VIII. Обмен оперативными сообщениями информацией

Между диспетчерами смежных диспетчерских пунктов,

Центров ЕС ОрВД при ОВД

 

8.1. Обмен оперативными сообщениями и информацией между диспетчерами смежных диспетчерских пунктов, центров ЕС ОрВД при ОВД осуществляется по громкоговорящей связи (ГГС) и телефонным каналам связи.

 

8.2. При обмене оперативными сообщениями и информацией между диспетчерами смежных диспетчерских пунктов, центров ЕС ОрВД для вызова каждого из них используются установленные позывные.

 

В случае организации в органах обслуживания воздушного движения (управления полетами) диспетчерских пунктов направлений и/или секторов используется основной позывной с добавлением присвоенного цифрового индекса.

 

Например:

 

"Контроль-1", "Контроль-2", "Подход-1", "Подход-2", "Старт-1", "Старт-2" и т.д.

 

8.3. При обмене оперативными сообщениями и информацией диспетчер, принимающий сообщение и информацию, обязан повторить:

 

тип и номер (позывной) ВС;

 

время вылета, пролета ПОД или РНТ, ППМ или рубежа передачи ОВД;

 

эшелон (высоту) полета ВС;

 

разрешение или запрещение вылета, посадки ВС;

 

число "М" полета (при применении "Метода числа "М").

 

В случае, если диспетчер не повторил такое сообщение, информацию, то диспетчер, передающий сообщение или информацию, обязан потребовать от диспетчера, принимающего сообщение или информацию, соответствующее подтверждение.

 

Например:

 

#G0      
"Руление" - "АДП", 11.30, рейс 517, литер "К", Ту-154, 85411, эшелон 10100    
  "АДП" - "Руление", 11.30, рейс 517, литер "К", Ту-154, 85411, эшелон 10100

 

8.4. При получении информации об ухудшении фактической и прогнозируемой погоды на аэродроме назначения (штормового предупреждения) диспетчер АДП оперативно информирует об этом диспетчера "Руления" ("Старта").

 

Например:

 

#G0    
"Руление" ("Старт") - "АДП", бортам 85411, 85624, Екатеринбург, погода... (фактическая, прогноз), Омск - погода ... (фактическая, прогноз)    
  "АДП" - "Руление" ("Старт"), бортам 85411, 85624, погоду Екатеринбург, Омск, принял

 

8.5. При ОВД диспетчеры смежных диспетчерских пунктов согласовывают между собой условия входа (выхода) в смежный район (зону) ОВД.

 

Например:

 

#G0      
  "Контроль", "Подходу"  
"Контроль", отвечаю "Подходу"    
  "Контроль", 517, Черусти 38, 10100, Ту-154, 85411, литер "К"  
"Подход", Черусти 38, 10100, 85411, литер "К"    
 
  "Круг", "Подходу", 85411, Люберцы 1800, Домодедово  
"Круг", свободно, 1800, Домодедово    
 
  "Старт" "Кругу", 85411, правым на дальний, визуальный заход  
"Круг", 85411, правым на дальний, визуальный заход    
 
  "Руление" "Старту", 85411, 37, освобождение по третьей  
"Руление", 85411, 37, по третьей  

 



8.6. Условия входа в смежный РЦ ЕС ОрВД должны быть согласованы и переданы не позднее чем за 5 мин. до выхода ВС на рубеж передачи ОВД.

 

8.7. Диспетчер РЦ ЕС ОрВД перед входом ВС в зону (район) ДПП сообщает необходимую информацию диспетчеру "Подхода".

 

Например:

 

#G0    
"Самара - Уфа", Абдулино 10.32, рейс 517, Ту-154, 85411, 9600, Домодедово    
  "Уфа - Самара", Абдулино 10.32, 85411, 9600, Домодедово

 

8.8. Если аэродром посадки находится в зоне (районе) ЕС ОрВД, при наличии сложных метеоусловий на нем диспетчер РЦ ЕС ОрВД в содержание передачи для диспетчера "Подхода" дополнительно включает информацию о запасном аэродроме.

