Дальность видимости огней, предписанных МППСС-72

Огни, предписанные МППСС-72, должны иметь сила света огня, указанную в разделе 8 Приложения I Правил, с тем чтобы были видимы на следующих минимальных расстояниях:

а) На судах длиной 50 м или более:

- топовый огонь - 6 миль;

- огонь маневроуказания – 5 миль;

- бортовой огонь - 3 мили;

- кормовой огонь - 3 мили;

- буксировочный огонь - 3 мили;

- белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь - 3 мили.

b) На судах длиной 12 м и более, но менее 50 м:

- топовый огонь - 5 миль, но если длина судна менее 20 м - 3 мили;

- бортовой огонь - 2 мили;

- кормовой огонь - 2 мили;

- буксировочный огонь - 2 мили;

- белый (огонь маневроуказания), красный, зеленый и желтый круговой огонь - 2 мили.

с) На судах длиной менее 12 м:

- топовый огонь - 2 мили;

- бортовой огонь - 1 миля;

- кормовой огонь - 2 мили;

- буксировочный огонь - 2 мили;

- Белый (огонь маневроуказания), красный, зеленый и желтый круговой огонь – 2 мили.

d) На малозаметных полупогруженных буксируемых судах или буксируемых объектах:

- белый круговой огонь – 3 мили.

Световые характеристики огней, предписанных МППСС-72

1. Минимальная сила света огней должна рассчитываться по формуле:

І = 3,43 · 10⁶ · Т · Д² · К ^{- D},

где: І - сила света в эксплуатационных условиях (в канделах);

Т - световой порог 2 · 10 ^-7 люкса;

D - дальность видимости огня (дальность освещения) в морских милях;

К - коэффициент пропускания атмосферы.

Значения коэффициента К для предписанных огней должно быть 0,8; что соответствует метеорологической видимости, равной приблизительно 13 морским милям.

Некоторые значения силы света, вычисленные по указанной формуле, представлены в следующей таблице:

Дальность видимости огня (дальность освещения) в морских милях (D)	Сила света огня в канделах при К= 0,8 (І)
	0,9
	4,3

Примечание: Максимальную силу света огней следует ограничивать во избежание чрезмерного ослепляющего действия. Это не должно достигаться применением устройств для регулирования силы света.

2. Горизонтальные секторы. Установленные на судне бортовые огни должны обеспечивать в направлении по носу минимально требуемую силу света. Эта сила света должна уменьшаться так, чтобы в пределах от 1° до 3° за границами установленных секторов свет практически исчезал.

Минимальная требуемая сила света кормовых, топовых и бортовых огней должна обеспечиваться по дуге горизонта в границах секторов, предписанных Правилом 21, не доходя 5° до границ секторов в направлении 22,5° позади траверза. Далее сила света может уменьшаться до 50% на границах секторов; затем она должна постепенно уменьшаться с тем, чтобы в границах 5° за границами предписанных секторов свет практически исчезал.

3. Круговые огни должны быть расположены таким образом, чтобы их не затемняли мачты, стеньги или конструкции в пределах угловых секторов больше 6°. Это требование не распространяется на якорные огни, предписанные Правилом 30, которые нет необходимости выставлять на чрезмерной высоте над корпусом.

Вертикальные секторы.

a) Установленные электрические огни, за исключением огней на парусных судах, должны обеспечивать в вертикальных секторах:

- по меньшей мере требуемую минимальную силу света в пределах от 5° выше и до 5° ниже горизонтальной плоскости;

- по меньшей мере 60% требуемой минимальной силы света в пределах от 7,5° выше и до 7,5° ниже горизонтальной плоскости.

b) Электрические огни, установленные на парусных судах должны обеспечивать в вертикальных секторах:

- по меньшей мере требуемую минимальную силу света в пределах от 5° выше и до 5° ниже горизонтальной плоскости;

- по меньшей мере 50% требуемой минимальной силы света в пределах от 25° выше и до 25° ниже горизонтальной плоскости.

с) Для неэлектрических огней эти требования должны выполняться настолько, насколько это возможно.

Сила света неэлектрических огней

Минимальная сила света неэлектрических огней должна, насколько возможно, стветствовать значениям минимальной силе света электрических огней.

