Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Можливі дефекти та спрацювання деталей і складальних одиниць (2.3.2) ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5
Тормозной барабан. Тормозные барабаны изготовляются из серого чугуна СЧ 15-32 или ковкого КЧ 15-32, а в некоторых автомобилях, например МАЗ-200, — из легированного. Основным дефектом тормозных барабанов является кольцевая выработка рабочей поверхности. Если износ последней превышает 0,5 мм, то тормозной барабан подвергают растачиванию под ремонтные размеры. По техническим условиям, для тормозных барабанов автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-164 предусматривается шесть ремонтных размеров, с интервалом 1,0 мм, при номинальном раз мере 42О+о'38лШ: для тормозных ба барабанов растачивание целесо образно вести до удаления следов выработки (без назначения [36]. Растачивание тормозной барабана производится в сборе со ступицей и наружными кольцами шипников на оправке, как показано на фиг. 372. Колодки тормоза. Колодки переднего и заднего тормозов (ЗИЛ-431410 изготовляются из ковкого чугуна. При капитальном ремонте автомс накладка колодки обычно заменяется новой. Поверхность колодки г накладку не должна иметь коробления более 0,40 мм. При пере; накладки головки заклепок должны быть ниже поверхности накладки менее чем на 4—5 мм. Изношенное отверстие под ось колодки или эксце! трик опорного пальца (ГАЗ-51А) развертывается под ремонтный разме| согласно данным табл. 151, а после использования ремонтных размере восстанавливается запрессовкой новой втулки с последующим развертыванием отверстия под номинальный размер. Ось колодки изготовляется стали 20 или 45. Термической обработкой в случае изготовления оси из стали 20 является цементация на глубину 0,7—1,1 мм, закалка и отпуск на твердость НЯ.С 52—62. При изготовлении же из стали 45 наружная поверхность оси подвергается поверхностной закалке электронагревом на глубину 1,0—2,0 мм на указанную выше твердость. Оси изготовляются в соответствии с размерами отверстия колодки, согласно табл. 152.
Аналогично восстанавливаются рычаги колодки ручного тормоза (ЗИЛ-164). Изношенные отверстия под ось развертываются под ремонтные размеры в кондукторе (фиг. 373), а после износа отверстия второго ремонтного размера производятся рассверливание и зенкерование отверстия под ремонтную втулку, запрессовка втулки и развертывание ее под номинальный размер.
Разжимный кулак. Разжимные кулаки заднего и переднего тормозов изготовляются из стали 45, подвергаются поверхностной закалке т. в. ч. на глубину профиля кулака не менее 5 мм и шеек на 1,5—• 3,5 мм. Твердость закаленных поверхностей НКС 50—62. При износе опорных шеек более 0,3 мм кулаки подлежат восстановлению шлифованием под ремонтный размер или наплавкой. Автоматическая наплавка шеек производится электродной проволокой (сталь 45) диаметром 1,2 мм под флюсом АН348А или ОСЦ45 при следующем режиме: па = 2,5 об/мин; зн = 4,2 мм/об; ьпр = 104 м/ч; I = 120 -*--^ 140 а; V = 25 -г- 27 е. Твердость наплавленного металла НВ 187—192 и после термообработки не менее НЯС 45. Восстановление опорных шеек можно производить и электроимпульсной наплавкой проволокой ОВС диаметром 1,8 мм при пэ = 6 об/мин; 5Н = 1,8 мм/об; ьпр = 60 м/ч; I/ = 14 в; индуктивность — 5 витков РСТЭ-34. Твердость наплавленного металла НВ.С 44—50. После наплавки под слоем флюса шейки подвергаются первоначально протачиванию (до термообработки), затем шлифованию под номинальные размеры, в случае же электроимпульсной наплавки — черновому и чистовому шлифованию.