 

Например:

 

#G0    
"Подход - Контроль", рейс 517, 85411, запасной Казань    
  "Контроль - Подход", 85411, запасной Казань

 

8.9. Диспетчер "Подхода" сообщает диспетчеру "Круга" о ВС, выполняющем полет к рубежу передачи ОВД, и согласует с ним условия входа в зону взлета и посадки, а при сложных метеоусловиях сообщает ему запасной аэродром.

 

Например:

 

#G0    
"Круг - Подход", 85411, Семеновка 15.48, 1500, Быково 16.00, запасной Казань    
  "Подход - Круг", 85411, Семеновка 15.48, 1500, Быково 16.00, запасной Казань

 

8.10. Для обеспечения выхода ВС на предпосадочную прямую диспетчер "Круга" информирует диспетчера "Посадки" о его местоположении на схеме и использовании экипажем ВС системы для захода на посадку. Диспетчер "Старта" информирует диспетчера "Посадки" о том, что полоса свободна в момент доклада командира ВС о готовности к посадке.

 

Например:

 

#G0    
"Посадка - Круг", 85411, заход по локатору, контроль по приводным    
  "Круг - Посадка", 411 вижу
"Посадка - Старт", полоса свободна  

 

8.11. В процессе выполнения захода на посадку при пролете ВС ДПРМ диспетчер "Руления" информирует диспетчера "Старта" о маршруте руления данного ВС после освобождения ВПП (при необходимости).

 

Например:

 

#G0  
  "Старт - Руление", 85411, по РД 3  
"Руление - Старт", 85411, посадка 16.45, по РД 3  

 

8.12. При возникновении особых случаев в полете обеспечение безопасности полетов ВС достигается своевременным и четким доведением необходимой информации до диспетчеров взаимодействующих диспетчерских пунктов органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) и руководителей полетов, аварийно-спасательной службы и служб, обеспечивающих производство полетов на аэродроме, а при необходимости и до органов ОВД государственной и/или экспериментальной авиации.

 

Сообщение должно учитывать реально сложившуюся ситуацию и содержать полную и необходимую для абонента информацию.

 

Например:

 

#G0    
"РП - Руление" ("Аварийно-спасательная - Руление"), 85411, пожар в салоне, на РД 4    
  "Руление - РП", 85411, пожар в салоне, на РД 4  
"РП - Старт", 85411, пожар второго двигателя, взлет прерван, на ВПП    
  "Старт - РП", 85411, пожар второго двигателя, на ВПП  
"РП - Круг" ("Посадка", "Старт - Круг"), 85411, вынужденная посадка, сердечный приступ у пассажира    
  "Круг - РП", 85411, вынужденная посадка  
"РП - Подход" ("Кругу - Подход"), 85411, потеря связи, работает только на прием    
  "Подход - РП", 85411, потеря связи  
"РП - Контроль-1" (Смежный РЦ, ПВО), "Пенза - Контроль-1"), 85411, эшелон 9600, потеря ориентировки, предположительный район 20 километров севернее Николаевки  
  "Контроль - РП", 85411, потеря ориентировки  
"РП - Контроль" (Смежному РЦ, ПВО), "Смоленск - Контроль"), 85411, эшелон 9600, нападение на экипаж, следует через Смоленск  
  "Контроль - РП", 85411, нападение  
"Уфа - Контроль" - "Самара - Контроль", 85411, потеря связи 12.30, работает на прием, эшелон 9100, рубеж передачи по расчету 12.55  
   
  "Самара - Контроль" - "Уфа - Контроль", 85411, без связи, 9100, рубеж 12.55  
  или  
   
"Уфа - Контроль" - "Самара - Контроль", 85411, связи с вами не имеет, в 12.55 рубеж передачи, эшелон 9100, Челябинск 13.30    
  "Самара - Контроль" - "Уфа - Контроль", 85411, эшелон 9100, находится на связи с вами  
"Уфа - Контроль" - "Самара - Контроль", 85411, подтверждаю эшелон 9100, на связи со мной  

 

В целях настоящих ФАП "Осуществление радиосвязи"









Последнее изменение этой страницы: 2016-04-07; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su не принадлежат авторские права, размещенных материалов. Все права принадлежать их авторам. Обратная связь