Глава 10. Номери змагань. Порядок старту

10.1 Стартові номери змагань та порядок старту визначаються згідно таблиці:

 

 

 

10.2 Максимальна кількість екіпажів не більше як 40 автомобілів.

 

ГЛАВА 11. ВИЗНАЧЕННЯ ПЕРЕМОЖЦІВ

 

11.1. Змагання проводиться у командному заліку та таких залікових групах: «1300», «1600», «2000», «2 WD», «4 WD», «Спорт» згідно даного Регламенту.

11.2 Призові місця визначаються за найменшою сумою часу набраних екіпажем з урахуванням штрафів. Залікові очки у залікових групах нараховуються згідно таблиці:

 

Кількість допущених автомобілів у класі

Місце

Нараховані очки

9и далі

 

11.3 Якщо з форс-мажорних обставин змагання припинено, коли пройдено від 51% до 60% загальної дистанції спеціальних ділянок, водій одержує 50% від кількості очок, встановлених таблицею. Якщо пройдено менше 51% загальної дистанції спеціальних ділянок – змагання вважається таким, що не відбулося.

11.4. В командному заліку Трофею беруть участь команди, екіпажі яких подали заявку для участі у етапі. До участі у змаганні на етапі Трофею допускаються команди, які мають обов`язкові документи, але з наступними кількісними обмеженнями у складі в одному змаганні: не менше двох та не більше трьох екіпажів у будь-яких залікових групах. Коли склад команди прийняв участь у одному з етапів трофею, у іншому етапі він може бути представлений у меншій кількості екіпажів.

11.5.Першість на кожному змаганні серед команд визначається за найбільшою кількістю очок набраних двома кращими екіпажам зі складу команди.

 

ГЛАВА 12. Пеналізації. ПРОТЕСТИ ТА АПЕЛЯЦІЇ

12.1 Пеналізації на змаганні будуть накладені згідно Загального регламенту а також Додатку №1 «Таблиця пеналізацій».

12.2 Кожен протест повинен подаватися у відповідності до Національного Спортивного кодексу (ст. 171 МСК ФАУ) та згідно пункту №56 Загального Регламенту.

 

ГЛАВА 13. ПРИЗИ – КУБКИ

 

13.1. Перелік призів і кубків буде оголошено перед стартом.

13.2. Вручення нагород відбудеться згідно Програми змагань.

 

ГЛАВА 14. Особливості ралі

14.1. Дозволено ранній в’їзд до пунктів контролю часу на вході в сервісну зону (або закритий парк).

14.2. Передбачається ознайомлення з трасою змагання, не більше одного разу відповідно до графіка проведення ознайомлення. Ознайомлення з трасою проводиться відповідно до розділу №29 Загального регламенту.

14.3. На ралі буде застосовано правило Ре-старту згідно з розділами №47 та №48 Загального регламенту.

14.4. Після заключної швидкісної ділянки автомобілі в’їжджають до закритого парку.

14.5. На всіх автомобілях під час руху по СД повинно бути увімкнуто ближнє світло фар.

14.6. Дотик до ограничувальних маркерів під час проходження ретардерів на СД буде пеналізовано шляхом додавання до результату екіпажу 5с. Проїзд ретардера не за схемою буде вважатись порушенням проходження СД.

14.7. В класах 1300, 1600, 2000, 2WD та 4WD дозволено використовувати шини з шипами для дорожнього користування (висота 1,2мм), у класі Спорт дозволено використовувати шини зі спортивним шипом (висота понад 1,2мм).

 

 

Додаток №1

ТАБЛИЦЯ ПЕНАЛІЗАЦІЙ

 

