Рыночная инфраструктурная база как условие размещения производства.

Инфраструктура является обязательным условием эффективного функционирования экономики и включает систему учреждений и организаций, обслуживающих движение товаров и услуг на рынке. К отраслям инфраструктуры относят: строительство дорог, каналов, портов, мостов, аэродромов, складов; энергетическое хозяйство; транспорт; связь; водоснабжение; канализацию; общее профессиональное образование; здравоохранение и т. п.

Таким образом, инфраструктура в целом представляет собой комплекс вспомогательных отраслей, обслуживающих и обеспечивающих нормальную деятельность социально-экономической системы региона. Уровень развития инфраструктуры и качество обслуживания во многом влияют на стиль и образ жизни населения Инфраструктурная обустроенность территории, организация обслуживания непосредственно воздействуют на рисунок размещения производительных сил.

Из определения следуют две важнейшие особенности инфраструктуры: 1. Инфраструктура, как правило, предназначена для обеспечения выполнения функций в нескольких отраслях, то есть она носит межотраслевой характер. Такими цементами инфраструктуры являются: транспорт, энергетические системы, связь, информационные сети и др. 2. Инфраструктура не создает материальных благ, она выполняет обеспечивающую функцию. В связи с этим требуются специальные часто не рыночные механизмы ее развития.

Первоочередной принято выделять производственную инфраструктуру - комплекс отраслей, обеспечивающих внешние условия непосредственно процессов производства. В нее включаются грузовой транспорт, оптовая торговля, электро-, газо-, водоснабжение, складское хозяйство, связь, а также сфера деловых услуг. Производственная инфраструктура выполняет следующие функции: обеспечение движения материальных средств - природных ресурсов, энергии, готовых товаров, обеспечение движения рабочей силы, производственной информации и т.д. Таким образом, производственная инфраструктура выполняет функцию кровеносной системы, позволяя функционировать хозяйственным объектам более рационально и эффективно.

Под социальной инфраструктурой будем понимать комплекс отраслей, связанных с воспроизводством рабочей силы: здравоохранение, образование, розничная торговля, пассажирский транспорт, ЖКХ, сфера организации досуга, туризм, общественное питание, служба быта и пр. Следовательно, функции социальной инфраструктуры связаны с функциями социальной сферы в части обеспечения их материально-технической базы. Этими функциями являются: выполнение распределения и обмена материальных благ, оказание потребительских услуг, охрана здоровья населения; формирование общественного сознания и научного мировоззрения; управление и охрана общественного порядка.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИВОЛЖСКОГО И УРАЛЬСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА.

ПРИВОЛЖСКИЙ:

Состав:Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская, Респ: Татарстан. Кировская и Нижегородская обл, Респ: Марий Эл, Мордовская и Чувашская, Башкортостан,Удмуртия. Оренбургская, Пермская обл. Коми-Пермяцкий автономный округ.

ЭГП: центр части евр терр России, в бассейнах крупн рек. Географическое положение района на создает благоприятные условия для развития хозяйства. Наличие богатых месторождений нефти и газа, использование трубопроводов, также подтверждает выгодность ЭГП района.

Природные условия и ресурсы: Климат - умеренно- континентальный, благопр природн усл для проживания нас и ведения хозяйства. Район богат земельными и водн рес.

богат полезными ископаемыми. Добывают нефть, газ, серу, поваренную соль, сырье для производства строительных материалов. Имеются большие массивы лесов в Заволжье.

Население: Численность населения Волго-Вятского района - 26 млн. человек; средняя плотность нас - 30 чел на 1 км2. Размещено население неравномерно. Больш часть приходится на Самарскую, Саратовскую области и Татарстан. Национальный состав - неоднороден: проживают русские (большинство), мордва, марийцы, чуваши, татары, удмурты. Городское население превышает сельское (коэффициент урбанизации - 70%). Основная часть населения живет в крупных городах. Особенно выделяется по своему значению НН,Самара,Казань,Пермь.

Хозяйство: Это один из ведущих районов нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Развито МС и хим и лесная пром-ть.

