Принцип работы генератора постоянного тока

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА

Генератор – это электрическая машина предназначенная для преобразования механической энергии в электрическую.

Принцип работы генератора постоянного тока

При вращении якоря создается магнитный поток, который возбуждает электрический ток в катушках, после чего этот ток (постоянный!!) идет на потребление.

Постоянный возможен при электромагнитной индукции

Генератор постоянного тока- нужно снимать электрическими специальными щетками

Генератор постоянного тока- статер выполнен виде обмоточного возбуждения

Генератор запускается про скорости движения вагона-40 км в час..

При скорости 40км в час запускается генератор постоянного тока, напряжение генератора больше.

Преимущество. Сразу вырабатывает ток. Не нужен выпрямитель. Обмотка возбуждения на полюсах. Акк.батарея заряжается стабильное напряжение в сети, обеспечивается с помощью релегенератора напряжения (_освещение)

 

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Генератор – это электрическая машина предназначенная для преобразования механической энергии в электрическую.

Принцип работы генератора переменного тока

В связи с тем, что ротор и статор имеет определенные «выступы», и в процессе вращения «выступы» чередуются со «впадинами», создается переменный!!! ток

8кВт- применяется в современных вагонах

Генераторы 2Г008ДцГ

Генератор переменнтого тока- это источник со смещенным возбуждением 2-х обмоточный и 3-х фазный генератор индуктивного типа
Индуктивный генератор (безконтактный) снимается со статера

Внктри крутится ротер.

Разница интервалов между ротером и статерем возникает магнитный поток..

Особенности переменного тока:

1. не имеет обмотки на ротере
2. не имеет щеток
3. обмотки закладываются в позыв статора
4. обмотка возбуждения виде 2-х кольцевых катушек расположенных в 2-х подшипниковых щетках
5. ротер выполнен из равномерных расположенных рубцов
6. три обмотки возбуждения:

-параллельные регулируется напряженение генератора в сети

- последовательные компенсируют реакции обмотки статера

- специальные- для облегчения автоматического регулирования напряжения генератора при малых нагрузках, при высоких скоростях вагонов..

Генератор работает в диапозоне от 650 до 2600 оборотов в минуту

В современных вагонах от 1000 до 4000 оборотов в минуту

 

 

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА

Генератор – это электрическая машина предназначенная для преобразования механической энергии в электрическую
Генератор постоянного тока состоит:

Из неподвижной части статора, внутри которого закреплены полюсы (4шт) на концах установлены катушки обмотки возбуждения, они соединяться последовательно друг с другом и подключаются к РНГ (ре напряжение генератора). Внутри статора вращается якорь состоящий из вала, на который напрессован сердечник якоря, имеющий 25 пазов. В позы якоря уложена рабочая обмотка генератора, концы рабочей обмотки выведены на коллекторные пластины, с пластин коллекторных напряжение снимается с помощью графитовых щеток. Щетки расположены на поворотной траверсе, при изменения направления вращения валов генератора, щетки поворачиваются на 90 %, сохраняя тем самым неизменным полярности генераторов.ЭДС в рабочей обмотке возбуждения проводится за счет изменения магнитного потока.

Генератор запускается при скорости движения 40км в час
Реленапряжение сети освещения..

Генератор постоянного тока- нужно снимать специальными электрическими щетками

Преимущества:

-Постоянный ток

-не нужен выпрямитель

- обмотка возбуждения на полюсах

Недостатки:

- потеря мощности на скользящем контакторе между щетками и коллектором.

- сложен в тех.обслуживании и ремонт генераторов

-низкая удельная мощность максимум мощность в 5 киловат.

Генератор- первичный источник, заряд батареи. отличаются по мощности мин – 5 киловат и максимум – 32.

 

 

 

Особенности конструкции вагонных ламп накаливания

Накаливания – повышенная виброустойчивость, специальный цоколь (софитный или штифтовый)

штыревой цоколь – это главная особенность вагонных ламп. Лампа накаливания не более 40 ватт. 50 и 110 вольт.

