Характеристика современного использования территории

 

Планируемая территория занимает площадь 341,7 га и расположена в пределах правобережной части города Новосибирска. Территория ограничена:

с северо-запада – поймой реки 2-я Ельцовка, Красным проспектом;

с юго-востока – ул. Дуси Ковальчук и ул. Богдана Хмельницкого;

с северо-востока – ул. Бардина.

Планируемая территория примыкает к центральной части города и находится в зоне его прямого градостроительного влияния.

Существующее землепользование и зонирование территории характеризуется чередованием размещения объектов жилого, производственного, коммунально-складского назначения, фрагментарными вкраплениями мелких по размеру производственных и коммунально-складских площадок, расположенных в окружении жилой застройки. Западная часть планировочной территории, расположенная вдоль Красного проспекта, обеспечена наиболее развитой инфраструктурой культурно-бытового и транспортного обслуживания населения. В северо-восточной части территории располагаются крупные спортивные объекты общегородского значения, государственное бюджетное учреждение здравоохранения Новосибирской области «Городская клиническая больница № 1» (далее – Горбольница № 1), комплекс учебных и жилых зданий федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирский государственный университет путей сообщения» (далее – СГУПС), промышленные зоны крупных и средних производственных предприятий, объекты коммунально-складского, офисного, торгового назначения. Жилые кварталы расположены фрагментарно и включают многоквартирную и частную жилую застройку. Сохранился участок соснового бора вдоль долины реки 1-я Ельцовка.

Баланс существующего использования территории представлен в таблице 1.

 

Таблица 1

 

Баланс существующего использования территории

 

№ п/п

Вид использования

Площадь, га

Процент к итогу

 

	Используемая территория
1.1	Жилая застройка, в том числе:	57,59	16,8
1.1.1	Многоквартирная застройка	45,2	13,2
1.1.2	Индивидуальная застройка	7,12	2,1
1.1.3	Территория объектов общеобразовательных школ и детских садов	5,27	1,5
1.2	Общественно-деловая застройка, в том числе:	59,34	17,4
1.2.1	Объекты делового, общественного и коммерческого назначения	5,1	1,5
1.2.2	Объекты среднего и высшего профессионального образования, научно-исследовательских организаций	22,0	6,4
1.2.3	Объекты здравоохранения, социального обеспечения	32,24	9,4
1.3	Производственная застройка	104,3	30,5
1.4	Коммунально-складская застройка	19,0	5,6
1.5	Инженерная и транспортная инфраструктура, в том числе:	65,66	19,2
1.5.1	Железнодорожного транспорта	2,5	0,7
1.5.2	Улично-дорожной сети	59,86	17,5
1.5.3	Объектов энергетики, коммунального хозяйства	0,3	0,09
1.5.4	Объектов автомобильного транспорта	3,0	0,9
1.6	Рекреация, озеленение общего пользования	14,0	4,1
1.7	Объекты спортивно-оздоровительного назначения	6,06	1,8
	Итого используемой территории:	325,95	95,4
	Неиспользуемая территория
2.1	Для перспективного строительства	7,45	2,2
2.2	Муниципальные резервные территории	8,3	2,4
	Итого неиспользуемой территории:	15,75	4,6
	Итого:	341,7	100,0

 

Всего используется 95,4 % территории. При этом 36,1 % занято производственными и коммунальными объектами. Не занято объектами капитального строительства всего 4,6 % территории, из них 2,4 % относится к территориям муниципального резерва.

Население территории на текущий момент составляет около 20,0 тыс. человек. Обеспеченность озеленением общего пользования не удовлетворяет нормативным требованиям и составляет только 3 кв. м/человека.

Плотность улично-дорожной сети (далее – УДС) не превышает 4,0 км/кв. км, что ниже нормативных требований и необходимы планировочные мероприятия по увеличению плотности магистральной сети и пропускной способности транспортных пересечений.

Дальнейшее развитие территории будет зависеть от решения ее основных планировочных проблем, в числе которых можно назвать следующие:

сложившаяся чересполосица в землепользовании и зонировании;

укрупненная структура селитебных и промышленных территорий с неразвитой и неупорядоченной сетью улиц и проездов;

расчлененность территории участками и санитарно-защитными зонами объектов промышленного, коммунально-складского и инженерного назначения, что препятствует достижению планировочного единства ее селитебных частей;

фрагментарное расположение жилых кварталов между территориями промышленных и коммунально-складских предприятий;

ограничения по транспортному обслуживанию территории, неразвитость УДС, недостаточное развитие внеуличных видов пассажирского транспорта.