РОЗДІЛ 3 Організація робочого місця, охорона праці та безпека життєдіяльності Рационально организованное рабочее место должно соответствовать антропологическим и физиологическим особенностям человека и эстетическим требованиям. Характеристики рабочего места выбирают с учетом аналитических особенностей человеческого тела, его размеров, массы, возможностей движений и положений. Все предметы труда и инструменты следует располагать в пределах зоны досягаемости вытянутых рук. К основным физиологическим свойствам человека, которые необходимо учитывать при организации рабочего места, относятся диапазоны изменения его динамических характеристик. Технические устройства и люди, управляющие
ими, должны быть расположены удобно. Без этого нельзя организовать эффективное управление трудовыми процессами. Лучше всего инструмент и запасные детали располагать в зоне работы на столах-тележках, стеллажах, верстаках, вертушках, ящиках так, чтобы удобно было использовать нужный инструмент, затрачивая при этом минимум движений и времени. Для правильной организации рабочего места большое значение имеет выявление и максимальное сокращение так называемой «непроизводительной утомляемости» рабочего, вызванной излишней, технологически неоправданной затратой физических сил человека. Расход энергии в значительной степени зависит от позы, в которой он находился во время работы. Так, расход энергии при правильной сидячей позе составляет 4 %, при прямой стоячей— 12 %, а при согнутой стоячей — 55 %. При ТО и ТР широко используют осмотровые канавы, на которых рабочие выполняют в неудобных, утомительных позах важные операции (рис. 21.2). Замена стоячей позы на сидячую обеспечивает повышение производительности труда примерно на 10 %. С физиологической и гигиенической точек зрения благоприятным следует считать такой режим работы, при котором происходит смена поз. При обслуживании и ремонте автомобилей, установленных на площадках, для рабочих наиболее характерны следующие позы: согнувшись, лежа или сидя на корточках. При работе лежа быстро устают руки, так как от них отливает кровь. У рабочего, который выполняет операции согнувшись, кровь приливает к голове, смещается центр тяжести тела, что вызывает необходимость поддерживать равновесие значительным напряжением мускулатуры спины. При работе на корточках туловище находится в неустойчивом положении, мышцы ног нагружены неравномерно и перенапряжены. Все эти три рабочие позы не могут быть признаны нормальными, они неизбежно приводят к непроизводительной утомляемости. Поэтому всегда нужно находить такой вариант организации рабочего места, при котором отсутствовали бы описанные выше позы рабочих. Лучшим вариантом организации рабочих мест, исходя из рационального положения работающего по отношению к автомобилю, считают канаву широкого типа или комбинированную узкого типа, оборудованную канавным гидроподъемником. Показателем хорошей организации рабочих мест является содержание их в чистоте. Для этого после каждой смены необходимо убирать рабочие посты и поточные линии, а в обеденный перерыв выполнять промежуточную уборку (только пола). Стены канав необходимо мыть по потребности, но не реже 1...2 раза в месяц.