Стаття, пункт	Зміст	Відмова у старті	Виключення	Пеналізація
грн.	час
ЗГІДНО «ЗАГАЛЬНОГО РЕГЛАМЕНТУ ДЛЯ ЗМАГАНЬ З РАЛІ НА СЕРІЙНИХ АВТОМОБІЛЯХ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ 2013 року» від 22.04.2013 р.
6.1, 6.2	Порушення кількості чи складу екіпажу		+
13.1.4	Відсутність на автомобілі прізвища водія або національного прапора
14.	Протягом усього ралі офіційні наклейки повинні бути розташовані на автомобілі
14.3.1	Відмова від необов’язкової реклами організатора			Подвійний стартовий внесок
18.2.3	Відхилення екіпажу від маршруту, отримання переваги				КСК
20.3	Відсутність позначки/запису на КЧ або не передача Карти часу на Контролі (часу, проходження, регрупінгу) або фініші		Директор
20.7	Розбіжність між часом у Карті Часу та офіційними протоколами ралі		КСК
23.3	Запізнення на адміністративну перевірку в межах часу її проведення			20% від заявочного внеску
23.4	Запізнення на адміністративну перевірку після закінчення її проведення			50% від заявочного внеску
23.5	Не проходження адміністративної перевірки	+
24.2	Запізнення на Технічну Інспекцію в межах часу її проведення			20% від заявочного внеску
24.3	Запізнення на Технічну Інспекцію після закінчення її проведення		КСК	50% від заявочного внеску
24.4	Не проходження Технічної Інспекції	+
24.5	Відмова екіпажу надати автомобіль для техогляду протягом ралі		КСК
25.2	Невідповідність автомобіля технічному регламенту або регламенту безпеки	КСК
28.1.5	Використання сторонньої допомоги, буксирування, транспортування		+	+	+
28.2.2	Порушення ПДР під час ознайомлення:
	Перше порушення			600 грн.
	Друге порушення			800 грн.
	Трете порушення			1000 грн.
	Четверте порушення	+
28.2.3	Інші порушення		КСК
28.3, 28.4.3	Перевищення швидкості під час ралі, також на вимогу співробітника ДАІ:
	Перше порушення			600 грн.
	Друге порушення				5 хв.
	Трете порушення		КСК
29.3.1	Ознайомлення з трасою ралі до початку офіційного ознайомлення	+
29.3.2	Рух в протилежному напрямку, ніж встановлено документами ралі при ознайомленні			600 грн.
29.5	Здача Контрольної Карти після закінчення граничного терміну Розкладу ознайомлення		КСК
29.6	Після закінчення ознайомлення поява учасників на СД ралі		Директор
30.6.1	Порядок отримання відмітки на всіх Контролях у правильній послідовності та напрямку		КСК
32.2.10	Відмінність між реальним часом відмітки та ідеальним:
	за запізнення				10 секунд за хвилину або частку хвилини;
	за випередження				1 хвилина за хвилину або частку хвилини
33.1	Запізнення більш ніж на 30 хвилин до ідеального часу, між двома постами контролю часу, або запізнення, яке перевищує 30 хвилин, в кінці кожної секції та/або Дня ралі, або сумарне запізнення по всьому ралі, яке перевищує 60 хвилин		Директор
35.7	Дотик до маркера на СД типу слалом				5 сек.
35.7	Порушення проходження СД				найгірший час у класі помножений на коефіцієнт 1,1
36.4.1	Відкладений старт через помилку екіпажу чи запізнення				1 хвилина за хвилину або частку хвилини запізнення
36.4.3	Відкладений старт через помилку екіпажу більш 20 сек.		+
36.6	Помилковий старт (фальстарт)
	Перше порушення				10 сек.
	Друге порушення				1 хв.
	Трете порушення				3 хв.
	Наступні порушення		КСК
37.1	Відсутність передбаченого фінішу базою				5 сек.
38.2	Рух заднім ходом в зоні контролю посту «СТОП»		+
40.2.4	В разі аварії без постраждалих зелений знак «ОК» має бути ясно показаний всім наступним автомобілям		КСК
40.2.7	Екіпажі що не повідомили про свій схід організатору		КСК
40.3	Автомобіль і екіпаж, який спричинив аварію, повинен залишатися на місці пригоди для проведення передбачених законодавством дій		КСК Головний Лікар
40.5.1	Використання жовтих прапорів			КСК	КСК
41.1.3	Не завершення ССД в останній день, екіпаж буде поновлено на наступному КЧ та призначено час ділянки у вигляді				гіршого зафіксованого часу помноженого на коефіцієнт 1.1
43.1.2	Час, який витрачено на ремонт, має бути розглянутий, як стільки ж хвилин запізнення				1 хвилина за хвилину або частку хвилини
45.1.	За запізнення на передстартову площадку
47.2	Всім екіпажам, які приймають Ре-старт, буде призначено часові штрафи за кожну пропущену СД				найгірший час, досягнутий у даному класі, з коефіцієнтом 1.1
50.3	Перевищення швидкості в Парках Сервісу			КСК	КСК
50.4	Заходи безпеки в Парках сервісу
56.1.1.	Будь-яке порушення Учасниками та Екіпажами даного регламенту			Директор	Директор
56.1.2.	Вирішення питання про покарання за певне порушення, що не віднесено даним Регламентом до компетенції Спортивних Комісарів		Директор	Директор	Директор
56.1.3.	У випадках, коли за певне порушення даного Регламенту або іншої регламентації ФАУ передбачене покарання в вигляді виключення з ралі		КСК
58.2.3	Присутність володарів ліцензій учасників змагання на всіх заходах, включених у програму змагань, обов`язкова
ДОПОВНЕНЯ ДО ШТРАФІВ
	Недотримання вимог щодо ременів безпеки і шоломів		Директор	Директор
	Паління у зонах контрольних постів, паркової зони, та інших заборонених місцях		Директор	Директор
	Відсутність світла фар
	Дотик до маркера ретардера				5 сек.

 

 

Додаток №2