 

Технико-экономические показатели люминесцентных ламп

1. Сложность конструкций- сложная

2. Сложность ПРА –сложная

3. Цветность- естественный

4. Светоотдача- 35-37 люм на Вт

5. Срок службы- 5000ч

6. Ощущение- неблагоприятные

7. Пожароопасность- нет

8. Вредность – да

9. Боязнь перенапряжения- нет

10. Напряжение- 220V переменный

11. Род тока – переменный однофазный

12. Частота – от 400 до 5000Гц

13. Мощность – 20, 40 Вт

 

Кислотные АБ.

Состоят:

1. деревянные ящики - корпус.

2. эбонитовый бак.

3. карболитовые крышки.

4. положительные пластины - двуокись свинца Pb0₂ - темно коричневого цвета.

5. отрицательные пластины - губчатый свинец светло-серого цвета.

6. резьбовая пробка, в ней вентиляционные каналы.

7. соединительные шины (для последовательного соединения банок АБ).

8. Положительная и отрицательные клемы.

9. 25% раствор электролита чистой серной кислоты H₂S0₄ дистилорованная вода.

Пример: 26 ВНЦ-400. 26 элементов на 52 В 56 элементов на 112 В.\

В – вагонная Н – никело Ц – цинковая 400 - емкость в А/ч.

Нельзя допускать глубокий разряд, происходит сульфатация пластин (до 47 В, 102 В).

Щелочные АБ

1. положительные пластины;

2. отрицательные пластины;

3. стальной неразборный бак;

4. плюсовая и минусовая клейма;

5. заливное отверстие;

6. резьбовая пробка, в ней вентиляционные каналы;

7. резиновый изолирующий чехол;

8. эбонитовые палочки между "+" и "-" пластинами

9. раствор электролита 10% едкого калия с дистиллированной водой.

Пример: 40 ВЖН 300.

40 - количество банок (52 В)В – вагонные Ж – железно Н – никелевые 300 - емкость АБ в А/ч.

Щелочные АБ дешевле кислотных, обладают большей механической прочностью не выходят из строя в результате действия низких температур, имеют большой срок службы, не требуют такого тщательного как кислотные, вследствие этого щелочные батареи получают все большее распространение. Однако основные недостатки щелочных батарей является низкое КПД (отдача по энергии) и значительное их внутреннее сопротивление, большое количество банок 26 против 40.

Что собой представляет аккумуляторная батарея вагона:

Аккумуляторные батареи размещаются под вагоном в специальных ящиках, оборудованных вентиляцией для удаления взрывоопасной смеси, образующейся при заряде батареи.

Электролит: водный раствор КОН

Причинами взрыва АБ могут быть: неисправность вентиляции аккумуляторной батареи, наличие огня, не плотность контактов соединительных клемм, наличие "глухих" (короткозамкнутых) аккумуляторов

СКНБП (П- позисторная)

Наличие на электрощите дополнительная лампочка питания и вместо легкоплавкого сплава установлен полупроводниковый терморезистор…

В случаи неисправности электрической цепи срабатывает прерывистый сигнал.

В этом случае проводник не срывает стоп-кран, а вызывает ПЭМ или НЛП

При срабатывании постоянного сигнала СКНБП в независимости от местности срываем стоп-кран.Термодатчик в плавки и вставки расплавляется при t 83-93С

В случаи неисправности СКНБ ИЛИ СКНБП на стоянках более 5 минут проводник обязан проверить нагрев буксового узла

 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА

Генератор – это электрическая машина предназначенная для преобразования механической энергии в электрическую.

Принцип работы генератора постоянного тока

При вращении якоря создается магнитный поток, который возбуждает электрический ток в катушках, после чего этот ток (постоянный!!) идет на потребление.

Постоянный возможен при электромагнитной индукции

Генератор постоянного тока- нужно снимать электрическими специальными щетками

Генератор постоянного тока- статер выполнен виде обмоточного возбуждения

Генератор запускается про скорости движения вагона-40 км в час..

При скорости 40км в час запускается генератор постоянного тока, напряжение генератора больше.

Преимущество. Сразу вырабатывает ток. Не нужен выпрямитель. Обмотка возбуждения на полюсах. Акк.батарея заряжается стабильное напряжение в сети, обеспечивается с помощью релегенератора напряжения (_освещение)