Розділ I. Оперативно-тилова обстановка

Організація та виробництво робіт при відновленні великого мосту

Методичні вказівки

 

Укладачі: В.Є.Гуменюк М.А.Лісняк Ю.М.Горбатюк П.А.Лихопьок

 

Дніпропетровськ

 

Література:

1. Восстановление исскуственных сооружений. Учебное пособие ч.1/Под. ред.. И.Н.Гольденберга – м. 1965

2. Справочник офицера железнодорожных войск, ч.1 М., 1974

3. Справочник офицера – мостовика железнодорожных войск М., 1963

4. Справочник по порожающему действию ядерного оружия ч. 1,2 М.МО,1975

5. Проект деревянных унифицированных сборных блочних опор временних мостов под. пролетные строения с ездой поверху про летами до 33,6 м. ч1,2 – М., 1972

6. Типовые решения временых железнодорожных мостов ч.3. Основные данные о конструкциях и механизмах – М., 1975

7. Методичні вказівки

 

 

Загальні вказівки

Курсова робота по темі «Організація та виробництво робіт при відновленні великого мосту» включає відпрацювання карти, розробку варіантів відновлення мосту, графіка відновлення мосту, пояснювальної записки з розрахунками і деталі роботи за вказівкою викладача.

Пояснювальна записка містить такі розділи:

 

I II III IV V

Оперативно-тилова обстановка Організація маршу окремого мостового загону Бойове забезпечення відновлювальних робіт Відновлення великого мосту Рішення командира загону на відновлення залізничного мосту

 

Транспортування технічного майна військових частин автотранспортом

 

Основні механізми	Кількість автомобілів та причепів які потребуються
ПБ – ЗМ	КРАЗ вантажопідйомн. 7,5 т, з причепом – важковозом, вантажопідйомн. 20 т. ЗИЛ – 131 з причепом – розпуском 2-Р-8 ЗИЛ – 131
СРК – 50	КРАЗ – 260 з причепом 2 ПН - 6 – 2 шт. КРАЗ – 260 – 1 КРАЗ – 255 з причепом 2-Р-10 – 4 шт. або ЗИЛ – 130 -18 шт. з причепами 2 ПН - 4 – 8 шт.
ЗС – 400	КРАЗ – 256 – 2 шт. КРАЗ – 257 – 1 шт.
ПКК – 2х1250	ЗИЛ – 131 – 2 шт. ЗИЛ – 131 В з причепом АНС – 7 – 2 шт. ЗИЛ – 131 з причепом 1-Р-5А – 3 шт. ЗИЛ – 131 з причепом 2 ПН - 4 – 1шт
ПК 2х500	ЗИЛ – 131 з причепом 2 ПН - 4 – 1 шт. ЗИЛ – 131 з причепом 1-Р-5 – 2 шт. ЗИЛ – 131 бортовий – 1 шт.

 

Додаток № 10

Основні транспортні характеристики самохідних засобів технічного озброєння

 

Найменування засобів технічного озброєння	Власна вага	Найбільша швидкість руху, (км/год)	Сила тяги	Дорожній просвіт (мм)	Місткість баків (л)	Запас ходу
по шосе	по грунту
Копер ПСК – 500				-
Кран КС 4561				-	-
Кран 8Т – 210	-			-	-	-	-
Кран КС 3577				-	-	-	-
Автогрейдер ДЗ-99				-		-	-
Автогрейдер ДЗ-31				-		-	-
Автогрейдер ДЗ-140		26,7	-
Бульдозер ДЗ-27С		10,13	7,5	-		-	-
Екскаватор ЭОВ4421			-	-		-	-
ЭО4121А		2,8	2,8	-		-	-
ЭО-5122		2,4	2,4	-		-	-

 

Додаток №7

Можливість завантаження пакетних прогонових споруд на автомобілі

 

Розрахунковий прогін, (м)	Найменування елемента, який перевозиться на легковому автомобілі	Вага вантажу, (кг)	Марка причепа
Автомобіль ЗИЛ – 130
7,42	Одно прогонова споруда		1-Р-5
7,42	Двох прогонова споруда		1-Р-5
9,54	Напівпакет		1-Р-5
9,54	Два напівпакету		1-Р-5
13,78	Один напівпакет		1-Р-5
15,90	Одна балка		1-Р-5
19,90	Одна балка		1-Р-5
Автомобіль КРАЗ – 260, КРАЗ – 255
7,42	Три прогонових споруди		2-Р-8
9,54	Чотири напівпакету		2-Р-8
13,78	Одно прогонова споруда		2-Р-8
15,90	Одно прогонова споруда		2-Р-8
15,90	Дві прогонові споруди		2-Р-15
19,07	Дві балки		2-Р-8
19,07	Три балки		2-Р-15
23,00	Одна балка		2-Р-8
23,00	Напівпакет		2-Р-15

 

Додаток № 8

Учбовий склад мостового загону 321 чол.

