Петербургские банки в начале 20 века.

Кредитная система большое значение имела во главе с Государственным банком, который хранил золотой запас страны, осуществлял денежную эмиссию и основные расчетные операции. Вокруг Государственного банка сформировалась большая сеть акционерных коммерческих банков, основной задачей которых было финансирование всего хозяйства страны.

Особое место среди них занимали банки земельного (ипотечного) кредита. Два из них были государственными: Дворянский земельный и Крестьянский поземельный, а десять — частными. Эти банки выдавали ссуды землевладельцам, выступали посредниками в процессе купли-продажи земельных участков, особенно во время столыпинской аграрной реформы. Для средней и мелкой буржуазии существовали общества взаимного кредита и городские банки.

На 1 июля 1914 года в России насчитывалось 47 акционерных коммерческих банков, из них в Петербурге — 13, в Москве — 8, а остальные 26 — в провинции. Столичные банки распространяли свои филиалы и отделения по всей стране, их количество за 1900—1913 годы увеличилось почти в три раза. Особая активность была присуща трем «китам» — Русско-Азиатскому, Петербургскому международному и Азовско-Донскому банкам, которым принадлежала почти половина всех банковских активов страны.

Одним из направлений успешного развития банков было их активное вмешательство в деятельность предприятий самых различных отраслей. Так, Русско-Азиатский банк контролировал деятельность ряда военных предприятий, железных дорог, в том числе Московско-Казанской, «Табачного треста», «Русской генеральной нефтяной корпорации» и др. Петербургский международный банк осуществлял контроль над обществами судостроительных заводов «Руссуд» и «Наваль» в Николаеве, над предприятиями металлургической, горной, стекольной, текстильной промышленности, железнодорожными компаниями, соляной монополией «Океан». Международный банк был тесно связан с трестом братьев Нобель и Англо-Голландским нефтяным трестом. Азовско-Донской коммерческий банк оказывал влияние на «Продамет» и «Продуголь», финансировал некоторые уральские металлургические предприятия, Сулинский металлургический завод и добычу ртути в Донбассе, железнодорожные компании, текстильные предприятия. Среди петербургских банков сложились две основные группы. Первую из них контролировал французский капитал, и в нее входили Русско-Азиатский, Частный коммерческий, Русский торгово-промышленный и Сибирский торговый банки. Во вторую группу, наряду с Русским банком для внешней торговли, Петербургским учетным и Ссудным, входил германский капитал.

Аграрная реформа П.А.Столыпина.

Витте не учёл, что Россия по-прежнему страна аграрная, и её благосостояние зависит от культуры населения, земледелия.

После реформы 1861 года крестьяне страдали от малоземелья, низкая культура производства, лишь 16% крестьянских хозяйств производили хлеба столько, что могли его продавать. 84% - натуральное хозяйство. Низкая культура земледелия (не применялись с/х новшества, нет инвентаря, дешёвых кредитов).

При Столыпине внимание правительства сосредотачивается на положении крестьян и крестьянской общине (владела всеми сельскохозяйственными угодьями: лесом, лугами).

Реформа началась в 1906 году – все крестьяне могут закреплённые за собой наделы соединить в отруба, а если они переселятся на эту землю (хутора). Большинство крестьян осталось владельцами полосок.

Закон делил общины на 2 категории:

1. передельные

2. беспередельные

Передельные общины – за последние 24 года был хотя бы 1 передел земли.

Беспередельные общины принудительно переходили к закреплению земли за каждым крестьянином, а передельные – могли это делать по желанию.

В некоторых видах общин крестьяне могли уходить из неё, а могли – нет.

За 10 лет с 1906 по 1916 0лишь 27% крестьянских дворов в европейской России покинули общину. Из 2.5 млн крестьян, которые вышли из общины, 300 тыс – смогли обзавестись хуторами, 1300000 – перевелись на отруба, остальные остались владеть полосками.

Итоги реформы:

· задача политической нейтрализации крестьян не была выполнена. Так как большинство остались в общине, но реформа расколола крестьянство: появился слой землевладельцев и общинных крестьян;

· не подняла ни культурный, ни финансовый уровень;

· 1908,1909,1910 – урожайные года; благоприятные погодные условия – не заслуга реформ.

Экономические проблемы России в годы Первой мировой войны.

Россия столкнулась с множеством проблем:

1. призвано 15 млн. человек за всё время войны (самая большая армия в мире); Необходимость содержать армию – тяжелейшая задача.

2. 1914 – фронту необходимо 5 млн. винтовок, а оружейные заводы могли дать лишь 525 тыс.

3. возрастает зависимость от союзников

4. война закрывает западные границы России; все грузы завозят через Архангельск и Владивосток. Только в 1915 – начинается строительство Мурманской железной дороги. Увеличивается нагрузка на Сибирскую ж.д.

5. война вызывает изменения в транспортной сфере. Фронт приводит к тому, что тыловые ж.д. в руках военных, в руках тыла меньше железных дорог, нагрузка на оставшиеся увеличивается, они быстрее изнашиваются, выходят из строя.

Кризисы:

транспортной сферы продовольствия промышленности

17.Огосударствление кредитных учреждений, транспорта, внешней торговли и промышленности большевиками в 1917 – 18 году.

Национализация стала осуществляться путем насильственного безвозмездного отчуждения собственности промышленной, торговой, финансовой буржуазии в пользу государства. Прежде всего были национализированы банки, поскольку именно банковская система оказывает решающее влияние на организацию всей хозяйственной деятельности в стране. Национализация банков началась с захвата Государственного банка вооруженными отрядами еще в дни октябрьского переворота.

В январе 1918 года были аннулированы банковские акции, принадлежавшие крупным частным предпринимателям. Государственный банк был переименован в Народный банк и поставлен во главе всех других. В течение 1919 года все банки, кроме Народного, были ликвидированы.

Следующим шагом в деле национализации было овладение железными дорогами, чья администрация и почти все инженерно – технические работники отказались сотрудничать с новой властью, покинув свои рабочие места. Это привело к полной дезорганизации движения поездов. Действия управленческого персонала поддержали руководители Викжеля, которые вели открытую борьбу с Советским правительством. Противостояние длилось почти полгода, и только к лету 1918 года большинство железных дорог было национализировано.

В первые месяцы 1918 года была проведена также национализация речного и морского флота.

В апреле 1918 года был издан декрет о национализации внешней торговли. Советское правительство объявило об аннулировании огромных внутренних и внешних долгов, сделанных царским и Временным правительствами.

Национализация крупной промышленности оказалось сложным делом и требовала большего времени, нежели национализация банков и транспорта. Сначала в государственную собственность передавались лишь отдельные предприятия и акционерные общества в соответствии с постановлениями правительства. Но местные органы власти и рабочие организации самостоятельно приводили конфискацию предприятий у прежних владельцев. В основном, это были предприятия в топливной, металлургической, химической, металлообрабатывающей промышленности, в машиностроении.

В мае был принят декрет о национализации сахарной промышленности, вскоре после этого – нефтяной промышленности, а в июне были национализированы предприятия горнодобывающей, металлообрабатывающей, электротехнической, хлопчатобумажной, лесной и т.д. К концу 1920 году основная масса предприятий тяжелой промышленности была национализирована.

 

Экономическая политика большевистского правительства в годы революции и