судовые Знаки:

Знаки должны быть черного цвета и следующих размеров:

1. Шар должен иметь диаметр не менее 0,6 м.;

2. Конус должен иметь диаметр в основании не менее 0,6 м. и высоту, равную его диаметру;

3. Цилиндр должен иметь диаметр не менее 0,6 м. и высоту, равную его двойному диаметру;

4. Ромб должен состоять из двух конусов с общим основанием.

Вертикальное расстояние между знаками должно быть по меньшей мере 1,5 м. На судне длиной менее 20 м. могут использоваться знаки меньших размеров применительно к размерениям судна и расстояние между знаками может быть соответственно уменьшено.

Звуковые сигналы:

Звуковые сигналы описаны в части D МППСС-72. Дадим основные определения:

Слово " свисток " означает любое звукосигнальное устройство, могущее подавать предписанные звуки и соответствующее техническим требованиям Приложения III к настоящим Правилам.

Термин " короткий звук " означает звук, продолжительностью около 1 сек.

Термин " продолжительный звук " означает звук, продолжительностью от 4 до 6 сек.

Согласно Правила 33 МППСС-72 судно длиной 12 м. или более должно быть снабжено свистком и колоколом, а судно длиной 100 м. или более должно, кроме того, быть снабжено гонгом, тон и звучание которого не могли бы быть приняты за звук колокола. Колокол и (или) гонг могут быть заменены другими устройствами, имеющими такие же соответствующие звуковые характеристики, причем всегда должна быть предусмотрена возможность подачи предписанных сигналов вручную.

Судно длиной менее 12 м. не обязано иметь звукосигнальные устройства, предписанное МППСС-72, но если такое судно не имеет их, то оно должно быть снабжено другими средствами подачи эффективного звукового сигнала. Рассмотрим технические характеристики звуковых сигналов:

1. Частоты и дальность слышимости должна быть в границах 70 - 700 Гц. Дальность слышимости сигнала должна определяться такими частотами, которые могут включать основную и (или) одну или несколько более высоких частот в пределах 180 - 700 Гц (±1%), обеспечивающих необходимые уровни звукового давления.

2. Пределы основных частот. Чтобы обеспечить достаточно большое разнообразие характеристик свистков, основная частота должна находиться в следующих пределах:

· 70 - 200 Гц для судна длиной 200 м. и более,

· 130 - 350 Гц для судна длиной 75 м. и более, но менее 200 м,

· 250 - 700 Гц для судна длиной менее 75 м.

3. Дальность слышимости сигнала. Установленный на судне свисток должен быть слышен на дальности:

№ п/п	Длина судна (метры)	Дальность слышимости (морские мили)
	200 или более	2 мили
	75 и более, но меньше 200	1,5 мили
	20 и больше, но менее 75	1 миля
	менее 20	0,5 мили

Дальность слышимости судового свистка при спокойной атмосфере для судов длиной более 200 м —2 мили; 75— 200 м — 1,5 мили; 20—75 м — 1 миля; менее 20 м — 0,5 мили. Все су­да длиной более 100 м, кроме судового свистка, должны иметь гонг.

Колокол или гонг

Колокол или гонг должен обеспечить уровень звукового давления не менее 110 дБ на расстоянии 1 м от него. Колокола и гонга должны быть изготовлены из коррозионно-стойкого материала и издавать звук чистого тона. Диаметр раст­руба колокола должен быть:

- не менее 300мм — для судов длиной 20 м или более;

- не менее 200мм — для судов длиной 12 м или более, но менее 20 м.

Там, где это практически возможно, рекомендуется приме­нять механический привод «языка» для обеспечения постоянной силы звука, но при этом должна быть сохранена возможность звонить в колокол вручную. Масса «языка» должна быть не менее 3% массы колокола. Согласно Правилам по конвенционному оборудованию морс­ких судов диаметр гонга должен быть не менее 500 мм.

Судовой колоколГонг

 

Дальность слышимости колокола и гонга в нормальных усло­виях находится приблизительно в пределах 0,3—0,4 мили.

Расположение огней и знаков

Термин " высота над корпусом " означает высоту над самой верхней непрерывной палубой. Эта высота должна измеряться от точки, расположенной на вертикали под местом установки огня.