 

	Мостова рота	80 чол.
	Монтажна рота	85 чол.
	Технічна рота	50 чол.
	Автомобільна рота	51 чол.
	Рота забезпечення	55 чол.

 

 

Додаток №1

Організація та виробництво робіт при відновленні великого мосту

Методичні вказівки

 

Укладачі: В.Є.Гуменюк М.А.Лісняк Ю.М.Горбатюк П.А.Лихопьок

 

Дніпропетровськ

 

Література:

1. Восстановление исскуственных сооружений. Учебное пособие ч.1/Под. ред.. И.Н.Гольденберга – м. 1965

2. Справочник офицера железнодорожных войск, ч.1 М., 1974

3. Справочник офицера – мостовика железнодорожных войск М., 1963

4. Справочник по порожающему действию ядерного оружия ч. 1,2 М.МО,1975

5. Проект деревянных унифицированных сборных блочних опор временних мостов под. пролетные строения с ездой поверху про летами до 33,6 м. ч1,2 – М., 1972

6. Типовые решения временых железнодорожных мостов ч.3. Основные данные о конструкциях и механизмах – М., 1975

7. Методичні вказівки

 

 

Загальні вказівки

Курсова робота по темі «Організація та виробництво робіт при відновленні великого мосту» включає відпрацювання карти, розробку варіантів відновлення мосту, графіка відновлення мосту, пояснювальної записки з розрахунками і деталі роботи за вказівкою викладача.

Пояснювальна записка містить такі розділи:

 

I II III IV V

Оперативно-тилова обстановка Організація маршу окремого мостового загону Бойове забезпечення відновлювальних робіт Відновлення великого мосту Рішення командира загону на відновлення залізничного мосту

 

Розділ I. Оперативно-тилова обстановка

 

1. З'ясування задачі та оцінка обстановки

 

У цьому пункті вказуються:

-характер дії наших військ і супротивника;

-район розташування о мз;

-відомості про руйнування залізничного мосту;

-задача об’єднаного мостового загону;

-вибір району передислокації;

-термін відновлення залізничного мосту;

-рельєф місцевості, рослинність, розвиток мережі автошляхів.

 

2. Нанесення написів тактико-спеціальної обстановки на топографічну карту

Топографічна карта оформляється акуратно олівцем або тушшю. Ліворуч в кутку на відстані 10 мм від верхнього обрізу і на відстані 30 мм від лівого обрізу карти робиться напис про затвердження:

 

 

Посередині карти на відстані 50 мм від верхнього обрізу робиться напис у два-три рядка:

 

Посередині нижньої частини карти на відстані 30 мм від нижнього обрізу карти робиться напис в один рядок:

 

 

На карті “піднімається” міст, що підлягає відновленню (траса обходу), основні залізничні станції і маршрути прямування колон. Вказуються місця розташування загону (10 км²) у старому районі (суцільними лініями) і в новому районі (пунктирними лініями), ядерні удари з зонами зараження (А - синім кольором, Б - зеленим, В - коричневим, Г - чорним). На вільних місцях карти пишеться легенда, креслиться схема побудови колони для маршу з вказівкою відповідних таблиць (час проходження вихідного пункту, час прибуття в район призначення і кількості техніки загону, що передислоковується) і відстані. Всі підписи, що відносяться до наших військ виконуються чорним кольором, а супротивника - синім кольором (руйнування, дані про ядерний вибух та ін.)

 

3. Оцінка радіаційної обстановки

На підставі даних зазначених у завданні про ядерний вибух і виявлене радіоактивне зараження місцевості на карту наноситься ядерний удар і його слід із зонами і робиться напис синім кольором,наприклад:

 

10 – Н

02.30-25. 06

Визначається рівень радіації на 1 годину після вибуху по формулі: , де P₁ - рівень радіації на 1 годину після вибуху, р/год

K_(t) - коефіцієнт характеризує ступінь зміни рівня радіації з часом

P_t – рівень радіації місцевості з часом після вибуху, р/год.

. Характеристики зон зараження, значення коефіцієнтів зміни потужності дози випромінювання радіоактивного зараження, рівні радіації на перетині залізниці зі слідом хмари приймаються з відповідних таблиць посібника “Ядерна зброя” изд. 1987 р. або інших довідників. По відомих рівнях радіації на 1 годину після вибуху визначається рівень радіоактивності у районі мосту з часом по формулі: р/год

 

Додаток №9