Пятиступенчатая коробка передач JH3 143 R109095

Обозначение:

JH – обозначение изготовителя (Japan Honda Motors, Япония);

3 – вариант трансмиссии (пятиступенчатая механическая КПП);

R – сборочный завод (Пакистан);

109095 – серийный номер кузова автомобиля.

Коробка передач – двухвальная пятиступенчатая. Зубчатые колёса прямых передач – косозубые, зубчатые колёса заднего хода выполнены прямозубыми. Все прямые передачи синхронизированы. Зубчатые колёса, расположенные на ведущем валу, выполнены вместе с валом. Подача масла в подшипники скольжения зубчатых колёс, установленных на ведомом валу, осуществляется через осевое и радиальные отверстия вала за счёт центробежной силы при его вращении. Зубчатый венец привода заднего хода выполнен вместе с муфтой включения III и IV передач. Передние опорные подшипники валов – роликовые, задние – шариковые.

Расположение коробки передач по отношению к корпусу автомобиля – поперечное.

Рис. 1.3. Пятиступенчатая коробка передач (тип JH):

1, 2 – зубчатые колёса I передачи; 3, 4 - зубчатые колёса II передачи; 5, 6 - зубчатые колёса III передачи; 7, 8 - зубчатые колёса IV передачи; 9, 10 - зубчатые колёса V передачи; 11, 12 – зубчатые колёса привода заднего хода; 14, 16 – зубчатые колёса главной передачи; 13, 15 – ведущий и ведомый валы соответственно

 

1.3.2. Четырёхступенчатая коробка передач а/м "УАЗ" (старого образца)

Коробка передач – четырёхступенчатая трёхвальная. Шестерни привода промежуточного вала второй и третьей передач косозубые и находятся в постоянном зацеплении. Шестерни первой передачи и заднего хода имеют прямой зуб. Включение третьей и четвёртой (прямой) передач осуществляется с помощью синхронизатора 12. Вторая передача включается с помощью зубчатого колеса первой передачи 16, которая выполняет в этом случае роль муфты. Первая передача и задний ход включаются непосредственным перемещением шестерён 22. Шестерни постоянного зацепления и первой передачи выполнены вместе с валом. Все подшипники коробки передач – шариковые. Смазка подшипников скольжения зубчатых колёс осуществляется разбрызгиванием масла при вращении валов.

Рис. 1.5. Четырёхступенчатая коробка передач а/м "УАЗ":

1 – картер; 2 – зубчатое колесо постоянного зацепления; 3 – подшипник промежуточного вала; 4 – гайка; 5 – промежуточный вал; 6 – заглушка; 7 - крышка переднего подшипника первичного вала; 8 - муфта выключения сцепления; 9, 13 – ведущий и ведомый валы; 10 - гайка; 11, 17 – передний и задний подшипники ведомого вала; 12 – муфта синхронизатора; 14, 15, 16 – зубчатые колёса Ш, II и I передач; 18 – стопорное кольцо; 19 - болт крепления заднего подшипника промежуточного вала; 20, 21 – подшипник и ось блока шестерён заднего хода; 22 – блок шестерён заднего хода; 23 – распорная втулка; 24, 25 – зубчатые колёса II и III передач; 26 - пробка сливного отверстия

1.3.3. Четырёхступенчатая коробка передач а/м "Nissan Datsun"

Коробка передач – четырёхступенчатая трёхвальная. Все зубчатые колёса, за исключением зубчатых колёс 9 и 14 заднего хода, косозубые. Муфта синхронизатора 7 служит для включения I и II передач (зубчатое зацепление колёс 8 и 13 – первая передача, зацепление зубчатых колёс 6 и 12 – вторая передача). Муфта синхронизатора 4 служит для включения III и IV передач (зубчатое зацепление колёс 5 и 11 – третья передача, при перемещении муфты влево – блокировка ведущего и ведомого валов для включения четвёртой передачи). Смазка подшипников скольжения зубчатых колёс осуществляется разбрызгиванием масла при вращении валов.

Рис. 1.6. Четырёхступенчатая коробка передач а/м "Nissan Datsun":

1 – картер; 2, 17 – ведущий и ведомый валы; 3, 10 – зубчатые колёса постоянного зацепления; 4, 7 – муфта синхронизатора I, II и III, IV передач; 5, 11 – зубчатые колёса III передачи; 6, 12 – зубчатые колёса II передачи; 8, 13 – зубчатые колёса I передачи; 9, 14 - зубчатые колёса передачи заднего хода; 15 – промежуточный вал - шестерня; 16 – корпус

Порядок выполнения работы