Цель работы: научиться определять необходимое число приемотранспортных судов для работы в составе экспедиции

Теоретическая часть

Определение потребного тоннажа транспортного флота для вывоза рыбопродукции производится следующим образом.

1. Число рейсов транспортного судна:

, либо , (1)

где Т_Э – эксплуатационный период, сут; t _Р – продолжительность кругового рейса, сут; Q - плановый объем перевозок, т брутто; I - коэффициент использования тоннажа; ` D_Ч - средняя чистая грузоподъемность флота, т.

Приравняв значения правых частей выражений (1) и (2), получим формулу для определения чистой грузоподъемности флота в тоннах:

 

= (2)

2. Плановый объем перевозок можно определить так:

, (3)

где n_доб – количество добывающих судов, ед.;

в_сут – среднесуточный вылов одним судном, т/сут;

К_прод – коэффициент уменьшения массы продукции по сравнению с исходным сырьем,

Т_пром - промысловый период, сут.

3. Продолжительность рейсооборота транспортного судна:

t_p=t_х+ t_погр+ t_выгр + 2∙ t_всп . (4)

Составляющие этой формулы рассчитываются следующим образом:

– t_х – ходовое время в сутках, равное: (5)

где t_х.гр – ходовое время в грузу, t_х.б. - ходовое время в балласте. Составляющие ходового времени определяются в зависимости от скорости судна (V_{птс.бал}, и V_птс.гр) и расстояния до порта (L).

– t_погр и t_выгр – соответственно время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку рыбопродукции; Считая, что скорость выгрузки (N_выгр) и погрузки рыбопродукции равны, имеем:

, (6)

где – D_Чi чистая грузовместимость одного судна, т.

– t_всп - время выполнения вспомогательных операций, не совмещенных с основными, включая швартовые операции настройку стрел. Продолжительность выполнения вспомогательных операций можно определить в отношении ко времени загрузки судна:

t_всп = t_погр * k_всп , (7)

где k_всп – коэффициент затрат времени на вспомогательные операции можно принять k_всп =0,2.

Необходимое количество судов транспортного флота i -го типа с известной грузовместимостью D_чi: . (8)

Расстановка приемо-транспортных судов по районам промысла осуществляется в соответствии с планом работы добывающих и обрабатывающих судов. Время обработки добывающе-обрабатывающего судна у борта транспортного рефрижератора в районе промысла является временем производственного цикла Т_Ц погрузочно-разгрузочных работ в море. Оно включает время выполнения операций, связанных с погрузкой-выгрузкой рыбопродукции и выдачей снабжения промысловому судну.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Задача

Определить необходимое число приемотранспортных судов для работы в составе экспедиции. Исходные данные для расчета взять в таблицах 1,2,3 согласно варианту.

 

Таблица 1

Параметр	Вариант
всут, т/сут
пдоб, ед.
ТЭ, сут
Тпром, сут
Кпрод	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
L, мили
Vптс.бал, узлы
Vптс.гр, узлы
Nвыгр т/сут
Dчi, т
I	0,9	0,95	0,94	0,92	0,93	0,94	0,96	0,95	0,92	0,93

 

Таблица 2

Параметр	Вариант
всут, т/сут
пдоб, ед.
ТЭ, сут
Тпром, сут
Кпрод	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
L, мили
Vптс.бал, узлы
Vптс.гр, узлы
Nвыгр т/сут
Dчi, т
I	0,9	0,95	0,94	0,92	0,93	0,94	0,96	0,95	0,92	0,93

 

Таблица 3

Параметр	Вариант
всут, т/сут
пдоб, ед.
ТЭ, сут
Тпром, сут
Кпрод	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
L, мили
Vптс.бал, узлы
Vптс.гр, узлы
Nвыгр т/сут
Dчi, т
I	0,9	0,95	0,94	0,92	0,93	0,94	0,96	0,95	0,92	0,93

 

Контрольные вопросы

1. Особенности организации работы судов при экспедиционной форме эксплуатации флота.

2. Составляющие рейса обрабатывающего судна.

3. Составляющие рейса транспортного судна.

4. Как рассчитывается продолжительность рейса транспортного судна?

5. Как определяется необходимое число транспортных судов для перевозки продукции?

6. Как планируется суточный режим работы промыслового судна?

 

Практическая работа № 2