Марка клея и область его применения

Марка клея	Склеиваемые материалы	Назначение клеевого соединения
Эпоксидный клей (ЭДП)	Металлы, керамика, пластмасса, дерево.	Склеивание деталей в неответственных соединениях, восстановление натягов неподвижных соединений, заделка трещин.
БФ - 2	Металлы, текстолит, фарфор, пластмасса.	Склейка накладок, восстановление натягов неподвижных соединений, заделка трещин.
88Н	Металл с резиной, пластмассой, теплоизоляционными материалами; резина с резиной.	Наклейка на металл деталей из других материалов, склеивание резиновых деталей.

Технологический процесс склеивания для всех видов соединяемых материалов и всех видов клеев состоит, как правило, из следующих этапов:

· подготовка поверхности к склеиванию;

· подготовка клея;

· нанесение клея на склеиваемые поверхности;

· выдержка нанесенного слоя клея;

· сборка (соединяемых) склеиваемых заготовок;

· выдержка соединения при определенной температуре и давлении;

· очистка шва от подтеков клея;

· контроль качества клеевых соединений.

Процесс склеивания деталей состоит из следующих операций:

· подготовить поверхности деталей и выбрать марку клея;

· нанести на поверхности в местах соединения первый слой клея (эту операцию можно выполнять кисточкой либо поливом), просушить, нанести второй слой клея, соединить детали и прижать их друг к другу струбцинами (здесь важно следить за точным совпадением деталей и их плотным прилеганием);

· выдержать клееный узел и очистить швы от подтеков клея.

Соединение трубопроводов различного назначения при помощи клеев позволяет по сравнению с резьбовыми и сварными работами в два-три раза сократить трудовые и энергетические затраты. Для склеивания стальных трубопроводов разработаны специальные эпоксидные клеи. Различают четыре типа составов эпоксидных клеев.

составы типов I и II – предназначены для клеевых соединений бандажного типа;

состав типа III – для клеемеханических соединений;

состав типа IV – для муфтовых и раструбных соединений.

Клеевые соединения бандажного типа выполняются путем многослойной намотки на концы стыка стальных труб ленты из стеклоткани с нанесенным на ее поверхность слоем эпоксидного клея.

1. Фиксация взаимного положения стыкуемых труб обеспечивается за счет применения струбцин с призмами, бандажа из металлической ленты, опор и подвесок.

2. Зачистка концов труб перед склеиванием осуществляется на участках длиной не менее 0,7 диаметра.

3. Зачищенные поверхности перед склеиванием обезжириваются ацетоном или бензином для улучшения соединения клея с металлом.

4. Клеевой состав готовят, смешивая компаунд (основные компоненты клея) с отвердителем.

5. Намотка подготовленной ленты с нанесенным на нее клеевым составом на концы соединяемых труб выполняется вручную в радиальном направлении туго и без перекосов. Середина ленты при этом должна располагаться в месте стыка труб.

6. Для получения необходимой прочности и герметичности соединение должно быть выдержанно при температуре окружающего воздуха 5…17ºС в течении 4 суток, при температуре 17…25ºС – в течении двух суток.

Для получения клеемеханических соединений клей наносится на наружную поверхность конца трубы и внутреннюю поверхность раструба или муфты.

· после нанесения клея прямой конец трубы заводится в раструб или муфту и обжимается по периметру;

· после обжатия происходит отвердение клея;

· длина нахлестки (длина участка трубы, входящая в раструб или муфту) должна составлять не менее 1,2 диаметра трубы.

Раструбные и муфтовые соединения труб от клеемеханических отличаются тем, что обжатие муфты или раструба не выполняется.

Режим сушки первого слоя клея:

· ЭДП – наносится в один слой и сушки не требует;

· БФ – 2 – 1 час при температуре 20ºС («до отлива»);

· 88Н – 10…15 минут на воздухе, после нанесения второго слоя выдержать 3-4 минуты и только потом соединить детали.

Режим выдержки клееных соединений:

· при использовании клея ЭДП-2 – 2-3 суток при температуре 20ºС или 40ºС;1 сутки при температуре 40ºС;

· клей БФ-2 – 3-4 суток при температуре 16…20ºС или 1 час при температуре 140…160ºС;

· клей 88Н – 24-48 часов при температуре 16…20ºС под грузом.

Основным дефектом клеевого соединения является его недостаточная прочность, которая может быть вызвана следующими причинами:

* плохой очисткой склеиваемых поверхностей;

* неравномерным нанесением клея на склеиваемые поверхности (недостаток или избыток клея на отдельных участках);

* отвердением клея до соединения поверхностей;

* недостаточным давлением на детали при склеивании;

* недостаточным температурным режимом и недостаточным временем просушивания соединения.

Для устранения этих недостатков необходимо очистить поверхность от клея, вновь очистить и обезжирить ее, а также соблюдать температурный и временной режим при выполнении клеевых соединений.