Основные отрасли специализации пром-ти - нефтяная и нефтеперерабатывающая,МС, газовая и химическая, а также электроэнергетика, пр-во строительных материалов.

2 место в России после Западно-Сибирского экономического района по добыче нефти и газа.

МС представлено автомобиле- и судостроением, производством двигателей, изделий радиотехники, приборов, инструментов, оборудования для хим и деревообрабат.

Хим пром-ть - горной химией (добыча серы и поваренной соли), химией органического синтеза, производством полимеров, синтетические смолы, пластмассы, азотные удобрения, серная кислота и др.

Лесная промышленность базируется на собственных ресурсах.

АПК- с/х - многоотраслевое, но оно лишь частично обеспечивает потребности района. Ведущее место принадлежит животноводству.

ТЭК. полностью обеспечен собственными топливными ресурсами (нефть и газ). Энергетика района имеет республиканское значение.

Транспорт. Самая крупная транспортная артерия – Волга,важные ж/д и автомоб магистрали в восточные районы страны.

УРАЛЬСКИЙ:

Состав: Курганская,, Свердловская, Челябинская, области., Тюменская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа

ЭГП: расположен на стыке европейской и азиатской частей РФ. Такое "соседское" положение можно оценить как благоприят для функц-я и развития его хоз комплекса.

Через Урал проходят трансп магистрали, пересекающие всю терр России от зап границ до Тихого океана. С вост район получает сырье и топливо, а прод обрабат пром-ти - с запада, а также вывозит свою прод-ю во все эк районы РФ.

Природные условия и ресурсы: Климат разных частей Урала неодинаков, леса покрывают Уральские горы почти на всем протяжении. Урал - "кладовая" полезн ископаемых. Месторожд жел, медн и др руд приурочены к магматич породам вост склона гор. Здесь же наход месторожд асбеста, мрамора, талька, самоцветов. Имеются запасы железной руды, которые еще содержат хром, титан, ванадий. На Урале добывают медь, никель, магний, бокситы. Особенно ценными являются комплексные руды, которые еще содержат хром, титан, ванадий. Медные руды содержат цинк, золото, серебро.

Население: Численность населения Уральского района - 22 млн. чел (2-е место после Центрального ФО). Средняя плотность - 25 человек на 1 км2. Размещено население неравномерно. Нац состав населения района неоднороден. Преобл русские, украинцы, но башкиры и удмурты формируют заметные группы населения в своих республиках; выс коэфф урбанизации. Доля горожан - 75%. Крупнейшие города Уральского района: Челябинск, Екатеринбург, Нижний Тагил, Пермь, Тюмень.

Хозяйство: Отраслями специализации хозяйства района являются разнообразная горнодобывающая, топливная, металлургич (черная и цветная металлургия), МС, хим и лесная пром-ть.

В составе черной металлургии видное место занимают трубопрокатная ромышленность (Первоуральск и Челябинск) и производство ферросплавов (Челябинск и Серов).

Цветная металлургия района имеет республиканское значение. Выплавка меди - исконно уральское производство. Одновременно, в процессе производства, используют и другие компоненты руды (в том числе серу - сырье для химической промышленности).

Хим пром-ть. Помимо отходов предприятий черной и цветной металлургии эта отрасль использует местное минеральное сырье (нефть, газ, калийную соль). В Березниках (Северный Урал) на химических заводах производят соду, калийные и азотные удобрения, в Соликамске - калийные. Фосфатные удобрения вырабатывают в Перми и Красноуральске.

Нефтеперерабатывающая промышленность на базе тюменской нефти. По числу МС отраслей и подотраслей Урал не уступает Центральному району.

Материалоемкое МС специализируется на производстве оборудования для всех отраслей промышленности. Один из крупнейших в стране машиностроительный завод "Уралмаш" в Екатеринбурге выпускает блюминги, прессы, буровые установки, шагающие экскаваторы, различные станки.

Лесная пром-ть в прежние времена обеспечивала металлургию древесн углем. В настоящее время на севере района создана совр деревообрабатывающая промышленность.

АПК. Условия для ведения сельского хозяйства неодинаковы в северной, средней и южной части, что зависит от климатических условий и рельефа местности.

