Яке значення має ковзання S при гальмуванні асинхронного двигуна?

а). S>1.

б). S=1.

в). 0<S<1.

г). S<0.

 

 

За якою формулою може бути розрахований момент на валу асинхронного двигуна?

а). .

б). .

в). .

г). .

 

8. Номінальна напруга обмотки статора асинхронного двигуна становить В. Чи можна, і якщо так, то за якою схемою, підключити цей двигун до мережі з лінійною напругою В?

а). Так, за схемою «трикутник».

б). Так, за схемою «зірка».

в). Ні, цей двигун не розрахований на роботу в цій мережі.

г). Так, вище вказані відповіді вірні.

 

За якою схемою і чи вірно показано на малюнку з’єднання статорних обмоток на стандартному щитку трифазного асинхронного двигуна?

а). Вірно, за схемою зірка.

б). Вірно, за схемою трикутник.

в). Не вірно, показано з’єднання за схемою зірка.

г). Не вірно, показано з’єднання за схемою трикутник.

 

 

Як можна збільшити перевантажувальну здатність асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором, статорні обмотки якого з’єднані у зірку, у порівнянні із паспортною?

а). Збільшити напругу живлення двигуна;

б). З’єднати статорні обмотки за схемою трикутник;

в). Збільшити частоту струму у статорних обмотка;

г). Це зробити не можна.

Тестові задання для контролю знань студентів за темою

«Асинхронні двигуни»

ВАРИАНТ № 22

Як зміниться обертовий момент асинхронного двигуна при зменшені напруги живлення статорних обмоток?

а). Зменшиться пропорційно

б). Зменшиться пропорційно

в). Зменшиться пропорційно

г). Зменшиться пропорційно

За якою схемою і чи вірно показано на малюнку з’єднання статорних обмоток на стандартному щитку трифазного асинхронного двигуна?

а). Вірно, за схемою зірка.

б). Вірно, за схемою трикутник.

в). Не вірно, показано з’єднання за схемою зірка.

г). Не вірно, показано з’єднання за схемою трикутник.

Як можна зменшити пусковий струм асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором?

а). На час пуску в лінійні проводи включити опори;

б). Здійснити пуск двигуна при відсутності навантаження з боку робочої машини;

в). На час пуску зменшити напругу живлення двигуна;

г). Всі відповіді є вірними.

 

Який момент на валу асинхронного двигуна називають критичним?

а). При якому двигун переходить від режиму гальмування до режиму розгону;

б). При якому двигун переходить від робочого режиму до режиму перевантаження;

в). При якому двигун переходить від режиму холостого ходу до роботи під навантаженням;

г). При якому машина переходить від роботи в режимі двигуна до роботи в режимі генератора.

 

Що називають частотою ковзання асинхронного двигуна?

а). Різницю між кількістю обертів ротора та статора

б). Різницю між кількістю обертів магнітних полів ротора та статора

в). Різницю між кількістю обертів ротора і магнітного поля статора

г). Різницю між кількістю обертів магнітного поля статора і кількістю обертів ротора

 

Як зміниться значення ковзання при зменшенні навантаження асинхронного двигуна?

а). Збільшиться;

б). Зменшиться;

в). Залишиться без зміни;

г). Всі відповіді невірні.

 

Яке значення має ковзання S при роботі асинхронної машини в режимі генератора?

а). S>1.

б). S=1.

в). 0<S<1.

г). S<0.

 

Як співвідносяться між собою пусковий і номінальний струм асинхронного двигуна загального призначення з короткозамкненим ротором?

а). .

б). .

в). .

г). .

 

Яку частоту обертання магнітного поля статора має асинхронний двигун марки 4А160L4У3, підключений до промислової мережі?

а).

б).

в).

г).

 

За якою формулою з використанням паспортних даних розраховують номінальний струм трифазного асинхронного двигуна?

а). .

б). .

в). .

г). .

 

 

Тестові задання для контролю знань студентів за темою

«Асинхронні двигуни»

ВАРИАНТ № 23

Що у асинхронному двигуні з фазним ротором можна регулювати реостатом, включеним у коло ротора?

а). Пусковий струм;

б). Пусковий момент;

в). Частоту обертання ротора;

г). Всі відповіді є вірними.

 

Який момент на валу асинхронного двигуна називають критичним?

а). При якому двигун переходить від режиму гальмування до режиму розгону;

б). При якому двигун переходить від робочого режиму до режиму перевантаження;

в). При якому двигун переходить від режиму холостого ходу до роботи під навантаженням;

г). При якому машина переходить від роботи в режимі двигуна до роботи в режимі генератора.