Мал. 30. Техніка в’язання хірургічного вузла 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Мал. 30. Техніка в’язання хірургічного вузла



Трав’яний» вузол.

Не дивлячись на свою назву, цей елементарний вузол дуже надійний і може переносити сильне навантаження. Крім того він легко розв’язується при відсутності тяги.

Принцип вузла — напівштики «чужими» кінцями. При затягуванні «трав’яного» вузла за корінні кінці вузол перекручується і приймає другу форму. Коли він затягнутий до кінця — два ходових кінця дивляться в одну сторону


Мал. 31. Техніка в’язання «трав’яного» вузла

а) перший спосіб в’язки; б) другий спосіб в’язки

Техніка в’язання нетрадиційних вузлів для зв’язування двох мотузок різного диаметру.

Академічний вузол.

Цією назвою невірно називають вузол «Подвійний прямий». Звідкіля пішла ця традиція установити неможливо. В багатьох туристських методичних посібниках «академічний вузол» показаний в такому вигляді.

 

Мал. 32. Подвійний прямий вузол зав’язаний з помилкою- перехльост мотузок

Але, це не «академічний вузол», а — «подвійний прямий», причому, зав’язаний з помилкою.

В багатьох морських посібниках «академічний вузол» має зовсім інший малюнок (Березин Евгений «Морская практика». Спб, 1875. Васильев М. В. «Морская судовая практика», «Водный транспорт». 1938. Гельмерсен «Морская практика». Спб, 1909).

Академічний вузол дуже подібний з хірургічним вузлом. Він відрізняється лише тим, що замість одного другого напіввузла він має їх два. Від свого, якщо можна так сказати, прабатька — прямого вузла він відрізняється тим, що ходовий кінець мотузки обносять навколо ходового кінця другої мотузки два рази, після чого ходові кінці ведуть назустріч один одному і знову обносять два рази. Іншими словами, внизу два напіввузла і зверху два напіввузла, але зав’язаних в протилежну сторону. Це дає йому перевагу в тому, що при великому навантаженні на мотузку він не так сильно затягається, як прямий вузол і його легше розв’язати звичайним способом. Контрольні вузли обов’язкові.

Академічний вузол рахується правильно зав’язаним, якщо кінці його будуть з однієї сторони і дві мотузки будуть виходити з-під петлі, а дві — над петлею.

Рахую за необхідне — установити історичну справедливість, щодо вузлів — «академічний» і «подвійний прямий».

 

Мал. 33. Техніка в’язання академічного вузла

Плоский вузол.

Назва «плоский вузол» попала в нашу морську мову із французької. Її ввів вперше в свій «Словник морських термінів» відомий французький кораблебудівник Даніель Ласкалє в 1783 році. Але вузол цей був взагалі відомий морякам різних країн задовго до цього. Як називався він раніше невідомо. Він з давніх-давен рахується самим надійним вузлом для зв’язування мотузок різного диаметру. Їм зв’язувалися навіть якірні пенькові канати і швартові.

Маючи вісім переплетінь, плоский вузол ніколи сильно не затягується, не повзе і не псує мотузку, оскільки не має крутих перегинів, і навантаження, яке приходиться на мотузку, по вузлу розподіляється рівномірно. Після зняття навантаження на мотузку цей вузол легко розв’язується.

Принцип плоского вузла полягає в його формі: він дійсно плоский, і це дає можливість вибирати зв’язані їм мотузки, троси на барабани і в бухти.

В морській практиці є два варіанти в’язки цього вузла.

 

Мал. 34. Техніка в’язки плоского вузла

а) перший спосіб в’язки; б) другий спосіб в’язки.

Хочу звернути увагу керівників гуртків і секцій, що перед тим як використати цей вузол на практиці для якого-небудь відповідального діла, потрібно точно запам’ятати його схему і зв’язувати мотузки точно по ній, без яких-либонь відхилень. Тільки в такому випадку плоский вузол послужить вам вірну службу і не підведе.

Цим морським вузлом можна зв’язувати навіть стальні троси, на які буде велике навантаження, наприклад, при витаскуванні трактором застряглого важкого грузовика.

Шкотовий вузол.

Цей вузол дістав свою назву від слова «шкот» — снасть, якою керують парусом, розтягуючи її за один чи два кути в залежності від форми паруса.

Шкотовий вузол простий і дуже легко розв’язується і оправдовує своє призначення. Сильно затягуючись, він не псує мотузку.

Принцип в’язки цього вузла полягає в тому, що тонкий ходовий кінець проходить під корінним і при натягуванні прижимається їм у петлі утвореної більш товстою мотузкою. Використовуючи цей вузол потрібно пам’ятати про те, що він надійно тримає тільки тоді, коли на мотузку прикладена тяга. Цей вузол в’яжеться майже так як і прямий, але його ходовий кінець пропускають не рядом з корінним, а під нього.

Шкотовий вузол потребує контрольних вузлів.

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2016-08-26; просмотров: 211; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 54.225.56.41 (0.006 с.)