3.2 До роботи Слюсарем з ремонту автомобілів допускаються особи, які пройшли навчання по спеціальній програмі і мають посвідчення про присвоєння їм відповідної кваліфікації, після проходження медичною огляду, вступного інструктажу та інструктажу на робочому місці. На території підприємства слюсар повинен виконувати правила внутрішнього трудового розпорядку та зокрема: - бути уважним до сигналів водіїв рухомого транспорту;
- ходити по тротуарам, доріжкам, переходам, спеціально призначеним для цього, тримаючись правої сторонни; - не торкатись електрообладнання, клем та електродроту, арматури загального освітлення, не відкривати дверці електрошаф; - не включати і не зупиняти (крім аварійних випадків) машини, верстати та механізми, робота на яких не передбачена адміністрацією; - не проходити і не стояти під піднятим вантажем; не їздити на підніжках і крилах автомобіля. Вимоги техніки безпеки перед початком роботи: 1. Привести до ладу спецодяг, застібнути або обв'язати рукава, заправити одяг таким чином, щоб кінці його не розвіювались. 2. Уважно оглянути робоче місце, прибрати все, що заважає роботі. 3. Впевнитись в тому, що робоче місце достатньо освітлене, а світло не буде засліплювати очі. 4. Робочий інструмент та деталі розташувати в зручному та безпечному для користування порядку 5. Впевнитись в тому, що робочий інструмент, пристосування, обладнання та засоби індивідуального захисту справні і відповідають вимогам охорони праці. Вимоги техніки безпеки під час роботи: 1. У виконанні робіт, пов'язаних із зняттям та установленням агрегатів, повинні брати участь два слюсарі з ремонту автомобілів. Допускається замість одного слюсаря брати участь водію при відповідній підготовці і обов'язковому інструктажу з охорони праці при виконанні цих робіт. 2. Якщо зняття агрегатів і деталей пов'язане з великою фізичною напругою, а також створює незручності у роботі необхідно застосовувати відповідні пристосування (знімачі), що забезпечують безпеку при виконанні цих робіт. 3. Перевіряти співвісність отворів дозволяється тільки за допомогою конусної оправки, а не пальцями. 4. Випрасовування втулок, піввісей, підшипників та інших деталей повинно проводитися за допомогою знімачів і пресів. 5. При запресовуванні та випресовуванні деталей на пресі не дозволяється підтримувати деталі рукою. 6. При роботі гайковими ключами необхідно підбирати їх відповідно до розмірів гайок, правильно накладати ключ на гайку; не можна підтискувати гайку ривком. 7. Забороняється відкручувати гайки ключами більших розмірів з підкладанням металевих пластинок між гранями гайки і ключа, а також подовження рукоятки ключа шляхом приєднання іншого ключа або труби. 8. При роботі зубилом або іншим інструментом для рубки металу необхідно користуватися захисними окулярами для запобігання ураження очей металевими частинками.
9. Забороняється стояти проти обрубуваного кінця заготовки. 10. При роботі з пневматичним інструментом подавати повітря дозволяється тільки після установлення інструмента у робоче положення. 11. Забороняється направляти струмінь повітря на себе або на інших. 12. При експлуатації електроінструмента необхідно додержуватись усіх вимог безпеки згідно інструкції з експлуатації. 13. Перед початком роботи електроінструментом необхідно перевірити його справність. 15.Електричний та пневматичний інструмент, паяльні лампи дозволяється видавати особам, які пройшли інструктаж та знають правила поводження з ними. 16. При роботі на заточувальному верстаті необхідно стояти з боку від заточувального кругу, користуватися захисним екраном чи надівати захисні окуляри. Щілина між кругом та підручником повинна бути не більше 3 мм. Необхідно слідкувати, щоб підручник був міцно закріплений, а круг огороджений захисним кожухом. 17. При роботі на свердлильному верстаті необхідно. 18. Привести в порядок спецодяг, щільно надягнути головний убір та підібрати під нього волосся. 19. Не працювати в рукавичках чи з пов'язками на пальцях рук. 20. Перевірити наявність огорожі на рухаючих частинах верстата та справність електропускового пристрою. 21. Точно встановити та надійно закріпити свердло. Не проводити заміну свердла при роботі верстата. 22. Закріпити деталі верстатними чи ручними лещатками. Не тримати деталі руками та не свердлити їх при перекосі. 