На равнинах возделывают озимую рожь, овес, лен. В южной лесостепной и степной зоне выращивают пшеницу и подсолнечник. С/х южной части Урала имеет зерново- животноводческое направление. Разводят крупный рогатый скот, овец и знаменитых оренбургских коз. В Башкортостане развито пчеловодство.

ТЭК. Большое значение для Урала имеет нефтедобывающая промышленность, Тюмнск обл.

Большая часть электроэнергии производится на тепловых станциях.

Транспорт района имеет исключительно важную роль, учитывая транзитное положение Урала. Территория района покрыта густой сетью железных и автомобильных дорог, линиями электропередачи и трубопроводами.

 

БИЛЕТ НОМЕР 20.

24.РЕГИОНАЛЬНЫЕ РАЗЛИЧИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ В РОССИИ.

Россия является федеративным государством, состоящим из 89 относительно самостоятельных субъектов (регионов). С этой точки зрения, Россия - страна настолько резких межрегиональных экономических, социальных и политических контрастов, что каждый потенциальный инвестор при наличии достаточной информации об инвестиционном климате может выбрать регион с наилучшими условиями инвестирования. Именно такая информация должна содержаться в региональных рейтингах инвестиционной привлекательности (инвестиционного климата).

Появление в России вместо одного и единственного инвестора - государства, множества самостоятельных хозяйствующих субъектов и потенциальных инвесторов, а также приход на российский рынок иностранных инвесторов обусловили потребность в оценках инвестиционной привлекательности регионов России. Но так как регион, или точнее говоря, субъект федерации имеет существенные отличия от страны или государства в целом, то механическое перенесение известных в международной практике методических подходов оказалось невозможным. Понимание этой специфики привело к разработке в последние 3-5 лет целого ряда различных оценок инвестиционной привлекательности регионов России.Наиболее распространенным методом, применяющимся в этих исследованиях является ранжирования регионов. В результате этой процедуры составляется рейтинг, т.е. линейный ряд объектов, в котором они по сочетанию выбранных признаков находятся на равном расстоянии друг от друга. Каждому из них присваивается порядковый номер (ранг), соответствующий его месту в общем ряду. Наиболее предпочтительному объекту, как правило, присваивается первый ранг. На основе как рейтингов, так и абсолютных значений показателей составляться группировки. В этом случае каждый регион относится к определенному классу (типу) объектов, выделенному экспертами по сочетанию условий инвестирования и уровню предпочтительности для инвестора.Основными недостатками исследований инвестиционной привлекательности российских регионов, на наш взгляд являются:

-Ограниченность набора учитываемых показателей

-Эпизодичность проведения анализа: как правило, это разовые исследования различных коллективов, проводимые на различную дату.

-Исследования проводятся не по полному кругу 89 конституционных субъектов федерации, имеющих собственную законодательную базу и отдельные бюджеты.

Высокое место Тюменской области обусловлено игнорированием федеративного устройства России.речь идет о трех политически, экономически и финансово самостоятельных субъектах федерации, из которых собственно Тюменская область (т.е., ее южная часть) значительно менее привлекательна для инвесторов по сравнению с Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким автономными округами.

-Ресурсно-сырьевой, рассчитанный на основе средневзвешенной обеспеченности территории региона балансовыми запасами основных видов природных ресурсов(Ямало-Ненецкий А.О.)

-Производственный, понимаемый как совокупный результат хозяйственной деятельности населения в регионе.

-Потребительский, понимаемый как совокупная покупательная способность населения региона.

-Инфраструктурный, в основе расчета которого положена оценка экономико-географического положения региона и инфраструктурной насыщенности его территории.

-Инновационный, при расчете которого учитывался комплекс научно-технической деятельности в регионе. -Трудовой, для расчета которого использовались данные о численности экономически активного населения и его образовательном уровне(Центральный, Приволжский, Южный).

-Институциональный, понимаемый как степень развития ведущих институтов рыночной экономики в регионе.

-Финансовый, выраженный через общую сумму налоговых и иных денежных поступлений в бюджетную систему с территории данного региона.