном, так и при турбулентном режимах течения впервые была создана B.C. Яблонским. Дальнейшее развитие теория последовательной перекачки получила в работах Г.З. Закирова, К.Д. Фролова, М.В. Нечваля, В.Ф. Новоселова, П.И. Тугунова, В.А. Юфина, М.В. Лурье, В.И. Марона и других исследователей. Проводимые исследования по последовательной перекачки как у нас в стране, так и за рубежом способствовали широкому внедрению этого метода в практику эксплуата­ции магистральных трубопроводов.

В основном, последовательно перекачиваются нефтепродукты.