24. Не заміряти деталі та не змащувати верстат на ходу, а також не гальмувати його торкаючись рукою паска, патрона чи втулки для свердла. 25. Перед початком роботи на заточувальних і свердлильних верстатах слюсар повинен бути проінструктованим по правилам безпечної їх експлуатації. 26. Ручні інструменти (молотки, зубила, пробійники тощо) не повинні мати: 27. На робочих поверхнях пошкоджень (вибоїн, відколів). 28. На бокових гранях у місцях затискання їх рукою задирок та гострих ребер 29. На дерев'яних поверхнях ручок сучків, задирок, тріщин, поверхня повинна бути гладкою. 30. Наклепів та перегартованих робочих поверхонь. 31. Молотки та кувалди повинні бути надійно насаджені на дерев'яні ручки і щільно заклинені м'якими, сталевими зайорженими клинами. 32. Ручки молотків та кувалди повинні бути виготовлені з твердих та в'язких порід сухого дерева і насаджені під прямим кутом по відношенню до вісі бойка. Виготовлення ручок з м'яких або товстошарових порід дерева забороняється. 33. Ручка повинна бути прямою, овального перерізу з незначним утовщенням до її вільного кінця. Довжина ручок слюсарних молотків повинна бути в межах 300-400 мм у залежності від ваги. 34. Всі інструменти, що мають загострені кінці для насаджування рукояток (напилки, викрутки, стамески тощо), повинні мати ручки, що відповідають розмірам інструменту, з бандажними кільцями 35. Зубила повинні бути довжиною не менше 150мм, а відтягнена частина зубила - 60-70мм. Різальна частина зубила повинна мати пряму або злегка випуклу лінію
36. Слюсарні лещата повинні бути у повній справності, міцно захоплювати затискуваний виріб і мати на губках неспрацьовану насічку. 37. Гайкові ключі повинні відповідати розмірам гайок та головок болтів і не мати тріщин та забоїн, площини зіва ключів повинні бути паргілельними і не повинні бути закатаними. Розвідні ключі не повинні бути ослабленими у рухомих частинах. 38. Лезо викруток повинно за товщиною відповідати ширині шліца в головці гвинта. 39. Зенкера, свердла і тому подібний вставний інструмент повинні бути правильно заточені і не мати тріщин, вибоїн, задирок та інших дефектів. 40. Хвостовики цього інструменту не повинні мати нерівностей, скосів, тріщин та інших пошкоджень, повинні бути міцно пригнаними і правильно центрованими. 41. Робочий пусковий механізм на ручних пневматичних машинах (інструментах) повинен бути: 42. Розташований так, щоб виключити можливість випадкового включення 43. Улаштований так, щоб при знятті тиску від руки оператора, автоматично закривався пневматичний впускний клапан 44. Приєднання шлангів до пневматичного інструменту, вхідного штуцера роздавального трубопроводу та з'єднання шлангів між собою повинно бути міцним і здійснюватись тільки за допомогою штуцерів або ніпелів із справною різьбою (кільцевими виточками) та стяжних хомутиків 45. Ручні електричні машини (інструмент) підлягають періодичній перевірці не менше одного разу в 6 місяців 46. У конструкції ручного механізованого інструменту масою понад 5 кг повинен бути пристрій для його підвішування та перенесення Вимоги техніки безпеки в аварійних ситуаціях: 1. Припинити роботу, прийняти заходи по попередженню травматизму, не допускати людей в небезпечну зону. 2. Повідомити керівника робіт про те, що сталося. 3. Якщо є потерпілі надати їм першу медичну допомогу, при необхідності викликати "Швидку допомогу" 4. При виникненні пожежі, проводити її гасіння наявними засобами пожежогасіння, при необхідності викликати пожежну частину. 5. Виконувати вказівки керівника робіт по усуненню аварійної ситуації
Вимоги техніки безпеки після закінчення роботи: 1. Прибрати робоче місце інструмент, пристрої протерти та скласти на відведеному для них місці. 2. Перевірити надійність встановлення автомобіля на підставках Залишати автомобіль, піднятий домкратом не дозволяється. 3. Повідомити керівника робіт про всі порушення та недоліки, які були виявлені під час роботи. 4. Зняти спецодяг, вимити руки та обличчя теплою водою з милом, при можливості прийняти душ. 5. Мити руки мастилом, бензином, гасом не дозволяється. ВИСНОВОК
|
|||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-19; просмотров: 186; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.144.187.103 (0.055 с.) |